近日，電動自行車行業(yè)迎來政策密集落地：9月1日新版《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范（GB 17761-2024）》正式實(shí)施，10月1日配套管理新規(guī)緊隨而至，從車輛生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)到上路管理形成全鏈條規(guī)范。這場“大考”中，無錫企業(yè)有序應(yīng)對，雅迪、臺鈴、國威等本土企業(yè)“新國標(biāo)”產(chǎn)品已陸續(xù)進(jìn)入市場，新舊車型平穩(wěn)過渡。

　　“標(biāo)準(zhǔn)的改變對無錫大小電動自行車企業(yè)的發(fā)展來說無疑是一次挑戰(zhàn)。”江蘇省自行車電動車協(xié)會名譽(yù)理事長陸金龍道出行業(yè)壓力，新國標(biāo)對生產(chǎn)能力、電池功率、北斗通訊等提出的新要求提升了企業(yè)發(fā)展的門檻。“產(chǎn)線改造投入往往需要超千萬元，認(rèn)證流程更是‘過五關(guān)斬六將’。”他表示。要么轉(zhuǎn)型，要么“轉(zhuǎn)場”，無錫企業(yè)“龍頭領(lǐng)跑、中小突圍、新銳入局”，差異化的應(yīng)對格局勾勒出產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的鮮活圖景。

　　雅迪電動自行車的新園路門店，店員向顧客熱情介紹最新上市的“新國標(biāo)”車款：“它采用新型鎂鋁合金，北斗定位讓我們輕松找車。”從定價(jià)和外觀設(shè)計(jì)上來看，該車款與“舊款”風(fēng)格并無明顯區(qū)別，不同的是，小巧的車身上沒有了腳蹬——新標(biāo)準(zhǔn)中取消了對這一騎行裝置的強(qiáng)制安裝要求，給消費(fèi)者提供更多的車型選擇，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的實(shí)用性。店員表示，目前門店內(nèi)大部分仍以舊款庫存為主，但新款正陸續(xù)“上貨”。

　　“早轉(zhuǎn)型早主動”。雅迪于8月中旬就停止了舊標(biāo)車的生產(chǎn)，目前，已有6款車型獲新國標(biāo)CCC認(rèn)證。“新國標(biāo)對防火阻燃、輕量化材料、防篡改等要求的提升，是技術(shù)升級和產(chǎn)品迭代機(jī)遇。”雅迪相關(guān)人士表示，降低車重，雅迪應(yīng)用了高強(qiáng)度輕量化材料，同時(shí)通過TTFAR石墨烯鉛酸電池、鈉離子電池提升能量密度；防火和安全方面，在塑件、線束保護(hù)材料上應(yīng)用了更高等級的阻燃材料，同時(shí)在電池的內(nèi)部熱管理與安全防護(hù)設(shè)計(jì)上做了全新的升級。

　　同為頭部品牌，臺鈴無錫、惠州、天津等研發(fā)智造基地正式獲得中國質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）頒發(fā)的GB 17761-2024新國標(biāo)產(chǎn)品認(rèn)證證書，成為國內(nèi)首批通過認(rèn)證且獲證制造基地?cái)?shù)量最多的品牌。

　　值得關(guān)注的是，新國標(biāo)的 “東風(fēng)”也為一批具備新材料、新工藝的車型敲開了一扇更為開放的合規(guī)認(rèn)證的“大門”。江蘇來能科技專注于太陽能電動自行車產(chǎn)品的研發(fā)，企業(yè)人士透露：“舊標(biāo)準(zhǔn)對腳蹬的強(qiáng)制要求將我們‘排除’在市場外，國標(biāo)更新后，車檢所聯(lián)合第三方光伏認(rèn)證專業(yè)機(jī)構(gòu)對我們的太陽能車型重新展開驗(yàn)證，為企業(yè)在國內(nèi)市場的發(fā)展提供了機(jī)遇。”9月底，來能科技獲頒光伏電動自行車的新國標(biāo)CCC認(rèn)證證書。“新車型不僅針對性解決了電動自行車用戶‘充電難’痛點(diǎn)，更攻克了高壓快充過充引發(fā)的起火安全隱患，為國內(nèi)用戶帶來安全便捷零碳的出行選擇。”據(jù)了解，無錫已有9家電動自行車生產(chǎn)企業(yè)獲得38張新國標(biāo)CCC認(rèn)證證書。