在西湖景區(qū)游玩，騎“小紅車”穿梭于蘇堤春曉、柳浪聞鶯，既是綠色出行的優(yōu)選，也成了市民游客體驗杭州的獨特方式。然而，不少人還車時常面臨熱門服務(wù)點“一位難求”的尷尬，“遇到服務(wù)點滿架，只能推著車到處找空位。”市民徐女士道出了不少騎行者的心聲。

近日，西湖邊的小紅車迎來無樁化升級——杭州市公共自行車公司對西湖景區(qū)多個服務(wù)點進行升級，通過增設(shè)電子圍欄技術(shù)，讓“小紅車”歸位變得輕松便捷。

技術(shù)升級 電子圍欄比實體樁更好用

電子圍欄技術(shù)通過設(shè)置電子感應(yīng)區(qū)，配合車座下方的黑色電子鎖，成功擺脫“一車一樁”的物理限制，實現(xiàn)更靈活的隨停隨還。

杭州市綜合行政執(zhí)法局相關(guān)負責(zé)人介紹，與傳統(tǒng)實體樁相比，電子圍欄具有多重優(yōu)勢：“實體樁單位面積存車量少、故障率較高、投資成本大；電子圍欄不僅大幅提升了每個點位的貯車容量，還能通過精準的電子感應(yīng)有效規(guī)范停車秩序，避免車輛亂停放。”

截至目前，全市小紅車電子圍欄服務(wù)點已建成1815處，配備電子鎖的小紅車達31798輛。在西湖景區(qū)及周邊，針對市民游客訴求高、具備擴展條件的15個服務(wù)點，已完成無樁化改造。

智能導(dǎo)航 還車快捷又方便

如何使用這項新服務(wù)？打開叮達出行App或相關(guān)小程序，地圖上顯示帶有“P”標識的氣泡，即為支持電子圍欄的服務(wù)點。

點擊含有“P”標識的氣泡，如果該服務(wù)點內(nèi)有可用的電子鎖小紅車，系統(tǒng)會顯示具體車輛數(shù)目。輕點“導(dǎo)航”選項，頁面便自動跳轉(zhuǎn)至手機內(nèi)置導(dǎo)航軟件，指引用戶精準抵達目的地。

電子圍欄服務(wù)點通常設(shè)置在實體樁服務(wù)點相鄰區(qū)域。工作人員提醒：“騎行者只需留意地面上設(shè)置的電子地樁感應(yīng)器，將車輛對準感應(yīng)區(qū)域同向有序停放即可。”當電子鎖小紅車進入圍欄感應(yīng)范圍時，車鎖會發(fā)出“嘀嘀嘀”的提示音，方便使用者確認是否成功還車。

科學(xué)布局?景區(qū)重點區(qū)域?qū)崿F(xiàn)全覆蓋

目前，西湖環(huán)線景區(qū)內(nèi)已完成電子圍欄建設(shè)的點位，覆蓋了少年宮廣場、蘇堤南口、柳浪聞鶯等熱門游覽區(qū)域。這些點位是基于大數(shù)據(jù)分析，綜合考量各點位還車需求強度后科學(xué)確定的?！皟?yōu)先對景區(qū)范圍內(nèi)市民游客訴求較高且具備場地擴展條件的服務(wù)點進行了改造?！笔芯C合行政執(zhí)法局相關(guān)負責(zé)人表示，此次升級改造將市民游客體驗放在核心位置，力求最大限度優(yōu)化還車便利性。

針對西湖景區(qū)客流密集、季節(jié)性波動大的特點，各屬地管理處已與市公共自行車公司建立協(xié)同管理機制，共同維護服務(wù)點秩序，確保即使在旅游高峰時段，車輛借還服務(wù)也能平穩(wěn)有序地運行。

據(jù)悉，未來杭州現(xiàn)有的小紅車實體樁服務(wù)點將逐步過渡為“實體樁+電子圍欄”混合模式，并最終實現(xiàn)全面電子圍欄化。