近日，南京海事局簽發(fā)了新生圩碼頭改擴建二期工程402#—403#泊位上部結(jié)構(gòu)施工許可證，這一舉措標志著該工程正式進入水上水下同步施工階段。記者了解到，這是《南京港總體規(guī)劃（2024—2035年）》獲批后首個開工建設(shè)的港口項目，預(yù)計在今年7月份完工并投入生產(chǎn)運營。

6日下午，記者踏入南京港新生圩碼頭二期改擴建施工現(xiàn)場，現(xiàn)場機械轟鳴聲不斷。一艘龐大的打樁船?？吭趯掗煹慕嫔?，船艙內(nèi)工作人員正操縱機械將一根根長50米的樁柱，精準且有力地打入碼頭下方?！罢谑┕さ氖谴a頭的701#—703#泊位和402#—403#泊位，平均一個泊位需要236根樁柱，這些樁柱如同堅實的地基穩(wěn)穩(wěn)扎進水底，以此來提高碼頭的承載能力。”南京港集團新生圩港務(wù)分公司副總經(jīng)理邱志超告訴記者，預(yù)計今年7月份能夠完成這兩個泊位的升級改造，緊接著8月份啟動706#—708#泊位的施工。

施工現(xiàn)場，記者看到南京海事局的工作人員也在現(xiàn)場協(xié)助，“長江水位的季節(jié)性變化直接影響碼頭主體結(jié)構(gòu)施工的進程，春節(jié)前后的低水位時段，是開展主體結(jié)構(gòu)施工的黃金窗口期。一旦錯失這一寶貴時機，后續(xù)施工將因高水位面臨諸多棘手難題，甚至延誤工期。”南京海事局海巡執(zhí)法支隊支隊長杜國慶介紹，海事部門為此專門開辟綠色通道，壓縮許可辦理時限，平均辦結(jié)時間較同類型審批縮減14個工作日，為工程搶抓黃金工期送上“及時雨”。

2024年11月，新生圩港區(qū)碼頭改建二期工程正式開工，計劃將三個2.5萬噸級泊位改造升級為3個7萬噸級泊位。加上此前完成施工的一期工程，項目完工之后，新生圩港區(qū)將擁有7座7萬噸級碼頭泊位，靠泊能力將得到實質(zhì)性提升。

根據(jù)《南京港總體規(guī)劃（2024—2035年）》，全港將新增泊位90余個，龍?zhí)镀咂诠こ?、西壩港區(qū)通江集作業(yè)區(qū)通用泊位工程、龍宇碼頭等17個碼頭升等重點項目將在近3年內(nèi)開工，直接投資超117億元。新生圩碼頭二期改擴建工程作為規(guī)劃獲批后首個開工的港口項目，也標志著南京“一港十三區(qū)”總體布局邁出先行步伐。