在位于吳興區(qū)的某低空飛行基地，伴隨螺旋槳疾速旋轉(zhuǎn)，近日一架搭載氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的商用無人機(jī)平穩(wěn)升空。這架由浙江比洛德新能源有限公司自主研發(fā)的氫動(dòng)力液冷無人機(jī)，在實(shí)測中續(xù)航里程達(dá)70分鐘，是當(dāng)前鋰電商用無人機(jī)平均續(xù)航能力的三倍。

“我們走的是低壓液冷技術(shù)路徑，這在國內(nèi)氫動(dòng)力無人機(jī)領(lǐng)域尚屬空白?！北嚷宓驴傇O(shè)計(jì)師吳澤濱指著機(jī)身頂部一個(gè)碳纖維氫氣瓶介紹，“起飛時(shí)，氫氣注入燃料電池產(chǎn)生電能，驅(qū)動(dòng)無人機(jī)持續(xù)飛行。反應(yīng)后唯一的排放物是水，實(shí)現(xiàn)全程零碳。”

成立于2017年的比洛德，早在2021年就將氫燃料電池應(yīng)用于公交車，實(shí)現(xiàn)單次加氫續(xù)航500公里。2023年起，公司轉(zhuǎn)向低空經(jīng)濟(jì)，專注研發(fā)無人機(jī)專用氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。

“這一技術(shù)路徑的難點(diǎn)在于為無人機(jī)‘減重’。”吳澤濱坦言，團(tuán)隊(duì)通過自主研發(fā)高效率、長壽命電堆與系統(tǒng)集成優(yōu)化，相繼攻克了封裝工藝、傳感器融合、電池管理系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，使最新版動(dòng)力系統(tǒng)體積和重量比第一代下降近一半。

在該公司的技術(shù)測試室內(nèi)，一臺(tái)布滿各種傳感器的模擬臺(tái)架正實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)?！耙屜到y(tǒng)長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，必須精準(zhǔn)協(xié)同控制電堆的溫度、濕度與反應(yīng)氣體壓力?！眳菨蔀I表示，經(jīng)多輪迭代測試，當(dāng)前系統(tǒng)的使用壽命已突破8000小時(shí)。

盡管產(chǎn)品仍處于試飛驗(yàn)證階段，市場已傳來積極信號(hào)。公司董事長姚榮根透露，目前已收到來自臺(tái)州灣海島物流、黃山景區(qū)物資運(yùn)輸?shù)榷鄨鼍暗暮献饕庀颉！拔覀冋陂_發(fā)最大載重80公斤的機(jī)型，以適配更多的低空應(yīng)用需求?！币s根說。