清晨5時(shí)許，合肥公交集團(tuán)抽調(diào)80輛公交車提前趕到軌道交通4號線復(fù)興集站與青龍崗站，準(zhǔn)備接駁運(yùn)送乘客。

11月5日，清晨5時(shí)許，合肥軌道交通四號線青龍崗站B口，合肥公交集團(tuán)的10余輛公交大巴一字排開，靜候首批早行乘客。6時(shí)整，首班公交接駁專線載著乘客平穩(wěn)啟程，駛過合肥七中、量子科學(xué)中心、科大先研院，片刻后精準(zhǔn)?？寇壍浪奶柧€復(fù)興集站B口。乘客們有序下車，無縫換乘軌道交通四號線繼續(xù)各自的行程。

6時(shí)10分，自綜保區(qū)方向駛來的軌道四號線首班車也準(zhǔn)點(diǎn)開進(jìn)復(fù)興集站，數(shù)十名乘客在公交工作人員的指引下，順利登上反向公交接駁專線前往青龍崗方向。

這一公交+地鐵的“雙向奔赴”，標(biāo)志著合肥軌道交通四號、六號線拆解施工期間公交接駁服務(wù)啟動，也展現(xiàn)了合肥市城市公共交通在重大考驗(yàn)面前的協(xié)同效率與民生溫度。

因合肥軌道集團(tuán)對四號、六號線實(shí)施線路拆解施工，四號線西段四個(gè)站點(diǎn)自11月5日起暫停運(yùn)營。面對這一影響數(shù)萬市民出行的重大調(diào)整，合肥公交集團(tuán)與軌道集團(tuán)深度協(xié)同，將“暫停鍵”轉(zhuǎn)化為服務(wù)升級的“加速鍵”，精心規(guī)劃接駁方案，不讓任何一位乘客因地鐵施工而“受阻于途”。

從復(fù)興集站到青龍崗站，這段7.5公里的接駁線路，串聯(lián)起的不僅是四個(gè)暫停運(yùn)營的地鐵站，更是沿線科研人員、莘莘學(xué)子和廣大市民的通勤期盼。它成為一座臨時(shí)搭建的“流動橋梁”，承載著公交人對市民承諾的重量。

合肥公交集團(tuán)本次共抽調(diào)四個(gè)巴士公司的80輛公交大巴用于接駁服務(wù)，營運(yùn)時(shí)間與軌道交通全線同步。公交數(shù)智指揮中心通過智能調(diào)度系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控客流和車輛運(yùn)行狀況，動態(tài)調(diào)整發(fā)車間隔，高峰時(shí)段最短可達(dá)2～5分鐘一班，真正實(shí)現(xiàn)“車隨人走、即到即走”。

為更好地做好軌道交通乘客接駁換乘，同時(shí)方便周邊居民在復(fù)興集站換乘軌道交通，合肥公交集團(tuán)根據(jù)乘客出行規(guī)律及不同時(shí)間段客流預(yù)測，將公交免費(fèi)接駁線路分為全程線和區(qū)間線，并視開行情況適時(shí)優(yōu)化區(qū)間線線路走向、提升營運(yùn)效率，為附近居民出行提供服務(wù)。

合肥公交集團(tuán)將全時(shí)段監(jiān)控接駁專線運(yùn)行，做好運(yùn)力動態(tài)調(diào)配，重點(diǎn)時(shí)段增派現(xiàn)場引導(dǎo)力量，儲備充足機(jī)動運(yùn)力應(yīng)對突發(fā)客流，同時(shí)通過公交李祥斌熱線暢通乘客反饋渠道，以全鏈條保障筑牢接駁服務(wù)底線。

合肥在線-合新聞記者 余佼佼 通訊員 李克武

公交免費(fèi)接駁線全程線

線路走向：從“復(fù)興集站A2口”發(fā)車，經(jīng)永和路～望江西路，抵達(dá)“青龍崗站”；返程時(shí)，從“青龍崗站”發(fā)車，經(jīng)望江西路～永和路，抵達(dá)“復(fù)興集站B口”。

?？空军c(diǎn)：復(fù)興集站A2口、動漫基地、高新區(qū)管委會、量子科學(xué)中心、中安創(chuàng)谷、青龍崗；返程時(shí)?？壳帻垗彙⒅邪矂?chuàng)谷、合肥七中（每逢周五晚間?？浚?、量子科學(xué)中心、高新區(qū)管委會、復(fù)興集站B口。

服務(wù)時(shí)間：復(fù)興集站A2口6:30-23:00，青龍崗6:00-23:00。

公交免費(fèi)接駁線區(qū)間線

線路走向：從“復(fù)興集站C口”發(fā)車，經(jīng)復(fù)興路～創(chuàng)新大道～望江西路～永和路～復(fù)興路，抵達(dá)“復(fù)興集站C口”。

停靠站點(diǎn)：復(fù)興集站C口、高新區(qū)管委會、復(fù)興集站C口。

服務(wù)時(shí)間：復(fù)興集站C口7:00-11:00，17:00-19:00。