眼下，江陰站動車存車場工程建設(shè)正酣，建設(shè)者們鉚足干勁全力沖刺，確保項(xiàng)目于今年7月建成投運(yùn)。記者昨日從江陰交通運(yùn)輸部門獲悉，作為無錫地區(qū)首個(gè)動車存車場，該項(xiàng)目投用后將顯著提升江陰站樞紐能級，為城市集聚更多人流、物流、信息流，推動江陰站從“經(jīng)停站”向“始發(fā)站”升級，推動江陰加速融入長三角一體化發(fā)展核心圈。

　　據(jù)悉，江陰站動車存車場工程位于鹽泰錫常宜鐵路右線與滬寧沿江高鐵正線之間，占地約77畝，相當(dāng)于7個(gè)足球場大小。項(xiàng)目一期建設(shè)存車線3條，遠(yuǎn)期預(yù)留3條，每條有效長均能滿足2列短編組動車組的存放條件，可同時(shí)停放6列短編組動車組。

　　“目前徐霞客大道下挖工程及框架橋東半幅已完成施工，西半幅施工正加快推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年5月啟動鋪軌作業(yè)。”江陰市鐵路建設(shè)服務(wù)中心副主任金建軍介紹，項(xiàng)目建成后，江陰站可有效增強(qiáng)列車始發(fā)能力，每日始發(fā)終到列車近期可達(dá)10對，遠(yuǎn)期將提升至20對；節(jié)假日還可動態(tài)增開臨客列車，增加江陰站放票數(shù)量。

　　值得一提的是，存車場還將配套建設(shè)行車公寓樓，方便列車乘務(wù)組就近休息過夜，進(jìn)一步完善高鐵運(yùn)營配套服務(wù)。該存車場不僅是列車經(jīng)停江陰的“專屬停車場”，更是提升江陰站樞紐功能、調(diào)度能力和旅客體驗(yàn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，將有效優(yōu)化區(qū)域鐵路資源配置，促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

　　自滬寧沿江高鐵江陰站開通運(yùn)營以來，車站客流持續(xù)攀升、樞紐效應(yīng)持續(xù)釋放。截至2025年末，江陰站累計(jì)到發(fā)旅客已達(dá)1150萬人次，單日最高客流量達(dá)2.8萬人次。當(dāng)前，縱貫江蘇南北的鹽泰錫常宜鐵路建設(shè)正加快推進(jìn)，未來將與滬寧沿江高鐵在江陰站形成“十字”交會樞紐。