一條全新綠波帶的啟用，讓一條長(zhǎng)達(dá)34公里的“產(chǎn)業(yè)之路”暢通，不僅惠及了附近市民，更讓沿線數(shù)千家企業(yè)的物流成本顯著下降。昨從市公安局交管支隊(duì)獲悉，錫東大道跨區(qū)域綠波帶已全面投入使用，這條綠波帶共鏈接50個(gè)信控路口，貫通新吳、錫山、江陰三個(gè)板塊，橫跨7個(gè)工業(yè)重鎮(zhèn)，車輛雙向往返通行時(shí)間縮短25%。

　　綠波車道的建成，得益于無(wú)錫“車路云一體化”的建設(shè)?！敖衲?0月，無(wú)錫在全國(guó)范圍內(nèi)已率先實(shí)現(xiàn)了包含江陰、宜興在內(nèi)的4000余處信控路口100%聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控?！笔泄簿纸还苤ш?duì)科技大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)吳天斌說。此前，由于各品牌的交通信號(hào)機(jī)之間存在技術(shù)壁壘，智慧交通大腦難以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)控。而隨著城市交通大腦全域聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控的實(shí)現(xiàn)，包括江陰、宜興在內(nèi)的綠波斷點(diǎn)全數(shù)打通，交管支隊(duì)可以根據(jù)不同區(qū)域的流量需求建設(shè)綠波車道。

　　此番建設(shè)的落點(diǎn)，聚焦忙碌的“產(chǎn)業(yè)路”之上。從薛典路、錫東大道到長(zhǎng)安大道，貫穿安鎮(zhèn)、東港、錫北、碩放、梅村、鴻山、長(zhǎng)涇七個(gè)工業(yè)重鎮(zhèn)，企業(yè)密集。“開車時(shí)的每一次啟?；蚣眲x，都會(huì)造成額外油耗，尤其是裝滿貨物的大貨車，這其實(shí)是增加了企業(yè)的運(yùn)輸成本?！眳翘毂笳f。條件成熟后，交管支隊(duì)使用智慧交通大腦為這條產(chǎn)業(yè)路“算”出了全市最長(zhǎng)的綠波車道。

　　記者在錫東大道實(shí)測(cè)，從錫東大道丹山路口出發(fā)，以每小時(shí)55—60公里的速度行駛，路過錫滬路、膠陽(yáng)東路、膠山路，一路綠燈。到達(dá)錫東大道安羊路口時(shí)，綠燈轉(zhuǎn)紅燈，隨后再進(jìn)入幾個(gè)路口的綠燈。

　　據(jù)介紹，綠波道路不代表全線綠燈不停車，而是根據(jù)道路條件與交通流量，通過精確計(jì)算信號(hào)燈周期與調(diào)整相位差值，為特定方向、特定車速的車輛規(guī)劃出的“綠色通道”?！拔覀兺ㄟ^綜合協(xié)調(diào)減少停車次數(shù)，提升通行體驗(yàn)。”市公安局交管支隊(duì)科技大隊(duì)民警劉錫華解釋。錫東大道綠波則是根據(jù)不同的道路條件和信號(hào)周期劃分為七個(gè)信號(hào)子區(qū)，各子區(qū)內(nèi)統(tǒng)一信號(hào)周期，車輛按照設(shè)定時(shí)速通行可大幅降低停車次數(shù)，縮短行程時(shí)間。根據(jù)調(diào)研，錫東大道綠波建成后，雙向停車次數(shù)減少近五成。

　　“車路云一體化”的建設(shè)，讓我市有條件探索更多、更長(zhǎng)的綠波車道。據(jù)悉，當(dāng)前我市已建成147條綠波道路，總長(zhǎng)589公里，較去年提升16%。今年新增的28條綠波車道惠及鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域，如錢藕路（文良路—錢洛路）、錫澄路（堰盛路—堰新路）、山水東路（軍嶂新村—楝城路）等，均已實(shí)現(xiàn)雙向綠波。