金秋十月，見到夏歡歡時，他正奔走在巢湖南路道路工程現(xiàn)場，這條路建成后將使瑤海、包河等老城區(qū)與環(huán)巢湖區(qū)域聯(lián)系更加緊密。與此同時，這位施工團隊負責(zé)人還要忙著為一條新的快速路重點項目做好建設(shè)前期準備。

作為從滁州來到合肥定居的“80后”新市民，夏歡歡用自己的汗水和辛勞，在“十四五”期間書寫了一段路和橋的故事，也相伴見證了這座城市的飛速成長。

與合肥城市大動脈“結(jié)緣”

一條金寨路,半壁廬州城。對于合肥人來說，金寨路猶如一條璀璨的紐帶,串聯(lián)起合肥的過去與未來。

金寨路的每一次延伸，都是這座“創(chuàng)新名城”加速崛起的生動注腳，續(xù)寫著與城市共生長的美麗篇章。2021年，安徽建工路橋中標金寨路（繞城高速-方興大道）快速化改造工程1標。自此，夏歡歡與合肥這條城市大動脈正式結(jié)緣。

身為執(zhí)行項目經(jīng)理，夏歡歡負責(zé)工程1標的統(tǒng)籌工作。“來合肥上學(xué)的時候，就知道金寨路很重要了，當(dāng)時去稻香樓和三孝口都要走這條路。當(dāng)了項目經(jīng)理后，每天蹲點在金寨路上，對它的點點滴滴有了更深了解。”

在夏歡歡看來，金寨路改造并非易事，難點更多在于外部環(huán)境。金寨路是合肥第一條快速路，往南延是連接市區(qū)和肥西的主要通道。“它地處經(jīng)開區(qū)最成熟的區(qū)域，地下管線非常復(fù)雜，就像一張錯綜復(fù)雜的蜘蛛網(wǎng)，有的管線年代久遠，連產(chǎn)權(quán)單位都說不清具體位置。而且，沿線的人流量、車流量都極大。”

技術(shù)層面上，繁華大道節(jié)點的挑戰(zhàn)尤為突出。夏歡歡解釋，因為它涉及軌道交通3號線，道路下穿沒辦法往下走，只能整體往上抬。“相當(dāng)于整個繁華大道抬高了2米，同時還要保證道路正常通行。這一抬，技術(shù)難度、施工難度、協(xié)調(diào)統(tǒng)籌的難度全都上來了。”

“光是繁華大道那個點的交通導(dǎo)改，我們來來回回就不下于3、4次。”夏歡歡回憶，有時候上午導(dǎo)改完，下午看交通太擁堵，又得導(dǎo)回來。項目團隊利用無人機、BIM技術(shù)模擬了好幾次，又現(xiàn)場配合交警大隊反復(fù)摸排方案，才找到了合理解決方案。

最終，項目團隊以開局即沖刺的勁頭，提前實現(xiàn)金寨路（繞城高速-方興大道）主線通車，用大建設(shè)“合肥速度”贏得很多人的贊譽。

“這次經(jīng)歷讓我難以忘懷，像管線在什么位置，基本都還記得。”只要踏上金寨路，腳下的管線在哪、多深，到現(xiàn)在夏歡歡都能說出個大概，曾經(jīng)的場景歷歷在目。

修路架橋講究“科技范”和人性化

作為長年奔波在路橋施工現(xiàn)場的工程人，夏歡歡認為路和橋其實是有記憶的。金寨路就是如此，它的變遷延伸就如同生長的年輪，鮮活又具體。

2023年，金寨南路快速化改造項目啟動建設(shè)，快速路大動脈向肥西腹地延伸。夏歡歡帶領(lǐng)團隊主要負責(zé)項目6標段建設(shè)，從站下路到創(chuàng)新大道，一路要打通多個下穿橋工程，續(xù)寫著金寨路情緣。

“經(jīng)過連續(xù)奮戰(zhàn)，在2024年提前近6個月實現(xiàn)了竣工放行。”夏歡歡說道，過去想到肥西花木城一帶，一路都是紅綠燈，而且容易堵車。經(jīng)過連續(xù)快速化改造后，從合肥市區(qū)到肥西只要15分鐘左右。

在夏歡歡眼中，最近五年來，自己的工作歷程其實就是伴隨著整個合肥經(jīng)濟的起飛，和金寨路、和這座城市一起在成長。如今，金寨路已真正成為連接老城區(qū)與政務(wù)區(qū)、經(jīng)開區(qū)、肥西縣的“空中走廊”。“就像看著自己孩子長大一樣，心里有種說不出的欣慰。”

夏歡歡是滁州人，2008年走出校門后，就來到了合肥參與路橋項目。從干管線出身，到工程部、合約、總工……除了財務(wù)，一線崗位基本上都干遍了，對于大建設(shè)從開始的懵懂，到后來獨當(dāng)一面。

“近幾年最明顯的感受是，合肥城市建設(shè)科技含量越來越高，修路架橋人性化舉措也越來越多了，講究精細化、高質(zhì)量發(fā)展，真正體現(xiàn)了人民城市人民建。”夏歡歡表示。

比如，從早期的明挖到暗挖，再到盾構(gòu)施工法，避免給道路開大坑，減少了對通行的影響，盡可能做到讓路于民；還有無人攤鋪、新型機器人等技術(shù)創(chuàng)新陸續(xù)應(yīng)用，節(jié)約了施工成本，提升了道路施工質(zhì)量，市民出行舒適度也顯著提高。

構(gòu)建“五橫七縱多加密”快速路網(wǎng)

現(xiàn)階段，夏歡歡正在巢湖南路（錦繡大道—方興大道）項目上堅守忙碌著，這條路建成后將使瑤海、包河等老城區(qū)與環(huán)巢湖區(qū)域聯(lián)系更加緊密。接下去，還有更重要的建設(shè)任務(wù)需要他去打先鋒，因為一條新的合肥快速路重點工程即將啟動。

 “我既是一名建設(shè)者，也是合肥的新市民，其實更是大建設(shè)的受益者。”夏歡歡和朋友聊天時經(jīng)常會這樣說。如今，全家人早已在廬陽區(qū)定居，開車經(jīng)過參建的道路橋梁時，夏歡歡總會不自覺地放慢車速，14歲的兒子也忍不住會為自己的爸爸感到自豪。

路和橋，是一座城市的風(fēng)景線和新地標。越織越密的高架和快速路網(wǎng)，不僅暢通了合肥的東南西北，拉開了城市的框架，拉近了工作生活的時空距離，也展現(xiàn)了城市的生機和活力，連接起合肥人的夢想與遠方。

回望“十四五”以來，合肥城市大建設(shè)服務(wù)科技創(chuàng)新、產(chǎn)城融合，統(tǒng)籌地上地下立體空間、干道支路多維布局，持續(xù)提升市民出行便利性，為產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈、創(chuàng)新鏈加速賦能，不斷撐起城市組團式、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的鋼筋鐵骨、四梁八柱。

市城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負責(zé)人介紹，目前合肥共有17座市管高架橋，總長度超130公里。全市正以高架橋和主干道為重要出行脈絡(luò)，加速推進構(gòu)建“五橫七縱多加密”城市快速路網(wǎng)格局。

數(shù)據(jù)顯示，全市快速路已建成287.7公里，在建55.8公里。預(yù)計到“十四五”末，快速路建成里程將是“十三五”末的3.4倍。

合肥在線-合新聞記者 吳奇 通訊員 周健