丁橋東路效果圖。

　　時報訊 家住丁橋的丁女士，每天從家到武林廣場，她都要早早出發(fā)，有時一堵車就要3個小時。丁女士抱怨，當初把家安在這里，看中的就是出行方便，出了家門，走筧丁路鐵路涵洞，右轉就可以上高架?？墒牵詮蔫F路涵洞封閉施工，丁橋就開始堵，實在沒辦法忍受，每天為了出丁橋就要花上至少30分鐘。當初選擇丁橋的理由，成了她每天的“痛點”。

　　據(jù)了解，位于丁橋大型居住區(qū)的丁橋東路(石大線—華豐路)與既有鐵路交叉運行，這個交叉點成了丁橋東路全線貫通的攔路虎，而要保證列車在正常行進不受影響的同時，及時在這個交叉點建好公鐵立交橋，成了建設方迫在眉睫的攻堅戰(zhàn)。

　　好消息是，幾個月后，家住丁橋區(qū)域的市民可以選擇丁橋東路來通行。

　　丁橋東路(石大線-華豐路)全長約850米，屬于城市主干道，雖只有短短幾百米，但由于與滬昆鐵路及滬杭客專交叉運行，施工時需要在交叉點實施公鐵立交橋工程，下穿鐵路箱涵施工便成了丁橋東路建設的難點。

　　眼下，丁橋東路公鐵立交橋南北兩側道路已開通，只剩下丁橋東路公鐵立交橋工程這個關鍵節(jié)點了。該工程由四孔分離式框架橋組成，沿道路方向長46.36米，寬47.5米，鐵路箱涵采用預制頂進法施工，計劃分四次頂進。這在杭州無論是所在鐵路線路的數(shù)量、等級，還是框架橋的寬度、長度，都是有史以來最復雜和難度最大的。首個箱涵的頂進成功，無疑為建設者在6月底前實現(xiàn)另外三個箱涵頂進到位，拉通丁橋東路全線，創(chuàng)造了有利條件。

　　根據(jù)計劃，丁橋東路將于8月底全線貫通。屆時，建成的丁橋東路將直接連接起機場路和德勝快速路，極大地縮短丁橋區(qū)域與主城區(qū)的距離。