國家“一帶一路”戰(zhàn)略地提出旨在參與經(jīng)濟全球化，整合提升對外經(jīng)濟合作。紹興港航緊緊抓政府鼓勵參與“一帶一路”建設機遇，加快水運基礎設施建設，謀劃出?？诮ㄔO，努力讓紹興的海河聯(lián)運成為可能，通過江、海、陸互聯(lián)互通互動實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　“十三五”期間，紹興港航部門以“暢通杭甬運河、振興兩江水運、構建港口樞紐、謀劃河海聯(lián)運”為工作重點，規(guī)劃完善“一河兩江四連九線”(“一河”指杭甬運河;“兩江”指曹娥江、浦陽江;“四連”指杭甬運河紹興濱海連接線、杭甬運河蕭紹段復線、上虞疏港線和南北運河連接線。“九線”指錢海線、南塘線、蕭余東線、百蓋線、紹漓線、皋孫線、柯海線、浦陽東江、楓橋江。)航道網(wǎng)。重點推動杭甬運河紹興濱海連接線工程、新三江船閘建設工程、上浦二線船閘改建設工程、清風樞紐船閘工程、曹娥江船閘和杭甬運河富恩大橋頂升改造工程。通過航道網(wǎng)的規(guī)劃建設，著力改建骨干航道，打通礙航瓶頸，積極提升主要支線航道，實現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)大噸位船舶航行的暢通無阻。

　　推動水上客運航線建設。推動《紹興市中心城市水路客運規(guī)劃》實施，充分利用紹興市地域范圍內(nèi)水網(wǎng)交織的優(yōu)勢，突出航道旅游資源的開發(fā)，構筑有江南水鄉(xiāng)特色的旅游客運航道。重點推動南塘線、浙東古運河和高鐵線航線開發(fā)旅游線路工作，構建兼容旅游觀光和公共交通功能的“水路客運”系統(tǒng)，進一步緩解城市交通擁堵。

　　實施“大港口”戰(zhàn)略。加快港區(qū)碼頭建設。重點實施上虞港區(qū)曹娥作業(yè)區(qū)、濱海港區(qū)向前作業(yè)區(qū)、柯橋港區(qū)柘林作業(yè)區(qū)等碼頭建設。進一步優(yōu)化港口空間布局，明確港口發(fā)展的功能定位。大力發(fā)展集裝箱船舶運輸，打造現(xiàn)代物流園區(qū)，提高水運企業(yè)的區(qū)域競爭力。

　　在完善水運基礎設施建設的基礎上，紹興港航部門積極謀劃出海口通道建設，為加快融入舟山江海聯(lián)運服務中心體系，為外貿(mào)貨物從紹興實現(xiàn)無阻礙出海打通“最后一公里”。一是東向經(jīng)杭甬運河至寧波鎮(zhèn)海中轉(zhuǎn)至舟山港出海。二是西向通過杭甬運河至上海或嘉興港區(qū)出海。三是北向依托錢塘江設想通過規(guī)劃外海港區(qū)或曹娥江船閘至乍浦港、舟山港或洋山港。