作為試點城市，蘇州于2010年啟動了道路安全項目，針對酒駕、超速和電動車等風(fēng)險因素進行了防控。昨天，蘇州市衛(wèi)生局、蘇州市公安局交巡警支隊等聯(lián)合召開"預(yù)防電動自行車傷害"發(fā)布會，公布相關(guān)調(diào)查結(jié)果：市民騎電動車違反交通法規(guī)的情況較普遍，導(dǎo)致電動車交通事故頻發(fā)。在蘇州市區(qū)，兩起交通事故中，就有一起和電動車有關(guān)。何寅平 王一凡

　　數(shù)據(jù) 95%的電動車超重

　　在昨天的發(fā)布會上，蘇州市衛(wèi)生局副局長沈潔通報了2012年開展的《電動車道路安全情況調(diào)查》(簡稱《調(diào)查》)。《調(diào)查》顯示，蘇州市區(qū)現(xiàn)有上牌電動車167萬輛，按照電動車重量40公斤、時速每小時20公里為合格標準的話，蘇州市95%的車輛重量超標，絕大多數(shù)車輛速度超標，路面觀察統(tǒng)計電動車的平均速度是每小時23.5公里。

　　與此同時，蘇州市民在騎電動車時，隨意違反交通法規(guī)的情況比較普遍。在送入醫(yī)院治療的電動車事故傷者中，事故發(fā)生時，電動車逆向行駛的比例為22.78%，電動車超速比例為11.39%，電動車駕駛者酒后行駛的比例為5.06%，電動車闖紅燈的比例為12.66%。也就是說，一半以上的傷者，都是因為違反了交通法規(guī)遭遇了車禍。

　　根據(jù)交警部門統(tǒng)計，蘇州電動車事故發(fā)生的數(shù)量和死亡人數(shù)呈逐年上升趨勢。2009年蘇州發(fā)生電動車事故為896起，傷868人，169人死亡，到了2011年，事故數(shù)達到了1210起，傷1211人，183人死亡。在蘇州市區(qū)，和電動車有關(guān)的交通事故，占到了交通事故總量的50%。2009年至2011年，蘇州市區(qū)因電動車事故而前往就診的人數(shù)，達到了2674名。其中，電動車被撞導(dǎo)致死亡比率為2.72%。

　　提醒 五種行為最危險

　　對于電動車騎乘人受傷的具體情況，《調(diào)查》也進行了詳細分類。蘇州市區(qū)醫(yī)院統(tǒng)計顯示，在電動車事故的傷者中，頭部受傷的占12.19%，胳膊受傷的占25.32%，腿部受傷的占31.65% ，手腳受傷的達35.44%。從傷情分類來說，56.96%的傷者是擦傷，15.19%是骨折。事故發(fā)生后，電動車駕駛員平均住院費為2427元人民幣，平均休養(yǎng)天數(shù)約為20天。

　　《調(diào)查》指出，騎電動車時，最常見的5個不安全行為是：超速、帶人、逆行、闖紅燈與邊騎車邊打手機。發(fā)生電動車碰撞的最主要的原因有：違反交通規(guī)則和危險的駕車行為、電動車相關(guān)交通法規(guī)的執(zhí)法不嚴、電動車未嚴格按照國家標準生產(chǎn)、缺乏交通法規(guī)常識和缺乏安全措施。比如：路面觀察顯示，在蘇州騎電動車的人中，只有8.95% 佩戴頭盔。而在因事故死亡的電動車駕駛員里，頭部受傷的占比達到了75%。

　　措施 專項行動查違法

　　對于電動車隨心所欲行駛的現(xiàn)狀，相關(guān)專家指出，必須進一步采取措施進行管控。首先，應(yīng)強化電動車生產(chǎn)、質(zhì)量和銷售渠道的管理，嚴禁不符合標準的電動車進入市場。特別是對車輛的重量、車速、電池等重點管控。其次，交警部門應(yīng)加強對電動車違反交通法規(guī)行為的處罰。專家建議，主干道上每天應(yīng)至少安排一名交警，對電動車闖紅燈、逆向行駛、騎車載人等危及道路安全的行為進行查處。

　　對此，蘇州市公安局交巡警支隊相關(guān)負責(zé)人表示，接下來，蘇州交警部門將不定期組織專項行動，進一步加大對電動車違反交通法規(guī)行為的查處。