雖然杭州地鐵2號(hào)線東南段將延至10月底前開通試運(yùn)營，但相關(guān)前期工作仍在緊鑼密鼓籌備中。

　　昨天，記者從杭州交通運(yùn)輸局工作會(huì)議上了解到，目前他們正在進(jìn)一步完善地鐵1號(hào)線和2號(hào)線東南段之間的公交接駁工作。

　　由于2號(hào)線東南段從蕭山過江后只到錢江路站，不和1號(hào)線相接，所以在中間的聯(lián)系線地鐵4號(hào)線未建成之前，2號(hào)線東南段和1號(hào)線之間，只能靠免費(fèi)巴士接駁。

　　市交通運(yùn)輸局綜合運(yùn)輸處處長(zhǎng)陳捷說，一列地鐵平均1000多人，一輛公交車裝60人，一趟列車需20輛左右公交車接駁，而地鐵高峰期五六分鐘一趟，公交接駁壓力比較大。

　　兩條地鐵線之間需要巴士來接駁，對(duì)乘客來說，的確麻煩了點(diǎn)，但陳捷說，這也是沒辦法的辦法。

　　接下來，市地鐵集團(tuán)會(huì)加快地鐵4號(hào)線從彭埠站到近江站這一段“10站10區(qū)間”的建設(shè)。這一段建成了，今后2號(hào)線東南段的乘客要去1號(hào)線，可以在錢江路站換乘4號(hào)線往西到近江站，也可以換乘4號(hào)線往北去火車東站站或彭埠站。