當(dāng)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)不斷延伸，如何讓這條“城市動脈”與自然生態(tài)和諧共生？近日，蘇州生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控在軌道交通規(guī)劃中的創(chuàng)新應(yīng)用經(jīng)驗，入選省級典型案例，并在全省推廣。

2023年，蘇州市啟動城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃，涵蓋4條線路、總長約130公里，設(shè)車輛基地和主變電所。如何讓軌道交通網(wǎng)絡(luò)既滿足城市發(fā)展需求，又守護(hù)蘇州的綠水青山？規(guī)劃團(tuán)隊將生態(tài)考量置于最前沿，通過生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控綜合服務(wù)平臺，規(guī)劃線路與場站選址被逐一比對分析。在此過程中，一處原計劃的車輛基地選址被發(fā)現(xiàn)占用優(yōu)先保護(hù)單元陽澄湖重要濕地。經(jīng)多輪研討，這處選址最終被調(diào)整優(yōu)化，完整避開了生態(tài)敏感區(qū)域?！斑@一調(diào)整雖然增加了大量前期工作，卻守住了寶貴的生態(tài)底線?！笔猩鷳B(tài)環(huán)境局相關(guān)人員說。

在太湖沿岸的規(guī)劃段，生態(tài)保護(hù)要求更為精細(xì)嚴(yán)格。根據(jù)分區(qū)管控規(guī)定，位于太湖一級保護(hù)區(qū)內(nèi)的車輛基地被建議不設(shè)置危險廢物暫存間，同時對污水處理設(shè)施提出了更高的防滲標(biāo)準(zhǔn)?！耙?guī)劃確保了太湖及線路沿線涉及其他水體的水質(zhì)和生態(tài)環(huán)境質(zhì)量?！币?guī)劃團(tuán)隊以車輛基地污水處理站、洗車庫等設(shè)施區(qū)污水長期泄漏下滲、危廢品庫廢油污染物意外事故發(fā)生瞬時泄漏下滲為重點，分析與空間布局約束、污染物排放管控、環(huán)境風(fēng)險防控等多方面的相符性，規(guī)范和引導(dǎo)軌道交通施工期建設(shè)及運營期管理，不斷提高生態(tài)環(huán)境監(jiān)測監(jiān)控能力，著力防范軌道交通生態(tài)環(huán)境風(fēng)險，全面推動軌道交通綠色環(huán)保發(fā)展。

軌道交通建設(shè)的另一個民生關(guān)切是噪聲問題。規(guī)劃團(tuán)隊結(jié)合生態(tài)環(huán)境管控要求，對高架線路走向及車輛基地選址等進(jìn)行了針對性優(yōu)化，在居民區(qū)密集路段，通過調(diào)整線路位置、增設(shè)聲屏障、預(yù)留綠化隔離帶等措施，最大限度降低對居民生活的影響。

“過去生態(tài)評估多在規(guī)劃確定后進(jìn)行，現(xiàn)在我們?nèi)躺疃葏⑴c?！碧K州市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控綜合服務(wù)平臺，規(guī)劃人員可以實時查詢?nèi)魏螀^(qū)域的生態(tài)要求，生態(tài)環(huán)境部門也可以提前介入，針對性提出選線選址等優(yōu)化調(diào)整建議，“這改變了以往‘先規(guī)劃、后調(diào)整’的模式，實現(xiàn)了生態(tài)保護(hù)從源頭介入?！?/p>