7月4日上午，在施工中的海棠路地鐵站看到巨大的盾構機刀盤已經出洞，這意味著經過90多天的緊張作業(yè)，地鐵2號線已經實現青楓公園站至海棠路站左線隧道的率先貫通。

　　青楓公園站至海棠路站區(qū)間的左線隧道，全長653米，共546環(huán)。負責該標段的施工單位介紹，這一區(qū)間的地質條件較為特殊，為全斷面粉砂層，如果控制不好，極易造成地面沉降，甚至引起周邊路面塌陷。

　　為了控制沉降，參建各方一開始就做了充分的準備，在推進參數上進行嚴密監(jiān)測、嚴格控制，整個區(qū)間的盾構推進過程零報警。

　　此外，該區(qū)間掘進過程中，盾構機還穿越了海石口河以及常立橋，其中常立橋距離海棠路站的盾構接收井只有20米左右，施工單位也采取多種措施，避免了河水倒灌基坑等風險的發(fā)生。

　　目前，施工人員正在進行左線盾構機的拆除轉場工作。該區(qū)間右線隧道正在掘進，將在本月底實現貫通。

　　與此同時，地鐵2號線的青洋路站至紫云站區(qū)間，以及丁塘河公園站至潞城站區(qū)間共計4臺盾構機，也都在雙線掘進中。

　　(常州市電視臺)