蘇州市機(jī)動車保有量正以日均超400輛的上牌速度迅猛增長。與之相對應(yīng)的，就是城市道路擁堵情況的日趨嚴(yán)重，尤其是古城區(qū)停車資源稀缺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日常的停車需求。有車主曾發(fā)出感慨：“曾經(jīng)我把錢放在了收費員的眼前，但他們告訴我已經(jīng)沒有停車位。”

　　為緩解古城區(qū)“停車難”問題，市交巡警支隊開發(fā)尚未開發(fā)閑置地塊，發(fā)動企事業(yè)單位、街道社區(qū)，充分挖掘各類停車資源，提高停車泊位的周轉(zhuǎn)率和使用率，努力緩解停車緊張矛盾。截至目前，全姑蘇區(qū)共利用尚未開發(fā)的土地設(shè)置臨時停車場13個，新增停車泊位約為4700余個；　推出10余家單位錯時停車，新增錯時停車位1500多個。

　　閑置地塊

　　變身13個停車場

　　4700多個車位緩解商貿(mào)區(qū)、

　　旅游區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院門口停車難

　　“這里是原實驗小學(xué)的地塊，改造拆遷后，還沒有開發(fā)，通過協(xié)商，現(xiàn)在改建成了停車場。”站在新市路一處停車場門口，姑蘇交巡警大隊車管中隊副中隊長沈濤告訴記者，這個臨時停車場可停靠300輛車。

　　為緩解古城區(qū)停車?yán)Ь?，姑蘇交巡警大隊對區(qū)域周邊的閑置土地，進(jìn)行排摸、選址，并加以利用，最終確定將13塊尚未開發(fā)的地塊開發(fā)成臨時停車場。首批試點地塊為原東吳絲織廠、原開關(guān)廠等土地。

　　姑蘇交巡警大隊大隊長殷佐明介紹說，因為停車難，導(dǎo)致轄區(qū)內(nèi)堵點、亂點主要集中在商貿(mào)區(qū)、旅游區(qū)、學(xué)校附近、醫(yī)院以及農(nóng)貿(mào)市場門口。要從根本上解決停車難的問題，借力尚未開發(fā)的閑置地塊是一個極好的渠道。

　　原蘇州監(jiān)獄地塊就是一個佐證。該地塊位于干將路倉街口，附近有學(xué)校、商貿(mào)中心、旅游景點，導(dǎo)致干將路倉街路段長期出現(xiàn)停車難、車行緩慢的情況。交警部門經(jīng)過排摸、開發(fā)，將原蘇州監(jiān)獄設(shè)置為臨時停車場，該地塊開發(fā)停車泊位300個，極大改善了沿線停車難問題，緩解了平江實驗學(xué)校接送學(xué)生家長車輛臨時停車的難題。同時也緩解了周末、節(jié)假日觀前商圈、拙政園等區(qū)域的旅游大巴停車難問題。

　　據(jù)統(tǒng)計，目前成功開發(fā)并仍在使用的臨時停車場共有13個，停車位約為4700個，規(guī)范非機(jī)動車停車泊位60余處。它們分別為：原市實驗小學(xué)地塊、金門路南新路口北、干將路倉街口原蘇州監(jiān)獄、原東吳絲織廠、竹輝橋原塑料四廠、留園路原開關(guān)廠、虎丘后山原綜合倉儲中心、金門路原交通銀行、虎池路長青免費停車場、虎殿路寶鄰苑免費停車場、北園路原孔雀電視機(jī)廠和原長風(fēng)廠。各臨時停車場停車位均在200-300個左右，所有臨時停車場都完善了停車指引標(biāo)志。

　　“路長單位”、企事業(yè)單位

　　主動讓出車位

　　中心城區(qū)再添

　　1500余個錯時流動泊位

　　因為古城區(qū)流動車位太少，導(dǎo)致出行市民總是抱怨。為此，交警部門盡可能拓展停車資源，同時與周邊單位協(xié)商，讓居民與單位員工錯時停車，共享停車資源。交警部門聯(lián)合街道與各路長單位協(xié)商，動員主干道周邊企事業(yè)單位讓員工主動讓出停車位，供市民停放。

　　今年年初，作為“路長單位”的工商銀行蘇州分行，將160輛員工車輛全部移出銀行內(nèi)部停車場，自費選擇在周邊社會停車場分流。目前，該銀行已經(jīng)釋放出近60個停車位，免費給進(jìn)出銀行辦事的社會車輛?？?。由于辦事車輛流動性大，周邊交通形成了以銀行為中心的微循環(huán)，有效緩解了周邊停車難問題。

　　烏鵲橋路周邊一直是車輛亂停亂放較為嚴(yán)重的區(qū)域，交警聯(lián)合街道一家家走訪沿街商鋪，動員商家將路邊停車資源讓出，供過往辦事車輛停放。通過協(xié)商，交警部門成功將一○○醫(yī)院、創(chuàng)業(yè)園、南林飯店、南園賓館等單位內(nèi)近100個停車位開辟出來，向社會開放，能基本滿足市民日常停車需求。

　　沈濤介紹說，三香路蘇大附二院、道前街路段為亂停亂放最為嚴(yán)重的區(qū)域，通過和周邊體育館、家樂福超市、蘇大附二院、行政服務(wù)中心、胥城大廈、雅都大酒店等10余家單位的溝通，他們提供了超過1500個停車泊位供社會車輛停放。