讓新能源汽車(chē)跑起來(lái)，少不了“綠色加油站”——充電樁。剛剛結(jié)束的G20峰會(huì)，杭州市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)中心牽頭國(guó)網(wǎng)杭州供電公司等單位建成的55個(gè)公用充電站，峰會(huì)期間為近500輛電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)6453車(chē)次，累計(jì)充電量8.5萬(wàn)多度，折算減少碳排放120噸左右。

　　昨天，錢(qián)報(bào)記者了解到，這55個(gè)公用充電站在峰會(huì)后沒(méi)有“閉關(guān)”，而是都已對(duì)外投入使用，它們分布在杭州主城區(qū)的各個(gè)區(qū)塊，可以同時(shí)為530多輛新能源汽車(chē)充電。

　　目前，主城區(qū)的充電樁已達(dá)到1750多個(gè)，公用充電樁服務(wù)半徑已達(dá)到2公里，已初步實(shí)現(xiàn)了新能源汽車(chē)充換電站網(wǎng)絡(luò)框架構(gòu)建。

　　站了10分鐘

　　來(lái)充電的車(chē)子有10多輛

　　昨天下午三點(diǎn)左右，記者來(lái)到杭州市錢(qián)江新城香樟街充電站，這里可同時(shí)供16輛電動(dòng)汽車(chē)充電。記者站了十來(lái)分鐘，充電的車(chē)子從三四輛陸續(xù)增加到了十多輛。充電基本上和加油的操作類(lèi)似，付款方式除了電子消費(fèi)卡還有APP，15分鐘可以完成應(yīng)急充電，一個(gè)小時(shí)可以充滿(mǎn)。

　　網(wǎng)約車(chē)司機(jī)吳師傅排在第一輛的位置，他說(shuō)自己現(xiàn)在每天要跑十四五個(gè)小時(shí)，耗電量有點(diǎn)大，基本每天要花掉70來(lái)塊錢(qián)的電費(fèi)。“以前用自己的私家車(chē)跑網(wǎng)約車(chē)的，相同里程油費(fèi)要140元左右，還是電動(dòng)車(chē)省錢(qián)。”

　　對(duì)于費(fèi)用問(wèn)題，杭州市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)中心的工作人員也粗粗算過(guò)一筆賬：

　　一輛普通的新能源車(chē)百公里耗電是13度，而燃油車(chē)純市區(qū)百公里耗油是10升左右。在國(guó)網(wǎng)充電站充電，一度電是1.6元，而92號(hào)汽油一升價(jià)格是6元左右。這樣算來(lái)，新能源車(chē)百公里能源成本是20多元，燃油車(chē)成本則要近60塊元。

　　因此，相比而言，新能源汽車(chē)比燃油車(chē)的費(fèi)用確實(shí)能節(jié)省不少。