杭州機(jī)場(chǎng)高鐵全面進(jìn)入盾構(gòu)施工階段、杭淳開高速公路杭州段施工圖設(shè)計(jì)過審、杭州中環(huán)329國(guó)道蕭山進(jìn)化至戴村段工程初測(cè)、初勘成果驗(yàn)收通過評(píng)審……近日，杭州一批工程項(xiàng)目進(jìn)度“更新”。

杭淳開高速公路杭州段施工圖設(shè)計(jì)過審

前往千島湖多了一條快速通道

杭淳開高速公路杭州中環(huán)至浙贛界（杭州段）第HSJ01標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)通過審查。

杭淳開高速杭州段起于杭州市中環(huán)與金橋北路交叉口處，自東向西經(jīng)富陽(yáng)區(qū)、桐廬縣、淳安縣，終于淳安與開化交界處，全程約184.4公里（其中新建段約163.6公里），采用雙向六/四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，建設(shè)期4年。

作為連接杭州城區(qū)與桐廬、淳安等縣市的新交通走廊，杭淳開高速使自駕前往千島湖多了一條快速通道，有效緩解杭州西部交通壓力。

同時(shí)，構(gòu)建杭州至淳安、開化的快速通道，進(jìn)一步拉近杭州都市圈與浙西地區(qū)的時(shí)空距離，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展、推動(dòng)鄉(xiāng)村振興、助力共同富裕示范區(qū)建設(shè)具有重要意義。

杭州機(jī)場(chǎng)高鐵

全面進(jìn)入盾構(gòu)施工階段

杭州機(jī)場(chǎng)高鐵超大直徑盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”正式啟動(dòng)，標(biāo)志著項(xiàng)目全面進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

該項(xiàng)目橋隧比高達(dá)98%，是浙江省第一條以隧道形式下穿錢塘江及機(jī)場(chǎng)的高速鐵路項(xiàng)目。

杭州機(jī)場(chǎng)高鐵以盾構(gòu)隧道形式下穿蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，分為東、西隧道，此次始發(fā)的盾構(gòu)為蕭山機(jī)場(chǎng)東隧道，東隧道全長(zhǎng)4.98公里，盾構(gòu)施工段長(zhǎng)4068.7米，是目前全國(guó)下穿運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)最長(zhǎng)的超大直徑盾構(gòu)隧道。

杭州機(jī)場(chǎng)高鐵全長(zhǎng)85公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，經(jīng)過嘉興市、杭州市與紹興市，全線新設(shè)海寧觀潮站、錢塘站、蕭山機(jī)場(chǎng)站。另建連接線13公里，連接杭州南站。

它一頭連著規(guī)劃中的滬乍杭鐵路，一頭連接杭紹臺(tái)鐵路，是長(zhǎng)三角核心區(qū)域便捷快速城際鐵路通道。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)鐵路與航空的“零距離”換乘，成為提升民生品質(zhì)的重要支撐，為促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化領(lǐng)航賦能。

329國(guó)道蕭山進(jìn)化至戴村段工程

初測(cè)、初勘成果驗(yàn)收通過評(píng)審

329國(guó)道蕭山進(jìn)化至戴村段工程（柯橋界至蕭山塘湄線段）初測(cè)、初勘成果驗(yàn)收通過評(píng)審，為項(xiàng)目的開工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

本項(xiàng)目起點(diǎn)位于杭州蕭山與紹興柯橋交界處，與329國(guó)道柯橋錢清至蕭山界段改建工程在安基崗隧道內(nèi)順接，終點(diǎn)與塘湄線（現(xiàn)狀03省道東復(fù)線）交叉，設(shè)置進(jìn)化互通，路線全長(zhǎng)約6.4公里。

作為杭州中環(huán)的重要組成部分，建成后將打通329國(guó)道斷頭路，實(shí)現(xiàn)與杭州城市快速路網(wǎng)延伸的溝通，有效完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高整體路網(wǎng)服務(wù)水平。