一條全新綠波帶的啟用，讓一條長達(dá)34公里的“產(chǎn)業(yè)之路”暢通，不僅惠及了附近市民，更讓沿線數(shù)千家企業(yè)的物流成本顯著下降。昨從市公安局交管支隊獲悉，錫東大道跨區(qū)域綠波帶已全面投入使用，這條綠波帶共鏈接50個信控路口，貫通新吳、錫山、江陰三個板塊，橫跨7個工業(yè)重鎮(zhèn)，車輛雙向往返通行時間縮短25%。

　　綠波車道的建成，得益于無錫“車路云一體化”的建設(shè)?！敖衲?0月，無錫在全國范圍內(nèi)已率先實(shí)現(xiàn)了包含江陰、宜興在內(nèi)的4000余處信控路口100%聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控?！笔泄簿纸还苤ш牽萍即箨牳贝箨犻L吳天斌說。此前，由于各品牌的交通信號機(jī)之間存在技術(shù)壁壘，智慧交通大腦難以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)控。而隨著城市交通大腦全域聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控的實(shí)現(xiàn)，包括江陰、宜興在內(nèi)的綠波斷點(diǎn)全數(shù)打通，交管支隊可以根據(jù)不同區(qū)域的流量需求建設(shè)綠波車道。

　　此番建設(shè)的落點(diǎn)，聚焦忙碌的“產(chǎn)業(yè)路”之上。從薛典路、錫東大道到長安大道，貫穿安鎮(zhèn)、東港、錫北、碩放、梅村、鴻山、長涇七個工業(yè)重鎮(zhèn)，企業(yè)密集?！伴_車時的每一次啟停或急剎，都會造成額外油耗，尤其是裝滿貨物的大貨車，這其實(shí)是增加了企業(yè)的運(yùn)輸成本?！眳翘毂笳f。條件成熟后，交管支隊使用智慧交通大腦為這條產(chǎn)業(yè)路“算”出了全市最長的綠波車道。

　　記者在錫東大道實(shí)測，從錫東大道丹山路口出發(fā)，以每小時55—60公里的速度行駛，路過錫滬路、膠陽東路、膠山路，一路綠燈。到達(dá)錫東大道安羊路口時，綠燈轉(zhuǎn)紅燈，隨后再進(jìn)入幾個路口的綠燈。

　　據(jù)介紹，綠波道路不代表全線綠燈不停車，而是根據(jù)道路條件與交通流量，通過精確計算信號燈周期與調(diào)整相位差值，為特定方向、特定車速的車輛規(guī)劃出的“綠色通道”。“我們通過綜合協(xié)調(diào)減少停車次數(shù)，提升通行體驗(yàn)。”市公安局交管支隊科技大隊民警劉錫華解釋。錫東大道綠波則是根據(jù)不同的道路條件和信號周期劃分為七個信號子區(qū)，各子區(qū)內(nèi)統(tǒng)一信號周期，車輛按照設(shè)定時速通行可大幅降低停車次數(shù)，縮短行程時間。根據(jù)調(diào)研，錫東大道綠波建成后，雙向停車次數(shù)減少近五成。

　　“車路云一體化”的建設(shè)，讓我市有條件探索更多、更長的綠波車道。據(jù)悉，當(dāng)前我市已建成147條綠波道路，總長589公里，較去年提升16%。今年新增的28條綠波車道惠及鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域，如錢藕路（文良路—錢洛路）、錫澄路（堰盛路—堰新路）、山水東路（軍嶂新村—楝城路）等，均已實(shí)現(xiàn)雙向綠波。