近日聽聞，作為悉尼黑荊灣城市更新的旗艦項(xiàng)目，全新升級(jí)的悉尼魚市本月將正式啟用。記憶中的魚市總是人頭攢動(dòng)，咸濕的海風(fēng)夾雜著魚鮮與炭火的氣息，稍不留神手中的美食便成為海鳥的盤中餐。

　　與舉世聞名的悉尼歌劇院、海港大橋不同的是，魚市不僅是充滿煙火氣的城市名片，也是見證悉尼百余年發(fā)展史的重要地標(biāo)。自1871年開業(yè)以來(lái)，它逐漸從一個(gè)交易批發(fā)場(chǎng)所嬗變?yōu)闊衢T商旅綜合體。

　　悉尼魚市最早建于悉尼市中心東側(cè)烏魯姆魯?shù)拇a頭區(qū)域，旨在將魚貨交易納入政府監(jiān)管范圍。早期的魚市因衛(wèi)生條件差、物流環(huán)節(jié)冗長(zhǎng)、內(nèi)部管理混亂而飽受詬病。19世紀(jì)末，隨著南北漁場(chǎng)成為悉尼魚貨的主要來(lái)源，在雷德芬火車站附近興起的民營(yíng)魚市大有超越官市之勢(shì)。

　　為了重獲市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)，悉尼市政府于1911年在中央火車站附近的禧市(Haymarket，即唐人街所在區(qū)域)新設(shè)魚市。1922年通過(guò)的新南威爾士州《悉尼公司(魚市)法案》授予悉尼市政府集中管轄權(quán)，長(zhǎng)達(dá)30年的魚市之爭(zhēng)終告結(jié)束。

　　20世紀(jì)60年代，新成立的新南威爾士州漁業(yè)市場(chǎng)管理局開始對(duì)悉尼魚市進(jìn)行現(xiàn)代化改造，以提高其競(jìng)爭(zhēng)力。1966年，悉尼魚市遷至黑荊灣皮爾蒙特現(xiàn)址，該地塊原為殼牌石油公司碼頭倉(cāng)庫(kù)，昔日的工業(yè)銹帶在魚市的喧鬧中重獲新生。

　　隨著悉尼進(jìn)入后工業(yè)化轉(zhuǎn)型加速期，新南威爾士州政府于1994年開始對(duì)悉尼魚市進(jìn)行市場(chǎng)化改革，結(jié)束了其壟斷地位。盡管如此，目前仍有約一半的本地水產(chǎn)品經(jīng)由悉尼魚市銷售。新增的餐飲零售區(qū)使悉尼魚市躋身熱門旅游景點(diǎn)之列，每年吸引約300萬(wàn)國(guó)內(nèi)外游客到訪。

　　老漁人的興與嘆

　　走進(jìn)悉尼魚市，映入眼簾的是鱗次櫛比的海鮮商鋪，其中有不少是具有南歐背景的老字號(hào)，如De Costi、Nicholas、Musumeci等。二戰(zhàn)后，來(lái)自希臘和意大利的移民成為悉尼魚市的中流砥柱，對(duì)當(dāng)?shù)貪O業(yè)和飲食文化產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

　　最具代表性的當(dāng)數(shù)巴尼亞托(Bagnato)家族，出身于漁民世家的迭戈和他的6個(gè)兄弟在1957年至1960年間相繼從卡拉布里亞移民至悉尼。巴尼亞托兄弟憑借高超的航海捕撈技術(shù)一舉成為業(yè)界翹楚，他們擁有多艘拖網(wǎng)漁船，通過(guò)家族經(jīng)營(yíng)建立了從船頭到餐桌的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

　　和其他漁民一樣，巴尼亞托家族需要面對(duì)自然風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)波動(dòng)等多重考驗(yàn)。1969年初，多梅尼科·巴尼亞托駕駛拖網(wǎng)漁船“烏娜號(hào)”從諾福克島駛向紐卡斯?fàn)?，?dāng)時(shí)沒有GPS和雷達(dá)導(dǎo)航，他只能依靠羅盤航行七天七夜。在距離大陸約12小時(shí)航程時(shí)，“烏娜號(hào)”因遭遇惡劣天氣而被迫改變航線。風(fēng)急浪高中，漁船終于抵達(dá)科夫斯港，巨浪翻過(guò)防波堤，摧毀了碼頭和15艘船，多梅尼科和他的船員僥幸生還。

　　隨著可持續(xù)發(fā)展成為時(shí)代主題，新南威爾士州政府加大了對(duì)商業(yè)捕魚的監(jiān)管力度，包括實(shí)施配額捕撈制度、建立海洋保護(hù)區(qū)和休閑垂釣保護(hù)區(qū)等。因水域環(huán)境污染問(wèn)題，悉尼港自2006年起全面實(shí)施禁漁令，進(jìn)一步限制了漁民的活動(dòng)空間。

　　在黑荊灣的木材碼頭，幾艘退役的拖網(wǎng)漁船靜靜地?？恐?，仿佛在無(wú)聲地訴說(shuō)歲月的滄桑。2024年退役的“吉拉瓦號(hào)”是一艘長(zhǎng)約18米的木船，1968年成為巴尼亞托家族的資產(chǎn)。“吉拉瓦號(hào)”和其他兩艘漁船在2023—2024財(cái)年共捕獲約400噸水產(chǎn)品，占當(dāng)年悉尼魚市交易量的3.6%。巴尼亞托家族第二代掌門人保羅曾感嘆：“拖網(wǎng)捕魚這門技藝正在失傳?！蹦昵嘁淮缃襁x擇不再繼承家業(yè)，為漁業(yè)的可持續(xù)發(fā)展增加了更多不確定性。

　　但毋庸置疑的是，這些移民帶來(lái)的地中海飲食文化早已融入悉尼的城市血脈。炸魚、薯?xiàng)l不再是海鮮的標(biāo)配，以大蒜、橄欖油、檸檬和香草烹飪的菜肴豐富了悉尼人的餐桌。美食愛好者可在魚市內(nèi)設(shè)的悉尼海鮮學(xué)校精進(jìn)廚藝，順便采購(gòu)新鮮食材。一年一度的“船隊(duì)祈福節(jié)”不僅延續(xù)了傳統(tǒng)的禮儀慶典，也成為一項(xiàng)廣受歡迎的社區(qū)盛事。

　　新魚市的喜與憂

　　在距現(xiàn)址幾百米之遙的水岸邊，一座占地3.6公頃的大型綜合商業(yè)體即將開門迎客。作為城市會(huì)客廳，新魚市在規(guī)劃中遵循綠色、開放、共享理念。其標(biāo)志性的波浪形屋頂融合了諸多環(huán)保設(shè)計(jì)，如膠合木梁、太陽(yáng)能電池板、雨水收集系統(tǒng)以及可引入自然光的天窗等。新魚市的另一大亮點(diǎn)在于其空間的開放性與流動(dòng)性，游客可通過(guò)玻璃幕墻近距離感受早市拍賣的熱鬧場(chǎng)景，也可沿著濱海長(zhǎng)廊一路向東走到烏魯姆魯碼頭。

　　由于預(yù)算超支等問(wèn)題，悉尼魚市在搬遷過(guò)程中引發(fā)了一系列爭(zhēng)議，矛盾的焦點(diǎn)集中在現(xiàn)有商戶對(duì)新魚市設(shè)計(jì)和租約的擔(dān)憂上。魚商們普遍認(rèn)為，新魚市的地下停車場(chǎng)容量較小，對(duì)于長(zhǎng)度和高度的限制不利于大貨車行駛，分散在各樓層的功能布局也不利于海鮮搬運(yùn)和日常銷售。

　　此外，新店面裝修所產(chǎn)生的高昂費(fèi)用以及過(guò)渡期后租金成本上漲等潛在壓力也讓不少商戶望而卻步，新魚市的開業(yè)時(shí)間因此一再推遲。

　　歲序更新，當(dāng)南半球盛夏之際，悉尼魚市也將迎來(lái)新舊交替的歷史時(shí)刻，載著這座港城的百年記憶再次起航。(作者系上海社會(huì)科學(xué)院世界中國(guó)學(xué)研究所副研究員)