城市發(fā)展，交通先行；民生福祉，道路為基。當(dāng)車(chē)輪駛過(guò)平整的瀝青路面，高鐵穿越城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村，燈火照亮歸途，項(xiàng)目建設(shè)落地，海安市民感受到的，不僅是出行的便捷，更是一座城市拔節(jié)生長(zhǎng)的強(qiáng)勁脈動(dòng)。
你有沒(méi)有算過(guò)，這五年海安悄悄為你“賺”回多少時(shí)間？“十四五”以來(lái)，海安按下城市發(fā)展“加速鍵”，開(kāi)啟現(xiàn)實(shí)版道路“變形記”，漫長(zhǎng)擁堵變成暢通無(wú)阻，漆黑道路亮起璀璨燈光，重大項(xiàng)目接連投產(chǎn)落地，生活的方式與邊界正在被重新書(shū)寫(xiě)……
從“二維”到“多維”
感受“立體”海安
你知道嗎？海安為我們“賺”回的這些時(shí)間，可以完成生活中很多溫暖的小事兒：5分鐘，下一碗媽媽包好的餃子；10分鐘，陪女兒完成一次背誦打卡——家住西場(chǎng)的吳女士生活中這些溫馨的片刻，是她習(xí)以為常的“小確幸”，也正是五年來(lái)海安交通網(wǎng)絡(luò)立體蝶變的真實(shí)縮影。
2021年7月，328國(guó)道海安段快速化工程正式開(kāi)工；2022年9月28日，該路段正式通車(chē)。自此，這條貫穿東西的交通“大動(dòng)脈”告別了紅綠燈的頻繁制約，實(shí)現(xiàn)了全程快速化通行。吳女士的回家路，也從原先的30多分鐘，縮短了一半。以往“堵在路上”的焦慮，已然被如今“暢通無(wú)阻”的輕松所取代。
這條全長(zhǎng)8.5公里的快速路，包括兩座互通立交、三座高架橋、一條短隧道和一座人行天橋，東西方向減少了5個(gè)紅綠燈。多方位立體式交通，讓原先的二維路線(xiàn)縱向拓展為多維路網(wǎng)，此后，從通榆路與328國(guó)道交叉路口到沈海高速西場(chǎng)收費(fèi)站最快僅僅需要5分鐘，東部鄉(xiāng)鎮(zhèn)到主城區(qū)的時(shí)間也縮短10分鐘左右。
向“上”延伸，328國(guó)道海安段快速化工程架起城市發(fā)展“立體面”；向“下”拓展，海安火車(chē)站地下通道改造工程有效提升地下空間“利用率”……從前慢，而今快。五年來(lái)，諸多交通精品工程在海安接連“上新”，“上天入地”的多維變幻不僅縮短了通行時(shí)間，也讓海安不斷迸發(fā)新的發(fā)展動(dòng)能。
從“回憶殺”到“幸福感”
見(jiàn)證海安“溫度”
如果說(shuō)重大工程構(gòu)建了城市的“大動(dòng)脈”，那么遍布全域的橋梁、道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，則如同“毛細(xì)血管”，連接四方，暢通微循環(huán)，五年來(lái)，海安在橋梁新建改建、路網(wǎng)優(yōu)化等方面持續(xù)發(fā)力。
老集西橋建于2003年，是大公鎮(zhèn)賁集村東西方向的主干道，承載著數(shù)代村民的鄉(xiāng)愁與記憶。連申線(xiàn)運(yùn)河建成后，老橋凈空不滿(mǎn)足三級(jí)航道的通航要求，阻礙通航。若直接拆除，兩岸的百姓需繞行，交通存在極大不便。2022年6月，集西橋重建工程啟動(dòng)。新橋充分考慮通航與通行的雙重需求，主跨采用簡(jiǎn)支鋼桁梁結(jié)構(gòu)，一孔跨越連申線(xiàn)航道，滿(mǎn)足千噸級(jí)船舶的通航需求。
作為連接海安站與主城區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)，老橋架于老通揚(yáng)運(yùn)河之上，長(zhǎng)江東路世紀(jì)大橋是許多海安人記憶里的“老門(mén)面”。新橋建成，拉平橋面，旅客從火車(chē)站出站后，進(jìn)入長(zhǎng)江東路就可以看到海安主城區(qū)的面貌，也大大緩解了節(jié)假日期間海安站附近道路的通行壓力。
黃海大道西延工程、丹鳳路改造工程、南海大道西延工程……海安用基礎(chǔ)設(shè)施更新串聯(lián)起城市的昨天、今天與明天。從“回憶殺”里的熟悉光影，到便捷生活里滿(mǎn)滿(mǎn)的“幸福感”，飛速向前的城市，始終記得為人們的鄉(xiāng)愁與歸屬感，留下一個(gè)溫暖的家鄉(xiāng)坐標(biāo)。
從“堵心”到“舒心”
鋪就安心“出腳路”
大道如砥，聯(lián)通四方；小徑如織，溫暖民心。從里下河水網(wǎng)縱橫的村落，到保障學(xué)子安全的校園周邊道路，過(guò)去五年間，一系列“小而美、精而實(shí)”的民生工程，觸達(dá)城市發(fā)展的“神經(jīng)末梢”，將便捷與安全悄然融入每位海安市民的生活點(diǎn)滴。
地下通道貫通“求學(xué)路”，人車(chē)分離守護(hù)“成長(zhǎng)路”。早晨7點(diǎn)不到，海陵中學(xué)南側(cè)桃李路，學(xué)生們走進(jìn)海安首個(gè)專(zhuān)為學(xué)校配套建設(shè)的人行地下通道，地面上接送車(chē)輛即停即走。學(xué)生無(wú)需擔(dān)心風(fēng)吹日曬，家長(zhǎng)不必?fù)?dān)憂(yōu)擁堵阻塞，這是一條全天候的安全通道，也是守護(hù)學(xué)子平安出行的堅(jiān)實(shí)屏障。
除了新建道路，對(duì)原有社區(qū)道路的改造也在同步推進(jìn)。市實(shí)驗(yàn)小學(xué)周邊，絲韻路、硯書(shū)橋等改造工程相繼開(kāi)放交通，上放學(xué)交通壓力有效緩解，基礎(chǔ)設(shè)施的“硬”升級(jí)，打造著全方位的“軟”關(guān)懷。
“下班回家再晚也不害怕了，看到明亮的路燈就很安心?！奔易∏伶?zhèn)群賢村的薛先生道出了無(wú)數(shù)村民的心聲。過(guò)去，夜間出行是許多村民，尤其是晚歸務(wù)工者的一大心事。這五年，農(nóng)路亮化年年被列入民生實(shí)事工程，累計(jì)亮化農(nóng)路超420公里。
與蜿蜒的“光明帶”相輔相成的，是一座座煥然一新的農(nóng)橋。五年來(lái)，海安持續(xù)加大對(duì)危舊農(nóng)橋的改造力度，累計(jì)改造農(nóng)村公路危橋超240座。一座座堅(jiān)固的新橋，與一路路明亮的燈火，共同編織成一張覆蓋全域、保障有力的鄉(xiāng)村民生安全網(wǎng)，讓腳下的路，越走越亮堂，越走越安心。
