進(jìn)入9月，氣溫漸降，揚(yáng)州船舶制造卻依然熱力十足。

來(lái)自揚(yáng)州市高技術(shù)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈掛鉤服務(wù)單位揚(yáng)州海事局的數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，保障新造船舶下水超140艘次，試航超70艘次，超去年同期水平。

把時(shí)間線拉得更遠(yuǎn)些，重點(diǎn)企業(yè)手持訂單數(shù)據(jù)更具說(shuō)服力：中船澄西揚(yáng)州船舶公司、新大洋造船等廣大船企手持訂單充裕，生產(chǎn)計(jì)劃排到2028年。密集接單，火熱開(kāi)工，數(shù)據(jù)看漲，這是揚(yáng)州船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能蟄伏多年以后又一次井噴式釋放。

熟悉造船的人都知道，造船業(yè)界有一個(gè)魔咒：如果每十年算一個(gè)周期，好年景可能不過(guò)三五年，之后就進(jìn)入逐漸下滑期。那么，該如何未雨綢繆、謀篇布局，規(guī)避興衰周期律？近日，記者走訪江都、廣陵、儀征三大造船板塊，探尋揚(yáng)州“船”走出興衰周期律之道。

僅僅掙船殼的錢，行嗎？

近日，一批PCTC船（汽車滾裝運(yùn)輸船）的電纜成品，從維揚(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)江揚(yáng)電纜公司起航，發(fā)往國(guó)外。

“我們的艦用電纜絕緣層和護(hù)套層都通過(guò)輻照，使聚乙烯分子由線型結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，提高電纜的絕緣性能和抗拉性能?！苯瓝P(yáng)電纜技術(shù)人員介紹，這款電纜的電磁干擾屏蔽層采用鍍錫銅絲編織，能有效屏蔽外界電磁干擾，保障內(nèi)部信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。

因?yàn)橛辛撕诵募夹g(shù)，老牌江揚(yáng)自主研發(fā)的船舶用、海洋工程用、艦用電纜成了市場(chǎng)的“香餑餑”，廣泛應(yīng)用于散貨船、油船、氣體船、集裝箱船、特種艦船等。

擁江而立、向海圖強(qiáng)，一直是揚(yáng)州人心心念念的“藍(lán)色夢(mèng)想”，但船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈仍面臨諸多挑戰(zhàn)。“產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在產(chǎn)業(yè)鏈條單薄、產(chǎn)品附加值偏低等短板和不足。”揚(yáng)州市工信局軍民結(jié)合產(chǎn)業(yè)處負(fù)責(zé)人表示。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、國(guó)際需求，倒逼著揚(yáng)州船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)進(jìn)行顛覆性轉(zhuǎn)型，擺脫過(guò)去的“船殼經(jīng)濟(jì)”，不斷向上下游產(chǎn)業(yè)鏈前延后伸。

現(xiàn)代造船真正的領(lǐng)先者，是思考“如何讓這艘船裝備自主化、配套本土化，在細(xì)分賽道上獨(dú)具特色”。換句話說(shuō)，就是告別過(guò)去單純掙一只“船殼”的錢。

“鏈長(zhǎng)”單位——揚(yáng)州海事局聯(lián)合市工信部門去年曾開(kāi)展7次產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研，把全市62家規(guī)上企業(yè)（包括16家船舶制造企業(yè)、46家配套企業(yè)）全跑了一遍。

這是一次深層次、全維度的調(diào)研。

結(jié)果發(fā)現(xiàn)，將一個(gè)門類復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈精剖細(xì)分：“四機(jī)一爐”、控制系統(tǒng)、通導(dǎo)設(shè)備、船用鋼板等核心設(shè)備及關(guān)鍵材料，需要招商“補(bǔ)齊全”；本土海洋電纜、海上風(fēng)塔、海工鋼結(jié)構(gòu)配套少，需要轉(zhuǎn)型“闖新路”；海上風(fēng)場(chǎng)支持平臺(tái)、鉆井平臺(tái)、高附加值海工平臺(tái)等技術(shù)空白區(qū)，需要?jiǎng)?chuàng)新“勇登攀”；船舶海工設(shè)計(jì)研發(fā)、船舶新能源動(dòng)力系統(tǒng)、船舶電子、船用機(jī)電設(shè)備、船舶控制系統(tǒng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要培育“強(qiáng)配套”。

“以往造船企業(yè)側(cè)重于‘拿來(lái)主義’。直白一點(diǎn)說(shuō)，動(dòng)力（發(fā)動(dòng)機(jī)裝置）不是自己的，‘大腦’（控制系統(tǒng)）不是自己的，‘眼睛’（導(dǎo)航系統(tǒng)）也不是自己的，就是純粹的‘船殼經(jīng)濟(jì)’?！睋P(yáng)州海事局船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)專班主任陳輝說(shuō)，現(xiàn)在不一樣了，圍繞國(guó)家戰(zhàn)略需要，揚(yáng)州企業(yè)正在加速本土化進(jìn)程，向全產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域進(jìn)軍。

該造什么樣的船？

最近，由招商局金陵船舶（江蘇）有限公司建造的9500車級(jí)大型甲醇預(yù)留汽車運(yùn)輸船“安吉宏盛”輪在儀征交付。

該輪一次運(yùn)輸?shù)钠囎銐蛲M20個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，是目前全球最大、裝載能力最強(qiáng)、能效水平最佳的汽車滾裝船。公司生產(chǎn)部副經(jīng)理金華介紹，作為新一代遠(yuǎn)洋運(yùn)輸主力船型，其最大亮點(diǎn)在于采用了“甲醇預(yù)留”設(shè)計(jì)，使用綠色甲醇期間，能實(shí)現(xiàn)全生命周期的大幅度碳減排。

前瞻性、綠色化，揚(yáng)州造船似乎一夜之間變了模樣。

船舶海工位列揚(yáng)州“613”產(chǎn)業(yè)體系之首的裝備制造產(chǎn)業(yè)，作為城市名片、地標(biāo)產(chǎn)業(yè)，歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)發(fā)展，一路乘風(fēng)破浪，揚(yáng)州船型家族越來(lái)越豐富，船品也越來(lái)越有科技感。尤其是近兩三年來(lái)，搶抓國(guó)際船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)“景氣周期”，揚(yáng)州重點(diǎn)船企手持散貨船、雙燃料汽車滾裝船、LNG雙燃料化學(xué)品船、多用途吊裝船等現(xiàn)代船舶訂單幾乎處于“滿倉(cāng)”狀態(tài)。

——“分量”越來(lái)越重。中船澄西、招商鼎衡、中遠(yuǎn)海運(yùn)、招商金陵、蘇美達(dá)等5家國(guó)內(nèi)知名央企落戶，與11家民營(yíng)造船企業(yè)和46家配套企業(yè)共同形成了江蘇造船業(yè)的“揚(yáng)州板塊”，去年產(chǎn)值431.8億元、同比增長(zhǎng)23.1%，增幅穩(wěn)居13條新興產(chǎn)業(yè)鏈前列。

——“賽道”越來(lái)越細(xì)。順應(yīng)產(chǎn)業(yè)周期，廣大揚(yáng)州船企正在加快市場(chǎng)差異化以及產(chǎn)品的迭代升級(jí)。在細(xì)分領(lǐng)域：招商局金陵船舶專注汽車滾裝船領(lǐng)域；新大洋深耕散貨船市場(chǎng)，皇冠63系列升級(jí)至3.0版本，有望成為ULTRAMAX（超大型極致版）船型全世界交付最多的船廠。在高端領(lǐng)域：揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工計(jì)劃進(jìn)軍高附加值船型領(lǐng)域，交付國(guó)內(nèi)首制16000TEU甲醇雙燃料箱船訂單，單船價(jià)值超過(guò)10億元。

——“新意”越來(lái)越足。中遠(yuǎn)海運(yùn)重工國(guó)內(nèi)首制16000TEU甲醇雙燃料箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)甲醇主機(jī)首次實(shí)船應(yīng)用，年減排二氧化碳12萬(wàn)噸；新大洋與新加坡船東合作的全球首批四艘甲醇雙燃料支線集裝箱船全部交付，啟用甲醇燃料燃燒時(shí)，運(yùn)輸一個(gè)集裝箱一英里，燃料消耗約減少50%；全球首艘萬(wàn)噸級(jí)江海直達(dá)純電動(dòng)力集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)綠水01”投入運(yùn)營(yíng)，航線延伸至揚(yáng)州港。

揚(yáng)州船企也愈發(fā)注重核心技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工聯(lián)合江蘇科技大學(xué)以及勞氏船級(jí)社等機(jī)構(gòu)，開(kāi)展新型鋁礬土/礦砂甲醇雙燃料運(yùn)輸船的技術(shù)研究。中船集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)等研發(fā)中心與本地企業(yè)深度融合，形成“央企總部+地方基地”創(chuàng)新模式。

交付全球最大噸位重吊多用途船、世界最大汽車滾裝船、全球最大無(wú)限航區(qū)重大件甲板運(yùn)輸船、全國(guó)首制16136TEU甲醇雙燃料集裝船、國(guó)內(nèi)首艘吊艙電力推進(jìn)甲板船、國(guó)內(nèi)最大內(nèi)貿(mào)集裝箱船、全國(guó)首制太湖生態(tài)清淤平臺(tái)船……眼下，揚(yáng)州正鍛造更多“藍(lán)海重器”，加快交付一批“世界首制”“中國(guó)首制”的重大裝備，攜手南通、泰州共同打造具有全球影響力的世界級(jí)船舶海工裝備先進(jìn)制造業(yè)集群。

掙一條船的錢，還是掙整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的錢？

“夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)，核心一條就是加快產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略升維。”陳輝說(shuō)，V0階段的企業(yè)是“造物者”，V1階段是“價(jià)值伙伴”，而V2階段的多方力量，則是“造場(chǎng)者”。這個(gè)多方力量，包括主船企業(yè)、配套企業(yè)，還有地方政府、科研機(jī)構(gòu)、關(guān)聯(lián)單位等，合力通過(guò)定義規(guī)則、構(gòu)建平臺(tái)、整合生態(tài)，創(chuàng)造出一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)“引力場(chǎng)”，吸引資源，定義需求，擺脫十年興衰周期的定律制約。

那么，船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈上的“造場(chǎng)者”如何整合、協(xié)同發(fā)力？如何以“有形之手”拓展更大的市場(chǎng)藍(lán)海？

讓“船”帶動(dòng)整體產(chǎn)業(yè)鏈。

五大央企做“鏈主”，加快形成“頭馬”奔騰、“萬(wàn)馬”疾馳之勢(shì)?！版溨鳌币?jìng)相切入產(chǎn)品新領(lǐng)域、搶占產(chǎn)業(yè)新賽道，進(jìn)軍豪華游輪、特種船舶、大型海工裝備、高技術(shù)船舶制造領(lǐng)域，加快相關(guān)訂單落子揚(yáng)州。船企與配套協(xié)作單位通過(guò)供需配套，形成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、強(qiáng)弱配對(duì)。

充分激發(fā)企業(yè)的內(nèi)生動(dòng)力。

“不要讓你生產(chǎn)的船，反過(guò)來(lái)定義了你是誰(shuí)?！毙轮芷谠僦粒瑩P(yáng)州廣大船企要堅(jiān)守“價(jià)值”這個(gè)戰(zhàn)略錨點(diǎn)，推進(jìn)智能化改造。眼下，江都中船澄西推進(jìn)光伏發(fā)電、儲(chǔ)能電站、能管中心等項(xiàng)目，構(gòu)建江蘇省首個(gè)船舶制造業(yè)微電網(wǎng)集群，單船建造周期較首制船壓縮22.6%。新大洋專門成立數(shù)字化領(lǐng)導(dǎo)小組，公司常務(wù)副總陳鶴榮說(shuō)：“今年全面推廣5G一體化建設(shè)，以后用大數(shù)據(jù)‘管廠’。”

“鏈長(zhǎng)”要成為創(chuàng)新發(fā)展的引領(lǐng)者。

揚(yáng)州海事局通過(guò)校企牽線搭橋，引導(dǎo)企業(yè)科技創(chuàng)新需求與院校技術(shù)成果資源高效對(duì)接，形成產(chǎn)學(xué)研用“創(chuàng)新聯(lián)合體”，推動(dòng)一批軍轉(zhuǎn)民項(xiàng)目落地。江都經(jīng)開(kāi)區(qū)圍繞LNG、甲醇燃料船型招引配套企業(yè)，形成“總裝-動(dòng)力-材料”全產(chǎn)業(yè)鏈條。儀征推進(jìn)船舶產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，引領(lǐng)帶動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)向“新”而行，國(guó)內(nèi)科研院所與本地企業(yè)牽手產(chǎn)學(xué)研。

“有形之手”要加快謀篇布局。

與企業(yè)產(chǎn)品端不斷“前延”相呼應(yīng)，地方政府和單位部門要加快產(chǎn)業(yè)鏈不斷“后伸”，拓展產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值的無(wú)限可能。

在“世紀(jì)傳奇”號(hào)長(zhǎng)期靠泊揚(yáng)州港加持下，揚(yáng)州擬在瓜洲啟動(dòng)打造長(zhǎng)江游輪母港，邀請(qǐng)重慶國(guó)際游輪企業(yè)加盟參與，打造“長(zhǎng)江中下游地區(qū)游輪目的地”已經(jīng)進(jìn)入實(shí)操階段。航運(yùn)、物流、法律方面專業(yè)人才和團(tuán)隊(duì)入駐揚(yáng)州，加持揚(yáng)州打造上海航運(yùn)中心江淮分中心、江淮物流樞紐港。借勢(shì)世界運(yùn)河之都，發(fā)展運(yùn)河游輪產(chǎn)業(yè)，吸引國(guó)內(nèi)外游客“來(lái)中國(guó)看揚(yáng)州、來(lái)?yè)P(yáng)州看運(yùn)河”，已經(jīng)列入揚(yáng)州文旅融合發(fā)展戰(zhàn)略。

陳輝表示，當(dāng)政府、“鏈長(zhǎng)”“鏈主”和廣大船企的視角從“產(chǎn)品功能”轉(zhuǎn)向全產(chǎn)業(yè)鏈“場(chǎng)景應(yīng)用”，服務(wù)的對(duì)象就不再僅僅是船東，而是整個(gè)能源、貿(mào)易、物流、國(guó)防、科研、文旅等生態(tài)鏈上所有利益相關(guān)者。今后，揚(yáng)州提供的也不再是一艘船，而是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值場(chǎng)景得以實(shí)現(xiàn)的“入場(chǎng)券”。