昨天（8月11日）上午，隨著中交天和自主研制的國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機“滄淵號”轟鳴啟動，由江蘇省交通工程建設(shè)局建設(shè)、中交隧道局施工的海太長江隧道開始盾構(gòu)掘進。此舉標志著世界最長公路水下盾構(gòu)隧道全面開啟盾構(gòu)穿江作業(yè)。

此次需掘進的隧道長9327米，具有“長、大、高、深”的特點，堪稱世界最長的公路水下盾構(gòu)隧道。施工過程中面臨諸多挑戰(zhàn)，最高水壓達0.75兆帕，穿越長江及兩岸大堤時，盾構(gòu)施工沉降要求控制極為嚴格，施工難度極大。而且，江中地質(zhì)勘探覆蓋區(qū)域有限，不可控的未知區(qū)域多，為施工增添了更多不確定性。

面對如此復(fù)雜的工程施工風(fēng)險和難點，中交天和研制團隊量身定制了“穿江利器”——“滄淵號”盾構(gòu)機。研發(fā)團隊針對刀盤刀具、主驅(qū)動、推進、同步注漿等九大系統(tǒng)進行了創(chuàng)新攻關(guān)。

“滄淵號”的成功研制是我國裝備制造領(lǐng)域的又一項重大突破。“滄淵號”自今年3月26日在中交天和常熟基地下線以來，中交天和團隊對其進行分塊拆解，通過水陸聯(lián)運的方式，將各個部件運抵南通海門隧道施工現(xiàn)場。經(jīng)過66天緊鑼密鼓的現(xiàn)場組裝、整機調(diào)試，“滄淵號”昨天上午終于正式始發(fā)掘進，向長江天塹發(fā)起挑戰(zhàn)。