創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，創(chuàng)新場景是推動(dòng)科技發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)。

自2024年起，按照市委、市政府統(tǒng)一要求，市科技局系統(tǒng)部署創(chuàng)新應(yīng)用場景建設(shè)，逐步在產(chǎn)業(yè)、文旅、教育、交通等多個(gè)領(lǐng)域展開積極探索，形成了具有揚(yáng)州特色的創(chuàng)新場景應(yīng)用機(jī)制與實(shí)施路徑。

創(chuàng)新場景如何融入市民生活？記者從交通領(lǐng)域入手，實(shí)地探訪電動(dòng)自行車安全充電、城市智慧停車、無人物流配送等多個(gè)應(yīng)用場景，解鎖揚(yáng)州在場景賦能下實(shí)現(xiàn)交通提質(zhì)增效的“智慧密碼”。

智慧監(jiān)管筑牢充電安全防線

清晨，高郵市郭集鎮(zhèn)黨群服務(wù)中心充電區(qū)內(nèi)，居民張阿姨推著電動(dòng)自行車掃碼進(jìn)入，剛插好充電插頭，手機(jī)便收到“充電設(shè)備正常，無安全隱患”的提示。一旁的黨群服務(wù)中心內(nèi)，工作人員正通過智慧管理大屏實(shí)時(shí)查看GIS風(fēng)險(xiǎn)分布圖，電池狀態(tài)、充電時(shí)長等數(shù)據(jù)一目了然。

這是“電動(dòng)自行車安全充電納管平臺”在基層落地的場景呈現(xiàn)。揚(yáng)州畢方智能科技總經(jīng)理湯洛平介紹，平臺由該公司與高郵市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)聯(lián)合打造，是國內(nèi)首個(gè)覆蓋“生產(chǎn)—使用—回收”全鏈條的安全充電監(jiān)管平臺，已于9月建成投用，覆蓋高郵高新區(qū)政府、萬豐廣場等重點(diǎn)區(qū)域。

據(jù)介紹，“電動(dòng)自行車安全充電納管平臺”集成物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集、AI安全預(yù)警算法及區(qū)塊鏈存證等核心技術(shù)，可精準(zhǔn)識別電池劣化、過充等風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)事前預(yù)警與跨部門協(xié)同處置，有效解決電動(dòng)自行車充電火災(zāi)頻發(fā)、監(jiān)管薄弱等城市治理難題。該平臺在試點(diǎn)區(qū)域應(yīng)用以來，充電火災(zāi)事故下降90%，隱患整改率超98%，人工巡檢成本降低80%，累計(jì)為居民提供3.5萬余次免費(fèi)安全檢測。

“一鍵智?！逼平獬鞘型＼囯y

周末的午后，市民陳先生駕車前往瘦西湖景區(qū)。出發(fā)前，他通過“宜行揚(yáng)州”小程序提前預(yù)約了景區(qū)周邊的閑置車位，抵達(dá)后無需尋找車位，離場時(shí)通過車牌識別自動(dòng)扣費(fèi)，僅用時(shí)2秒便順利駛離。

“以前節(jié)假日找車位要繞好幾圈，動(dòng)輒花十多分鐘，現(xiàn)在3分鐘不到就能精準(zhǔn)停車，離場時(shí)還不用排隊(duì)繳費(fèi)，確實(shí)方便不少?！标愊壬f。

這背后是揚(yáng)州以“全市一個(gè)停車場”為理念搭建的“智慧停車生態(tài)”應(yīng)用場景。該場景整合了景區(qū)、商圈、路側(cè)泊位及私人場庫等資源，構(gòu)建了全國首個(gè)覆蓋四類場景的城市級智慧停車平臺。市民通過“宜行揚(yáng)州”小程序即可實(shí)現(xiàn)車位查詢、預(yù)約、導(dǎo)航及無感支付，私人業(yè)主也可共享閑置車位增加收入，城管部門則能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)停車費(fèi)率，系統(tǒng)性緩解城區(qū)停車難題。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，該場景上線后，人工成本下降了約40%，線上支付比例達(dá)到98%，年均可節(jié)約管理成本約800萬元；路側(cè)泊位周轉(zhuǎn)率從日均3.2次提升至5.8次，年增收超1200萬元；市民找車位平均用時(shí)從12分鐘縮短至3分鐘，節(jié)假日景區(qū)周邊擁堵指數(shù)下降了40%。

無人物流激活降本增效新動(dòng)能

在城郊某鄉(xiāng)鎮(zhèn)的一家便民商超門口，一輛銀灰色L4級無人物流車平穩(wěn)駛來，自動(dòng)避讓行人后精準(zhǔn)?？吭谛敦泤^(qū)。商超負(fù)責(zé)人王老板掃碼后，車廂自動(dòng)開啟，里面整齊擺放著新鮮果蔬和日用商品。

“現(xiàn)在每天固定有三趟配送，準(zhǔn)時(shí)又可靠。以前招配送員難、成本高，如今用上無人車，物流成本降了三成，車身廣告還能增加收入?！蓖趵习逡贿呅敦浺贿吀嬖V記者。

為應(yīng)對物流行業(yè)招工難、運(yùn)營成本高、管理效率低等問題，我市于3月推動(dòng)“城域商超無人物流”應(yīng)用場景落地。該項(xiàng)目由商超、物流企業(yè)牽頭提供場景，引入九識（蘇州）智能、江蘇宇晟通提供技術(shù)支持的L4級無人物流車，構(gòu)建起智能高效的配送體系。目前，市區(qū)已有260臺無人物流車穿梭于各類物流節(jié)點(diǎn)，預(yù)計(jì)到年底運(yùn)營規(guī)模將突破300臺。

“無人物流車的規(guī)?；瘧?yīng)用不僅切實(shí)解決了企業(yè)經(jīng)營中的實(shí)際難題，也為中小企業(yè)提供了低門檻接入智慧物流體系的新路徑，助力區(qū)域物流從‘人工配送’向‘智能配送’轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步夯實(shí)了城市智慧交通的配套保障?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。