浙江日報杭州7月17日訊在大街上打車，遍尋不著，一輛私家車停下來，讓你免費搭乘，你敢坐嗎?

　　這兩天，永康街頭的“免費順風車”頗為惹眼。為方便路人攔車搭乘，600多名“永康儂順風俱樂部”成員的私家車改頭換面，升級為統(tǒng)一裝置的“免費順風車”頂燈標識。這個愛心組織已運行近兩年，不少著急等車的人由此吃到“餡餅”，但也有相當一部分老百姓的誤解、不信任，讓熱心車主“挺受傷”。

　　見慣了乘車難、打的貴和坑人宰客的黑心車主，急人所急且不收費的永康“免費順風車”，不禁讓人眼前一亮，心頭一暖。而實際上，這樣的“順風車”早在北京、廣州、廈門、鄭州等多個城市出現(xiàn)過。

　　私家車空載，顯然是一種浪費。在節(jié)約資源成為國家戰(zhàn)略、環(huán)保成為國人共識、城市交通壓力日益加大的今天，“免費順風車”具有節(jié)能、環(huán)保、緩解交通壓力、傳遞愛心等“一舉多得”之功效，無疑是城市出行的好選擇。

　　但是，“免費順風車”并非一路順風。“很多人不知道有這么個車隊，經(jīng)常把我們當成騙子。”發(fā)起人胡獻說，不少人寧愿自掏腰包坐“黑車”，也不敢乘坐“免費順風車”，讓他們感到很委屈。

　　除了一些人的不信任，“免費順風車”的車主還要有“做好事卻要承擔風險”的準備——因為一旦發(fā)生交通意外，搭乘人有了損傷，私家車主需要承擔賠償責任。

　　如何取得更多人的信任，如何化解做好事過程中的風險，成為永康600多名愛心車主面臨的難題。

　　我們不能一味指責市民的懷疑心態(tài)，他們當中可能確實有人吃過“黑車”的虧?，F(xiàn)代經(jīng)濟的飛速發(fā)展造成了人口大流動，使生活在鋼筋水泥叢林之中的我們進入“陌生人社會”，人與人之間的信任感由此減少。多地“順風車”的實踐表明，行善車主的愛心在得不到信任、理解和鼓勵后，這種善行，將在一次次受挫中逐漸消弭。

　　在陌生人社會，我們?nèi)狈Φ目赡懿皇菒坌模侨伺c人之間的相互信任。

　　要讓“免費順風車”順風順水，筆者認為，除了建立社會信用外，政府部門可以幫助此類民間組織成立協(xié)會，讓參與行善的車主們擁有堅實“后盾”，以便形成較為完善的進入、認證和保險制度，解除車主和乘客的后顧之憂;交警部門要嚴厲打擊和懲治社會上的“黑車”，消除市民對“黑車”的畏懼感;此外，媒體也應加強宣傳，讓愛心群體增加知名度，以贏得更多人的認可。