10月15日，記者從安徽建工路橋獲悉，由其承建的杭埠河特大橋主墩樁基順利開鉆。作為銅商高速4標控制性工程，隨著該項目加快建設(shè)，未來將有助于進一步連通巢湖與肥西，更好地服務(wù)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

施工現(xiàn)場。

本次新建的杭埠河特大橋地處廬江和肥西交界區(qū)域，離三河古鎮(zhèn)不遠。該橋如同一道飛虹，跨越寬闊的杭埠河航道及兩岸堤防，橋面全寬達37.5米。主橋設(shè)計為（85+150+85）米矮塔斜拉橋，采用雙向六車道，引橋部分跨越杭埠河?xùn)|岸大堤則采用了（34+67+34）米連續(xù)梁橋。

10月15日上午，杭埠河特大橋主墩樁基順利開鉆。這是項目推進中的關(guān)鍵里程碑，標志著大橋建設(shè)正式步入主橋主體結(jié)構(gòu)施工的新階段，也為未來進一步連通巢湖與肥西、服務(wù)區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入了強勁動力。

項目示意圖。

根據(jù)規(guī)劃，杭埠河特大橋主墩下部采用群樁基礎(chǔ)，48根直徑達2.0米的鉆孔灌注樁深嵌河道，施工環(huán)境特殊、技術(shù)復(fù)雜、施工組織難度較大。樁基施工采用了效率高、成孔質(zhì)量好的旋挖鉆工藝。

由于工程建設(shè)生態(tài)環(huán)保要求較高，為確保施工安全、質(zhì)量及減少對杭埠河河道的影響，項目團隊周密策劃，優(yōu)化調(diào)整鋼板樁支護以及深基坑專項施工方案，組織專家進行嚴格論證，確保方案科學可靠。同時，在樁基施工前，對地質(zhì)情況進行鉆探并報勘察單位進行復(fù)核，做到心中有數(shù)，精準施工。

從交通路網(wǎng)規(guī)劃看，杭埠河特大橋是銅商高速巢湖至肥西段的一項重點控制性工程。該橋的順利推進，對于整體工程建設(shè)有著重要意義。

安徽建工路橋項目人士介紹，比如有助于服務(wù)長三角與中原經(jīng)濟區(qū)高速網(wǎng)絡(luò)的深度銜接，串聯(lián)環(huán)巢湖旅游區(qū)、三河古鎮(zhèn)等景點，推動“交通+旅游”融合，帶動沿線地區(qū)的特色農(nóng)業(yè)發(fā)展，改善鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民出行與公共服務(wù)共享條件。

等銅商高速巢湖至肥西段建成后，將補齊皖中縱向通道短板，縮短巢湖與合肥的通勤時間。同時，作為河南—合肥—浙江方向的出行新通道，將為安徽“承東啟西”樞紐建設(shè)、長三角一體化與中部崛起戰(zhàn)略落地提供重要支撐。

合肥在線-合新聞記者 吳奇 通訊員 韓家旺