2025年的合肥，交通爆款不斷：

合肥“大外環(huán)”北環(huán)線全線通車、全省首條跨市全段無紅綠燈國道、全國首批“徽派名人”主題公交線路正式開通……尤其到了年底，各種項目集中通車、投用，如被譽為“通勤神器”的合肥軌道6號線正式通車；合肥西站、合新高鐵合泗段即將通車，合肥鐵路樞紐再添重要節(jié)點；多條高速陸續(xù)通車或具備通車條件，合肥都市圈“1小時通勤”已觸手可及。

對老百姓來說，每一個爆款背后，都是一份期待。

合肥都市圈“1小時通勤”已觸手可及

2月28日，隨著皖A(yù)K013M小汽車駛?cè)胩諛鞘召M站，備受關(guān)注的合肥“大外環(huán)”北環(huán)線——滁合周高速合肥段全線通車，與已通車的東環(huán)線成功“牽手”。

簡單的一個視頻新聞，全網(wǎng)點擊量達(dá)到近400萬背后，是市民對合肥“大外環(huán)”建設(shè)的關(guān)注。

合肥“大外環(huán)”高速正在加速閉環(huán)，預(yù)計到今年年底全市通車及在建總規(guī)模將達(dá)1000公里。其中，東環(huán)線明巢高速已于2022年建成通車；北環(huán)線滁合周高速合肥段已經(jīng)全線通車；西環(huán)線、南環(huán)線東段和西段正有序推進(jìn)，合肥市對外出行和運輸服務(wù)能力顯著提升。

待“大外環(huán)”完成閉環(huán)，屆時合肥市“兩環(huán)十八射多聯(lián)”新格局基本形成，實現(xiàn)市域所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速。

國慶節(jié)前，合肥交通傳來好消息，合肥與六安之間全長52.3公里的G312合六路實現(xiàn)全線無紅綠燈通車，成為全省首條跨市全段無紅綠燈國道。

加上蒙城北路、宿松路南延等快速化改造項目的加快推進(jìn)，合肥與周邊城市及市縣間的快速連接不斷強化，合肥都市圈“1小時通勤”已觸手可及。

“重生”的黃鵠號與江淮運河首條滾裝航線

年底，“重生”的黃鵠號被刷屏，它的背后，是一個里程碑時刻——安徽省今年以來的汽車出口量已經(jīng)突破100萬輛，成為中國首個年出口汽車超過100萬輛的省份。

實際上，像黃鵠號這樣的7000車位的國際滾裝船已有3艘。早在今年2月份，“黃鵠”輪就首航蘇伊士運河。

從江河聯(lián)運到江海聯(lián)運，助力合肥汽車企業(yè)加速出海，首先是江河聯(lián)運。

今年1月15日，滿載江淮汽車的內(nèi)河汽車滾裝船“航通01”在合肥派河國際綜合物流園港區(qū)成功首航，合肥-上海汽車滾裝航線正式開通。這既是江淮運河首條滾裝航線，也是安徽省內(nèi)河開通的首條滾裝航線。

常態(tài)化運行商品車滾裝船這一創(chuàng)新業(yè)務(wù)為江汽、蔚來、大眾（安徽）、比亞迪等車企提供了更經(jīng)濟、環(huán)保、安全的大規(guī)模長距離物流選擇，降低企業(yè)物流成本超15%，強化了合肥作為全國重要新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的輻射力和競爭力。

江淮運河全線通航，通江達(dá)海邁出新步伐。合肥港從“江淮腹地港”躍升為“長三角樞紐港”，新增高等級航道160公里，位居全省第一。

“徽派名人”大IP為合肥文旅站臺

12月，合肥6條公交線路來了一場大“變身”，“一文一武一清風(fēng)，一德一醫(yī)一梨園”帶來了朱熹、曹操、包拯、老子、華佗、七仙女等“徽派名人”大IP，迅速引爆媒體關(guān)注與社會熱議。

兩批次“徽派名人”主題公交線路都超有料，小紅書的年輕群體也積極投入這場文化盛宴的討論，一條標(biāo)題為“曹操后援會好大的牌面”的帖子，評論數(shù)高達(dá)上千。一個個點擊量超高的視頻背后，是讓全國都看得見的合肥文化范兒。

這不，12月26日，“包拯帶您逛大集”主題專場上，全市首條趕集專線也來了?！罢拐选被眈{駛員，一襲宋裝穩(wěn)握方向盤；“包拯”便裝隨行當(dāng)向?qū)?，一路趣說廉潔故事、細(xì)講梁園古韻。

這一年，中心城區(qū)公交站點500米覆蓋率達(dá)到了100%；“助學(xué)公交”“扁擔(dān)公交”成為解決群眾出行難題的“幸福線”；“社區(qū)巴士”、軌道短駁線路暢通市民出行“最后一公里”；“空軌專線”無縫鏈接航空和軌道；高鐵、地鐵實現(xiàn)換乘單向安檢互信……合肥市民“暢行無阻”已成為日常。

合肥有個延續(xù)了9年的浪漫

12月26日，作為合肥市東西向快速通道以及第二條全自動駕駛線路，合肥市軌道交通6號線正式開通。至此，合肥軌道運營站點增至183個（不含市博物館站），總里程突破259公里。

合肥人已經(jīng)非常習(xí)慣在12月26日盼來新地鐵的通車，因為從2016年12月26日軌道交通1號線開始，這是合肥延續(xù)了9年的浪漫。

合肥西站和合新高鐵合泗段尚未正式投入使用，早已是各平臺的熱點話題。

合肥西站運營后，對合肥鐵路樞紐到底意味著什么？大家在這里可以乘車去哪些地方？如何實現(xiàn)便捷換乘等等，都是市民關(guān)心的話題?？梢灶A(yù)見，這座新一代高鐵樞紐標(biāo)桿性作品可銜接包括商合杭、合蚌、合福、合安、合新等多條鐵路，填補合肥西片區(qū)大型鐵路樞紐的空白，北上京津冀，南下粵港澳，“千里江陵一日還”不再是夢。

一條條交通干線穿山越水，讓城市發(fā)展骨架更強健、血脈更暢通；一項項民生舉措溫暖城鄉(xiāng)，讓群眾“暢行無阻”成為日常，也讓交通發(fā)展溫度觸手可及；一組組躍動數(shù)據(jù)見證蝶變，2025年，在合肥，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正在照進(jìn)現(xiàn)實。

合肥在線-合新聞記者 余佼佼