長三角城市網(wǎng)訊 記者從市航道管理部門了解到，秦淮河航道整治的重要工程之一洪藍船閘已經(jīng)完成主體建設(shè)，下一步將全面進入溧水石臼湖至江寧彭福段航道主體開挖階段。預(yù)計2019年底，這一段航道就能建成開通，連通江寧與皖南間的航運通道。 

2016年開工的秦淮河航道整治工程，上游起自蕪申運河，自南向北依次流經(jīng)高淳、溧水、江寧、雨花臺、建鄴五區(qū)，至秦淮河船閘入江，共整治航道里程合計97公里，新改建橋梁37座，新建洪藍船閘一座，錨地一處，服務(wù)區(qū)一處。其中，先行建設(shè)的溧水石臼湖至江寧彭福段計劃整治航道21公里，設(shè)計最大船舶等級為500噸級。目前設(shè)置在這里的洪藍船閘已經(jīng)完成主體建設(shè)，意味著航道的開挖和橋梁的基礎(chǔ)將正式開工。

秦淮河航道整治工程現(xiàn)場指揮部指揮長陳龍海昨天向記者介紹，這段航道是“平地開河”，他們要將腳下結(jié)結(jié)實實的地面下挖，最深要挖到30米，“光土方量就達到1600萬立方米。”陳龍海說，為了解決土方堆放問題，航道部門已經(jīng)與地方政府協(xié)調(diào)，結(jié)合地方待建工程消化開挖土方。

記者了解到，到2019年4月，溧水石臼湖至江寧彭福段將完成施工，2019年年底，該段就將通航。以前，由于天生橋是文物，現(xiàn)有水道無法改造，船從長江進來到江寧就得回頭，安徽皖南地區(qū)從石臼湖過來到溧水就要回頭。溧水石臼湖至江寧彭福段打通以后，從長江過來的船可以直達皖南，水上貨運量將暴增。根據(jù)周邊貨物運輸量測算，全線貫通后，水上運輸成本相對公路運輸一年可節(jié)約運費1.3億元。

秦淮河航道整治工程是兼顧防洪、排澇、灌溉、供水、漁業(yè)養(yǎng)殖、旅游、生態(tài)平衡等的一項綜合性工程。陳龍海表示，到2020年，秦淮河航道整治還將提檔升級，建設(shè)可以供船民休息、補給的服務(wù)區(qū)，結(jié)合溧水美麗鄉(xiāng)村打造親水平臺，供周邊市民散步，觀景。未來，乘船可以從主城一路玩到溧水、高淳。

記者獲悉，今天正逢《航道法》頒布實施三周年。《航道法》的實施，不僅讓航道管理有法可依，同時也促進了我市航道建設(shè)的加速。2017年我市年度水運發(fā)展專項資金達2.2億，比上輪年度水運專項資金增加1.7億元。按照三級航道標(biāo)準(zhǔn)完成的蕪申線航道整治工程，總投資約21.8億元，建成后全線縮短航程100多公里，被稱為“水上滬寧高速”，改變了南京無高等級內(nèi)河航道的歷史。

（記者 葛妍 實習(xí)生 李方）