錢塘江高鐵盾構(gòu)隧道順利貫通、新站房南北蓋板結(jié)構(gòu)已基本完成……近日，杭州機(jī)場(chǎng)高鐵迎來突破性進(jìn)展。

杭州機(jī)場(chǎng)高鐵是杭州新一輪鐵路樞紐“一軸兩翼”布局中的東翼通道，全長(zhǎng)約85公里，串聯(lián)嘉興、杭州、紹興三市，全線新設(shè)海寧觀潮站、錢塘站、蕭山機(jī)場(chǎng)站，改擴(kuò)建桐鄉(xiāng)站，接入紹興北站，是浙江省第一條以隧道形式下穿錢塘江、同時(shí)又下穿機(jī)場(chǎng)的高速鐵路項(xiàng)目。

錢塘江高鐵盾構(gòu)隧道是項(xiàng)目中的“咽喉工程”，于2025年1月始發(fā)，經(jīng)過1年的掘進(jìn)施工終于順利貫通。這條被譽(yù)為“錢江高鐵第一隧”的通道，北起海寧周王廟，南至杭州錢塘區(qū)，全長(zhǎng)5328米，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)3704米，采用單洞雙線設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里。

另外，該項(xiàng)目規(guī)模最大的新建站房——杭州錢塘樞紐，經(jīng)過一年多的施工，樞紐南北蓋板結(jié)構(gòu)已基本完成，東立面輪廓初顯，一座現(xiàn)代化交通樞紐的雛形躍然眼前。該樞紐車場(chǎng)規(guī)模為6臺(tái)11線，站房及相關(guān)工程規(guī)模達(dá)28萬方，以“江海揚(yáng)帆、勇立潮頭”為設(shè)計(jì)理念。

在建設(shè)過程中，項(xiàng)目積極響應(yīng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，對(duì)標(biāo)綠色建筑三星標(biāo)準(zhǔn)，積極打造“零碳樞紐”。同時(shí)，堅(jiān)持站城有機(jī)融合、土地復(fù)合利用，在站區(qū)建設(shè)潮公園、潮中心、潮總部等城市單元。未來這里將變身大型樞紐綜合體，集游覽、觀光、休閑運(yùn)動(dòng)等功能于一體，成為杭州又一座亮眼的城市新地標(biāo)。

除此之外，位于錢塘江北岸的海寧觀潮站也于近日完成招標(biāo)，給施工建設(shè)按下了“啟動(dòng)鍵”。該站車場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線、站房規(guī)模5.18萬方，以海寧千年“觀潮”文化為設(shè)計(jì)靈感，與既有杭海城際鐵路周王廟東站“兩站合一”整體設(shè)計(jì)。站房遵循“站城一體”的開發(fā)邏輯，建成后不僅能高效集散客流，更將成為激活海寧區(qū)域發(fā)展的新引擎。

按照《杭州市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》，杭州當(dāng)前正在努力打造國(guó)際性綜合交通樞紐城市，其目標(biāo)之一，就是要提升蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)樞紐能級(jí)與國(guó)際鏈接度。機(jī)場(chǎng)高鐵的建設(shè)，將大幅提升杭州及周邊城市空鐵無縫換乘的效率，極大提升杭州綜合交通樞紐能級(jí)，為長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。