介于“一繞”和“二繞”之間 將基本沿著現(xiàn)有道路鋪設(shè)

　　杭州已有“一繞”(繞城高速公路)，目前正在建設(shè)“二繞”(也叫都市高速公路)，今后說(shuō)不定還有“三繞”。

　　這條“三繞”，規(guī)劃設(shè)計(jì)部門正在考慮中，其真正的名字叫“組團(tuán)聯(lián)絡(luò)環(huán)線”，介于“一繞”和“二繞”之間，同樣圍繞著杭州主城區(qū)構(gòu)成一個(gè)圓。

　　為什么要建“三繞”?規(guī)劃設(shè)計(jì)部門說(shuō)，杭州的“一繞”和“二繞”之間相距太遠(yuǎn)——平均直線距離25公里，而杭州的6大組團(tuán)基本都在“一繞”和“二繞”之間，為此有必要再添一條聯(lián)絡(luò)環(huán)線，串聯(lián)起大杭州的各個(gè)組團(tuán)。

　　這樣，今后從一個(gè)組團(tuán)到另一個(gè)組團(tuán)，就可以通過(guò)聯(lián)絡(luò)環(huán)線直接走，不用再通過(guò)主城區(qū)，大大減輕主城區(qū)的交通壓力。

　　“組團(tuán)聯(lián)絡(luò)環(huán)線”的具體走向目前雖然還沒(méi)敲定，但有一條原則是大家基本認(rèn)可的，就是沿著一些國(guó)省道和既有道路鋪設(shè)，只有在沒(méi)有現(xiàn)成道路的地方，才新建。

　　組團(tuán)聯(lián)絡(luò)環(huán)線能起什么作用?其實(shí)老余杭和良渚組團(tuán)之間的東西大道最可以說(shuō)明——余杭組團(tuán)和良渚組團(tuán)之間的“聯(lián)絡(luò)環(huán)線”，今后很有可能通過(guò)東西大道來(lái)溝通。這條東西大道是老余杭和良渚組團(tuán)之間最近的一條路，如果沒(méi)有它，那么車輛就只能走繞城高速公路，繞城取消“通繳卡”后，勢(shì)必驅(qū)使很多車輛走市區(qū)的古墩路，導(dǎo)致古墩路更加擁堵。

　　還有像大江東到臨平，目前沒(méi)有直達(dá)線路，要繞道走主城區(qū)的德勝快速路、秋石高架，但今后聯(lián)絡(luò)環(huán)線一溝通，就可直接通達(dá)。

　　富陽(yáng)到臨浦也一樣，今后也可以通過(guò)新建聯(lián)絡(luò)環(huán)線到達(dá)。

　　“組團(tuán)聯(lián)絡(luò)環(huán)線”在新版杭州市區(qū)圖上有標(biāo)注(新華書店有售)，以紅色虛線表示，但只是一個(gè)大致走向。

　　什么時(shí)候可以建成?有關(guān)部門說(shuō)，目前還處于初步設(shè)想狀態(tài)，接下來(lái)還需經(jīng)多方案線路比選，并進(jìn)行線路可行性研究和方案設(shè)計(jì)，再來(lái)逐段建設(shè)，估計(jì)會(huì)有一個(gè)較長(zhǎng)的建設(shè)期。

　　“一繞”：長(zhǎng)123公里。

　　“二繞”：所謂的杭州二繞由西段和東段組成。西段叫杭州繞城高速公路西復(fù)線，東段則是已經(jīng)建成的錢江通道及接線。繞城高速公路西復(fù)線杭州至紹興段全長(zhǎng)99.43公里，計(jì)劃今年底開建，工期42個(gè)月，也就是說(shuō)，最快2019年6月通車。其起點(diǎn)位于德清與余杭交界的姜家山附近，經(jīng)余杭、臨安、富陽(yáng)、蕭山和諸暨，終于杭金衢高速公路直埠樞紐，將聯(lián)系嘉興、湖州、杭州、紹興四個(gè)城市，有效分擔(dān)杭州繞城高速西段的通行壓力。