“以前從六安去合肥，得提前1小時去汽車站排隊，還常趕不上想要的班次。現(xiàn)在手機上點幾下，到站點直接上車，太方便了！”家住六安金安區(qū)的上班族王先生，每周往返兩地通勤，對數(shù)字化購票系統(tǒng)贊不絕口。

12月中旬， 全省首條城際站點巴士在六安與合肥間運行滿一周年。 通過“客企 + 互聯(lián)網(wǎng)”的創(chuàng)新運營模式，線路實現(xiàn)了從“站到站”到“點到點”的跨越。?一年來，該線路已實現(xiàn)六安、合肥重點區(qū)域全覆蓋，累計開行班次10681班，服務(wù)旅客破30萬人次，成為連接兩地人員往來、促進區(qū)域融合的重要交通紐帶。

站點巴士通過在六安設(shè)置東大街公交首末站等7個站點，合肥端覆蓋逍遙津、三里庵等核心區(qū)域，12 個站點構(gòu)建起“多點對多點”的直達網(wǎng)絡(luò)。數(shù)字化服務(wù)貫穿出行全鏈條：乘客通過手機端6步即可完成購票，提前三天可預(yù)約班次，憑電子乘車碼掃碼上車，實時查看車輛位置與到站時間成為常態(tài)。

在通勤融合層面，站點巴士以親民票價，以及高密度班次，讓“合肥上班、六安居住”的通勤模式成為可能。

在合肥工作的六安人張先生，就是這種通勤模式的受益者，他每天搭乘6點多的六合站點巴士從六安出發(fā)，8:00左右就能抵達合肥的工作單位?！耙郧伴_車通勤，常因堵車遲到。如今改乘站點巴士，不僅準點可靠，每月還能節(jié)省不少交通開銷，顯著降低了通勤成本?！睆埾壬f，像他這樣往返合肥和六安通勤的上班族，僅他居住的小區(qū)就有20多人。

今年新增的站點西站公交換乘中心及六安至合肥站點巴士二號線，實現(xiàn)與多條市內(nèi)公交無縫對接，將六安市裕安區(qū)19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)納入便捷出行圈?！拔壹以谝郧叭ズ戏实孟茸邪偷绞袇^(qū)汽車站，現(xiàn)在在家門口就能坐公交換乘站點巴士，省了快1小時！”六安市裕安區(qū)蘇埠鎮(zhèn)村民劉大姐的話，道出了鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民的出行變化。

2025年9月開通的異地就醫(yī)專線，更是將合肥端站點直接延伸至安醫(yī)大一附院、省立醫(yī)院南區(qū)門診旁，首班6:10發(fā)車確?；颊?點前抵達。乘客憑車票即可享受掛號加號服務(wù)，改變了以往 “轉(zhuǎn)車3小時、掛號排長隊”的困境。

合肥在線-合新聞記者 余佼佼

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