長三角城市網訊 南部新城有軌電車沿線城市設計及控規(guī)調整近日發(fā)布招標公告。記者了解到，這也意味著繼南京河西新城、麒麟及江心洲片區(qū)之后，以原大校場機場片區(qū)為核心的南部新城也將啟動有軌電車建設。

南部新城有軌電車啟動招標

全力推動建設中的南部新城，坐擁大校場機場搬遷后的優(yōu)勢，亞洲最大高鐵站南京南站更是其他新城無可匹敵的地利。此次規(guī)劃招標顯示，作為采購代理，新年伊始，南京智慧新城工程管理有限公司受南京市南部新城開發(fā)建設管理委員會委托，就南京市南部新城有軌電車兩側概念性城市設計和控規(guī)調整進行國內公開招標采購。此次招標顯示，項目范圍為南部新城有軌電車沿線及站點周邊地塊，總規(guī)劃面積約60公頃，其中2個站點周邊地塊面積約4.8公頃。

從項目設計內容看，有軌電車沿線總面積約55.2公頃，要按控制性詳細規(guī)劃階段要求進行區(qū)段概念性城市設計；有軌電車2個站點周邊地塊（面積約4.8公頃）按修建性詳細規(guī)劃階段要求進行站點地塊深化城市設計。

擬5.7公里長，起于營養(yǎng)學校

記者了解到，南部新城有軌電車的建設籌謀已久。早在去年上半年，南部新城在管委會會議中明確，要對南部新城大校場機場專用線有軌電車改造利用；會議披露，這條新電車的設計線路，起點位于營養(yǎng)學校，沿既有鐵路線至油庫公園，然后沿機場七路和佳營南路至佳營保障房區(qū)域，全長約5.7km，全線規(guī)劃車輛基地一座，位于佳營保障房區(qū)域附近。

如未來5.7公里的總長及線路方案不再調整，相比河西及麒麟在運營有軌電車，以及規(guī)劃建設中的江心洲有軌電車，南部新城這一條的總長，要相對較短。“南部新城是南京南部的戰(zhàn)略門戶，是南京城市建設的重要功能板塊和新的增長極?！毕嚓P負責人透露，秦淮區(qū)第二次黨代會確定了“保護更新老城，開發(fā)建設新城”的總體格局，明確提出要以更大力度加快南部新城開發(fā)建設，也因此，有軌電車方案設計，需要確保更加科學、美觀，與南部新城總體規(guī)劃更好地銜接與配套。

南京未來布局20余條有軌電車

規(guī)劃專家認為，在城市公共交通系統(tǒng)中，地面公交屬于小運量交通，雖行駛調度靈活，但容易造成城市的擁堵。地鐵屬于大運量交通，雖運載量大，但造價較高，并且有些地區(qū)不適宜規(guī)劃地鐵。合理的公共交通布局，應是大運量的地鐵、中低運量的軌交、常規(guī)公交有機級配、梯次分布。因此，作為公共交通布局中不可缺少的一環(huán)，中運量交通有軌電車的建設，將有效彌補城市公共交通系統(tǒng)中的“短板”。

作為江蘇率先投用有軌電車的城市，南京未來總共規(guī)劃布局20多條有軌電車線。正在發(fā)展的江北新區(qū)，除了多條地鐵線路外，有軌電車也作為交通補充，被寫進了“十三五”規(guī)劃，將新建有軌電車5條線路，里程約100公里。