日前，在中鐵一局滬渝蓉高鐵項(xiàng)目的機(jī)場(chǎng)明挖隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目部自主研發(fā)的支撐裝拆自行智能機(jī)正式“上崗”，為明挖隧道的施工保駕護(hù)航。

在隧道施工中，鋼支撐可以給隧道拱部提供安全保障，讓隧道結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定。項(xiàng)目部研發(fā)的支撐裝拆自行智能機(jī)只需通過遙控系統(tǒng)，就能自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)鋼支撐的位置，解決了以前靠人工調(diào)整又費(fèi)時(shí)間、誤差還大的難題?！跋噍^于傳統(tǒng)施工工藝，支撐裝拆自行智能機(jī)集精準(zhǔn)定位、自動(dòng)化操作、多級(jí)安全防護(hù)于一體，在工作過程中能實(shí)時(shí)規(guī)避偏移風(fēng)險(xiǎn)，保障作業(yè)安全?！睖迦馗哞F進(jìn)口隧道施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管王光超說(shuō)。

目前，滬渝蓉高鐵項(xiàng)目機(jī)場(chǎng)隧道四倉(cāng)明挖隧道是海門北站項(xiàng)目明挖隧道施工進(jìn)度最快的一個(gè)施工點(diǎn)位，計(jì)劃在今年4月完成隧道施工，并進(jìn)行防水作業(yè)，7月初隧道達(dá)到回填狀態(tài)。