4月5日，我國自主研發(fā)的超大直徑盾構(gòu)機“滄淵號”的核心部件——刀盤中心塊，通過水陸聯(lián)運的方式，運抵海太長江隧道A4標項目施工現(xiàn)場。這標志著這一世界級越江隧道工程取得重大節(jié)點進展，為后續(xù)盾構(gòu)機組裝始發(fā)奠定重要基礎(chǔ)。

此次運輸?shù)牡侗P中心塊直徑達16.66米，重量達173噸，屬于超寬超重部件。為保障運輸安全并踐行綠色施工理念，項目團隊創(chuàng)新采用水陸聯(lián)運方案。“中心塊在常熟制造基地下線后，通過重型液壓平板車運抵常熟港碼頭，搭載特種運輸船，經(jīng)長江航道最終運達南通中遠海運重工碼頭，再由重型液壓平板車運至施工現(xiàn)場。相較于全程陸運，規(guī)避了大型構(gòu)件陸運對交通網(wǎng)絡(luò)的影響?！焙ＬL江隧道HT-A4標項目機電副總工程師左世榮介紹。

“滄淵號”盾構(gòu)機刀盤紅藍相間，中國紅代表吉祥，藍色代表大海，青色寓意長江。藍色與青色的交匯區(qū)域展現(xiàn)了長江與大海在地理上的交融，也象征盾構(gòu)機將如蛟龍入海，聚力潛行，通江達海開辟通途。刀盤配備高耐磨刀具和智能傳感系統(tǒng)，可應(yīng)對長江底部的高水壓、軟硬不均地層等挑戰(zhàn)。

“‘滄淵號’盾構(gòu)機肩負著海太長江隧道工程左線掘進施工重任。隨著核心部件的陸續(xù)到達，‘滄淵號’盾構(gòu)機組裝將進入關(guān)鍵階段，計劃6月組裝完成，7月始發(fā)掘進?！焙ＬL江隧道HT-A4標項目總工程師李永波介紹。

據(jù)了解，肩負海太長江隧道工程右線掘進施工重任的“江海號”盾構(gòu)機，當前已組裝調(diào)試完成，今日始發(fā)掘進。海太長江隧道這一世界最長公路水下盾構(gòu)隧道項目正按序時有力推進。