浙江在線4月12日訊(記者 拜喆喆 何賢君 通訊員 周華偉 共享聯(lián)盟·義烏 吳峰宇)11日，長三角地區(qū)首趟整列鐵公多式聯(lián)運(yùn)班列從義烏鐵路西站鳴笛啟程。該班列為“義烏—喀什北—塔什干”線路，采用“鐵路+公路”的鐵公多式聯(lián)運(yùn)新模式，將在新疆喀什北站換裝公路運(yùn)輸，從新疆伊爾克什坦口岸出境，最終抵達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干。班列滿載100標(biāo)箱的包覆紗、滌綸加彈絲、遮陽網(wǎng)等商品。

　　據(jù)了解，新模式不僅可以簡(jiǎn)化通關(guān)流程，實(shí)現(xiàn)貨物的快速轉(zhuǎn)運(yùn)，減少貨物在運(yùn)輸過程中的停留時(shí)間和裝卸次數(shù)，還能充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸距離長、運(yùn)量大和公路運(yùn)輸靈活性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，有利于企業(yè)靈活調(diào)整運(yùn)輸方式。以“義烏—喀什北—塔什干”線路為例，新模式下，全程預(yù)計(jì)僅需10至12天，比全程普通鐵路運(yùn)輸節(jié)約時(shí)間15%，為外貿(mào)物流降本增效提供了新的解決方案。

　　該趟班列的開行，為長三角地區(qū)貨物進(jìn)出口中亞地區(qū)開辟了一條高效穩(wěn)定的物流通道。杭州海關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為中歐班列中亞線路的重要補(bǔ)充，該線路通過鐵路與公路的無縫銜接，形成了“站到站”的高效聯(lián)運(yùn)體系，為未來中吉烏鐵路建成通車提前培育市場(chǎng)，助力共建“一帶一路”國家沿線的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。