浙江在線12月19日訊 12月17日，寧波市區(qū)的江南路——福明路、大閘路——驚駕路、環(huán)城西路分別啟動(dòng)了一條公交專用道。

　　幾天下來，乘坐公交車出行的市民都覺得有些驚喜——公交車開上了專用車道后，上下班多多少少有些提速。

　　然而，有人歡喜有人憂，不少開車的市民卻在網(wǎng)上抱怨，原本可以直行的道路成了公交車道后，讓人不知所措;還有人擔(dān)心公交專用道通常是最靠近馬路右邊的那條，這樣可能會(huì)導(dǎo)致從這些支線進(jìn)來的車輛，也要加塞進(jìn)入唯一的一條直行線，會(huì)造成擁堵。

　　昨天，記者帶著市民的這些疑問，請教了交警部門。

　　環(huán)城西路啟動(dòng)公交專用車道后

　　駕駛員最好繞行

　　問：雖然環(huán)城西路上已經(jīng)啟動(dòng)公交車專用車道，但給人的感覺，早晚高峰還是容易堵車，這種情況怎么才能避免?

　　答：目前環(huán)城西路公交車道還在試運(yùn)行階段。駕駛員可通過走麗園路或機(jī)場路繞行，避開環(huán)城西路這條比較容易擁堵的路。相關(guān)部門已經(jīng)在麗園路設(shè)置了雙向綠波帶，路況比環(huán)城西路好。

　　問：有些路口進(jìn)入路口右轉(zhuǎn)彎只能占用公交車專用道，這種情況怎么辦，一定會(huì)被處罰嗎?

　　答：以環(huán)城西路和中山西路路口為例。環(huán)城西路本身?xiàng)l件限制，北往南方向，在騰出一個(gè)公交車專用道后，只剩下一個(gè)車道可以通行。這個(gè)車道上行駛的車輛，需要在進(jìn)入路口前變道。

　　對于右轉(zhuǎn)彎車輛來說，需要越過公交車專用道進(jìn)入最靠右邊的右轉(zhuǎn)彎車道。提醒右轉(zhuǎn)彎的駕駛員，看到路口的網(wǎng)格線，盡快變道。這些網(wǎng)格線的設(shè)置，就是提供給車輛變道用的，通過網(wǎng)格線變道到右轉(zhuǎn)彎車道，不會(huì)被處罰。但希望駕駛員能夠盡量減少占用公交車專用道的時(shí)間，保證安全。

　　很多人看不懂潮汐標(biāo)志牌

　　需要突擊一下

　　問：環(huán)城西路和中山西路路口以北，除了一條公交專用道，還有潮汐車道，很多人看不懂，馬路最中間的那條車道是什么車道?

　　答：環(huán)城西路(中山西路-環(huán)城北路)最中間一條車道是“潮汐車道”，車流量不同，高峰時(shí)段潮汐車道顯示的行駛方向也不同。同樣是在環(huán)城西路上，各段潮汐車道走向也可能不同。

　　在進(jìn)入一個(gè)新的潮汐車道前20米左右，有潮汐車道標(biāo)志牌。

　　問：比如環(huán)城西路和中山西路十字路口，從北往南開，左轉(zhuǎn)車跟直行車共用一個(gè)車道，快到路口才會(huì)分成左轉(zhuǎn)和直行車道，如果遇到左轉(zhuǎn)進(jìn)入中山西路的車輛很多，會(huì)把直行的車道堵住，反過來，直行車輛排隊(duì)也會(huì)堵了左轉(zhuǎn)彎的車輛。這樣一來，會(huì)不會(huì)反而造成擁堵情況?

　　答：環(huán)城西路和中山西路交叉口左轉(zhuǎn)彎車輛增多，是因?yàn)槟壳巴ㄍ韭氛诰S修，很多人選擇了走中山路。

　　當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)環(huán)城西路(中山西路-通途路)這個(gè)路段的潮汐車道時(shí)，測算過實(shí)際車流量，左轉(zhuǎn)彎車輛并不是很多，目前由于通途路施工原因?qū)е伦筠D(zhuǎn)彎車流量大于測算，導(dǎo)致路口出現(xiàn)擁堵。

　　交警部門正持續(xù)觀測該路口車流量，通途路維修完畢后將重新測算路口流量，對潮汐車道進(jìn)行調(diào)整，可能會(huì)適當(dāng)增加左轉(zhuǎn)彎的潮汐車道。

　　問：這個(gè)路口的紅綠燈能不能設(shè)計(jì)成左轉(zhuǎn)彎和直行車同時(shí)變綠放行?

　　答：如果左轉(zhuǎn)彎車道和直行車道的綠燈亮起同時(shí)亮起，會(huì)增加事故發(fā)生的概率、導(dǎo)致路口擁堵。