上周，備受矚目的S11通滬高速公路（啟東至啟隆段）工程投資人項目中標(biāo)結(jié)果公布，南通城市建設(shè)集團(tuán)有限公司中標(biāo)。

S11通滬高速的建設(shè)將為我市再增添一條高速過江通道。該項目計劃于2026年開工建設(shè)，工期3年，力爭與北沿江崇啟公鐵長江大橋同步建成通車，為長三角一體化發(fā)展再添跨江交通動脈。

啟東至啟隆段即將開建

S11通滬高速公路是江蘇省政府批復(fù)《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017—2035年）》中的重要組成部分，是打通省際交通的關(guān)鍵動脈。中標(biāo)單位的確定，意味著項目從“藍(lán)圖規(guī)劃”走向“實質(zhì)施工”邁出關(guān)鍵一步。

S11通滬高速公路起自南通港通州灣呂四起步港區(qū)附近，利用通滬過江通道跨越長江北支至崇明島，止于南通市啟隆鎮(zhèn)（蘇滬界）。目前，S11通滬高速公路分三段推進(jìn)實施：呂四至啟東段、啟東至啟隆段、通滬過江通道。

據(jù)了解，通滬過江通道即崇啟公鐵長江大橋，該項目為北沿江高鐵跨長江北支公鐵兩用大橋，已與北沿江高鐵同步實施。啟東至啟隆段即通滬過江通道公路接線，又稱上海至南京至合肥高速鐵路長江北支公鐵兩用大橋公路接線。路線起自王鮑鎮(zhèn)東側(cè)G40滬陜高速公路，向南跨越寧啟鐵路、G345、世紀(jì)大道西延和S356后，向西南偏轉(zhuǎn)與滬渝蓉高鐵同橋（崇啟公鐵長江大橋）過江，終點止于啟隆鎮(zhèn)S525（崇啟線）。

啟東至啟隆段全長18.59km（含實施起點樞紐北側(cè)延伸1km和銜接啟隆互通南側(cè)延伸410m），其中崇啟公鐵長江大橋合建段約3.183km，兩側(cè)接線段長度約15.407km（其中北接線13.78km，南接線1.627km）。全線設(shè)置王鮑樞紐立交1座，啟東西互通和啟隆互通一般式互通式立交2座。

預(yù)留S7滬崇高速接入條件

啟東至啟隆段建設(shè)內(nèi)容主要包括北接線、南接線工程，以及對崇啟公鐵長江大橋合建段公路層的標(biāo)志、標(biāo)線、橋面廣播、監(jiān)控攝像、通信、收費系統(tǒng)、用電負(fù)荷、中央分隔帶、通信管線等附屬設(shè)施進(jìn)行高速化完善和改造。

項目全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，其中啟東西互通以北段設(shè)計速度120km/h，啟東西互通以南及崇啟公鐵長江大橋合建段設(shè)計速度100km/h。根據(jù)前期研究估算，項目總投資約72.57億元，其中接線段約53.29億元，崇啟公鐵長江大橋合建段公路分?jǐn)?9.28億元。

記者了解到，S11通滬高速公路預(yù)留上海S7滬崇高速的接入條件，為未來與上海S7等高速接入提供便利，留足交通發(fā)展空間。目前，S7滬崇高速三期工程已列入《長三角交通一體化規(guī)劃》優(yōu)先項目，不僅受到上海嘉定、寶山、崇明居民的高度關(guān)注，也承載著上海以及南通（尤其是啟東、海門）市民的殷切期待。滬崇高速過江后，不但能緩解G40的擁堵，進(jìn)一步完善崇明的快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，也讓啟東、海門市民往返上海更加便利。

S11通滬高速貫穿啟東中部，與既有的G40滬陜高速交會，未來通滬高速北段建設(shè)及與S7滬崇高速聯(lián)通后，將在啟東境內(nèi)形成高效的“黃金十字”高速骨架，徹底改變路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，推動啟東從區(qū)域交通“終點站”向雙向賦能“橋頭堡”躍升，從單一的通行端點，轉(zhuǎn)變?yōu)槌薪由虾］椛?、傳?dǎo)至蘇北的“前沿陣地”。

啟東將有5條通道連接上海

啟東三面環(huán)水，形似半島，東海、黃海在此分界，萬里長江由此入海，擁有江海岸線185公里，靠江靠?？可虾Ｊ菃|最大的發(fā)展優(yōu)勢。

早在2022年9月，滬蘇浙兩省一市聯(lián)合印發(fā)了《上海大都市圈空間協(xié)同規(guī)劃》，將上海大都市圈的規(guī)劃范圍確定為上海以及周邊蘇州、無錫、常州、南通、嘉興、湖州、寧波、舟山在內(nèi)的“1+8”城市市域行政范圍。2024年以來，上海大都市圈實現(xiàn)從“1+8”到“1+13”的升級（新增鹽城、泰州、杭州、紹興和宣城）。無論大都市圈范圍如何變化，啟東一直處在最核心的大都市區(qū)規(guī)劃范圍。

“十四五”以來，啟東始終把交通一體化作為融入長三角一體化的先行領(lǐng)域，持續(xù)推進(jìn)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和對外開放，呂四港全面開放運營，“2+2”碼頭、重裝碼頭對外開放獲批，2024年完成吞吐量集裝箱15萬標(biāo)箱，件雜貨306萬立方米。洋呂鐵路全線開通，“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”實現(xiàn)無縫銜接，與上港集團(tuán)、省港口集團(tuán)、南通港口集團(tuán)合作運營，組建江蘇滬通集裝箱碼頭有限公司，協(xié)同建設(shè)上海國際航運中心。

與此同時，啟東搶抓長三角多層次軌道交通規(guī)劃實施等機遇，全力服務(wù)北沿江高鐵啟東段建設(shè)，積極配合滬通城際規(guī)劃研究。目前，沿海高鐵新通道啟東段已啟動研究，S11通滬高速和上海S7滬崇高速對接工作加快推進(jìn)，未來，疊加原有的崇啟大橋，啟東將形成5條連接上海的快速通道，全面融入上?！鞍胄r通勤圈”，實現(xiàn)高效聯(lián)通與同城化生活。