“注意離泊安全，上行掉頭要及時(shí)報(bào)告江陰vts!”“江陰vts，我們將在長(zhǎng)江59號(hào)燈浮附近進(jìn)行掉頭，轉(zhuǎn)向福中水道下行?！薄罢?qǐng)?zhí)崆鞍l(fā)布船舶動(dòng)態(tài)，注意福中水道下行船舶，選擇合適時(shí)機(jī)進(jìn)行掉頭……”近日，在長(zhǎng)江江陰段與張家港段的交界處，兩地海事部門共同護(hù)航，40分鐘的時(shí)間，一艘從張家港久盛碼頭駛出的“盛帆6”輪完成了一次完美“掉頭”。

　　“像這樣的大船掉頭，幾乎每天都會(huì)在蘇錫長(zhǎng)江段交界水域上演，兩地協(xié)作，才能打好航道一體化的配合戰(zhàn)?！苯幒Ｊ戮种笓]中心副主任于躍說(shuō)，由于大船受福南水道航路航法限制，所以只能上行到59號(hào)浮左右，再掉頭下行，但此處小船多達(dá)上百艘，存在安全風(fēng)險(xiǎn)?！耙淮蔚纛^的航程有2000多米，由張家港協(xié)調(diào)拖輪護(hù)航，江陰vts負(fù)責(zé)動(dòng)態(tài)監(jiān)管，一年保障了近2000多艘船的安全掉頭?！?/p>

　　同樣靠?jī)傻財(cái)y手護(hù)航的，還有年吞吐量高達(dá)500多萬(wàn)噸的油品保供。江陰海事局長(zhǎng)山海事處轄區(qū)范圍內(nèi)有三家油品碼頭單位，每年有5000多條船舶進(jìn)港，油庫(kù)附近是三岔口水域，有三股船流匯集。副處長(zhǎng)丁煒告訴記者，特別是遇惡劣天氣時(shí)，江陰、張家港兩地海巡艇會(huì)一起出動(dòng)，確保油品運(yùn)輸船舶安全進(jìn)出港。