4月5日，“先行號”盾構(gòu)機緩緩破土而出，標(biāo)志著普陀魯家峙至東港公路工程隧道左線順利打通。

　　魯家峙至東港公路工程全長2.225千米，起于魯家峙島東側(cè)，下穿沈家門港后穿越刺棚山，終于東港街道海洲路。該項目是全省第一條公路工程海底盾構(gòu)隧道，總投資11.27億元，采用“海底盾構(gòu)隧道+山嶺隧道”建設(shè)方案，海底盾構(gòu)隧道長785米，山嶺隧道長745米。其中海底盾構(gòu)隧道設(shè)雙洞雙向四車道，隧道內(nèi)寬8.75米、高5米，按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速60公里。

　　4月6日上午，記者來到該項目沈家門工區(qū)，施工場地不時傳來機器轟鳴聲。往左側(cè)隧道施工區(qū)域走，一會兒，抵達海底隧道的洞口，一臺巨大的機器乍現(xiàn)眼前。該項目盾構(gòu)部門副經(jīng)理李旭告訴記者，這臺機器就是“先行號”盾構(gòu)機，它由主機、驅(qū)動、輔助設(shè)備系統(tǒng)和5節(jié)拖車等組成，總長約91米，總重量超過1100噸，開挖直徑為11.7米。盾構(gòu)機作業(yè)類似于工廠機械化流水作業(yè)，施工人員主要負責(zé)操控機械，土方開挖、泥漿運輸、管片運輸拼裝等均由機械完成。

　　記者看到，施工過程中，盾構(gòu)機就像一條“巨無霸”貪吃蛇在土層里掘進，它的腦袋像一塊布滿牙齒的圓盤不停旋轉(zhuǎn)，啃掉泥土和石頭。近百米的長筒身子里，裝著泥漿循環(huán)管道，泥漿裹挾渣滓被排出洞外(見圖)。盾構(gòu)機沿著隧道軸線掘進的同時，順勢完成管片拼裝成型，保證了施工的安全性。

　　據(jù)了解，魯家峙至東港公路工程去年完成投資2.2億元，開工以來累計完成投資8.4億元，工程總體形象進度達到74.5%。目前已進入隧道右線施工階段，預(yù)計整體項目將在明年建設(shè)完成。該項目建成通車后，將緩解魯家峙大橋與東海路交通擁堵，進一步完善沈家門港區(qū)集疏運體系，從而有力帶動魯家峙島開發(fā)建設(shè)，加快創(chuàng)建沈家門漁港特色小鎮(zhèn)和打造沈家門、魯家峙“一港兩岸”。(記者 翁青青)