浙江在線11月25日訊(記者 金梁 張帆)近日，浙江迎來一座新機(jī)場——中國民用航空華東地區(qū)管理局正式批復(fù)同意，寧波前灣新區(qū)通用機(jī)場命名為“寧波前灣機(jī)場”。

　　這場“機(jī)場大戰(zhàn)”遠(yuǎn)不止如此。今年9月，寧波還官宣了一座機(jī)場：寧波寧海機(jī)場；7月，麗水機(jī)場也正式通航。

　　那么，浙江究竟有多少個機(jī)場?

　　簡單來說，我們熟悉的機(jī)場分為兩類：民用運(yùn)輸機(jī)場和通用機(jī)場。前者有固定航線和班次，主要負(fù)責(zé)運(yùn)送旅客和貨物；后者則專門“花式干活”，如培訓(xùn)、救援、旅游、農(nóng)業(yè)作業(yè)等。

　　先來說說民用運(yùn)輸機(jī)場。1957年，一架客機(jī)從杭州筧橋騰空而起，載著15名乘客飛向南昌，開啟了浙江民航運(yùn)輸?shù)牡谝豁摗Ｄ菚r，全省僅1條航線、1架飛機(jī)，年旅客量不足千人。

　　改革開放后，浙江經(jīng)濟(jì)騰飛，機(jī)場建設(shè)也跟上節(jié)奏。1990年，寧波櫟社機(jī)場建成通航，成為浙江第二個民用機(jī)場；同年，溫州機(jī)場正式通航，結(jié)束了溫州沒有空港的歷史，多年后擴(kuò)建成為溫州龍灣機(jī)場；1993年，衢州機(jī)場開通民航業(yè)務(wù)，當(dāng)時跑道只有2200米。

　　進(jìn)入21世紀(jì)，浙江民航業(yè)一路開掛。2000年，杭州蕭山國際機(jī)場建成投用，取代軍民合用的筧橋機(jī)場成為浙江航空樞紐；2012年，義烏機(jī)場擴(kuò)建完成，成為浙中地區(qū)重要的空中通道；2018年，舟山普陀山機(jī)場完成升級改造，進(jìn)一步提升了浙江民航的國際通達(dá)性。

　　此外，還有一個臺州路橋機(jī)場(原名黃巖路橋機(jī)場)，早在1987年就開通民航業(yè)務(wù)，中間曾斷斷續(xù)續(xù)通航，2024年底改擴(kuò)建工程建成后正式投運(yùn)。而今年7月18日開通的麗水機(jī)場，是浙江第八個民用運(yùn)輸機(jī)場。

　　至于第九個民用運(yùn)輸機(jī)場也在路上——今年年底即將投運(yùn)的嘉興南湖機(jī)場。由于地處長三角腹地，與上海和杭州的機(jī)場直線距離不足100公里，嘉興能落地新機(jī)場極為不易。也正因如此，嘉興南湖機(jī)場主打“錯位競爭”，早年與圓通集團(tuán)合作建設(shè)全球航運(yùn)物流樞紐，最終成為長三角首個專業(yè)性國際貨物樞紐。

　　至此，浙江11個設(shè)區(qū)市中將有9座民用運(yùn)輸機(jī)場，“缺席”的僅有紹興和湖州。其實(shí)也好理解，他們離蕭山國際機(jī)場距離太近了，尤其是紹興與蕭山國際機(jī)場已有地鐵相連，基本等于和杭州共享一個機(jī)場。

　　問題來了，文章開頭提到的寧波前灣機(jī)場、寧海機(jī)場，到底是什么來頭?

　　這就涉及第二類機(jī)場：通用機(jī)場。它們不只是我們印象中的“小機(jī)場”，還包括直升機(jī)起降點(diǎn)、無人駕駛航空器和電動垂直起降器起降場等，是各類低空飛行器的“地面服務(wù)站”，也被視為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵性基礎(chǔ)設(shè)施。

　　據(jù)公開文件，2023年，浙江擁有A類通用機(jī)場12個。目標(biāo)到2027年，全省建成A類通用機(jī)場20個，實(shí)現(xiàn)“市市通”。

　　多山地和丘陵的浙江，未來將構(gòu)建“空中一小時”交通圈和空中應(yīng)急救援網(wǎng)?！凹涌焱七M(jìn)通用機(jī)場建設(shè)，全面布局無人機(jī)起降場、測試場、智能基站等設(shè)施，這是浙江統(tǒng)籌推進(jìn)低空新基建的重要舉措之一。”一名知情人士透露。

　　目前，這12個通用機(jī)場由省機(jī)場集團(tuán)統(tǒng)一納管，包括建德千島湖通用機(jī)場、德清莫干山通用機(jī)場、臺州臺州灣通用機(jī)場，以及舟山嵊泗、枸杞、東極、桃花、岱山、衢山共6島直升機(jī)通用機(jī)場等，基本形成了一張以“干支通”相結(jié)合的低空基礎(chǔ)網(wǎng)。

　　還有3個正在建設(shè)中：寧波寧海機(jī)場的功能定位為空中游覽、飛行培訓(xùn)、應(yīng)急救援、無人機(jī)試飛等業(yè)務(wù)；開化縣錢江源通用機(jī)場定位為應(yīng)急救援和農(nóng)林防護(hù)作業(yè)基地，承擔(dān)飛行培訓(xùn)、觀光旅游等通用航空服務(wù)；泰順通用機(jī)場是浙南閩北首個獲批的通用機(jī)場，建成后將服務(wù)于航空短途運(yùn)輸、貨運(yùn)物流等。

　　至于新獲批的寧波前灣機(jī)場，首期計(jì)劃建設(shè)一條800米×30米的跑道和13個機(jī)位停機(jī)坪，目前已進(jìn)入取證運(yùn)營通航的最后沖刺階段。

　　事實(shí)上，不僅是浙江，全國各地都在“瘋狂”建機(jī)場。這背后，不僅是對流量的爭奪，更是對低空經(jīng)濟(jì)賽道的全力押注。