本報訊 (通訊員 陳瑩 記者 陳佳瑩)讓集裝箱“坐著”火車直奔港口，抑或從船上卸下后就上火車直奔目的地，海鐵聯運的發(fā)展為企業(yè)提供了更為高效的物流方式。寧波舟山港背靠“一帶一路”與長江經濟帶，其海鐵聯運增長態(tài)勢愈發(fā)強勁，僅2016年第一季度，海鐵聯運業(yè)務量就完成4.55萬標箱，同比增長29.9%，取得首季“開門紅”。

　　通過與內陸海關加強合作，寧波海關為多條海鐵聯運班列的開通提供幫助。為解決貨物裝船“最后一公里”問題，寧波海關推出“一點裝卸，多碼頭裝船出運”、“批量中轉”等配套通關便利措施，目前，臺州、紹興、上饒、金華等地至寧波的4條海鐵聯運線路已實現“天天班”。與此同時，寧波海關還積極推進華東“三省一市”規(guī)模最大的鐵路貨運站—寧波北站的海關監(jiān)管點建設，打造“甬新歐”出口轉關專列，出口專列國內段運輸時間由原先的7天至8天縮短至5天左右。