作為全國車網互動規(guī)?；瘧迷圏c城市之一，目前全市共建設完成13座具備反向放電功能的換電站。11月13日，記者從合肥供電公司獲悉，合肥正加快打造高質量公共充換電網絡體系，創(chuàng)新推動車網互動規(guī)?；瘧茫尦青l(xiāng)綠色出行變得更便利。

近日，在合肥市政務中心新能源汽車充電站內，工作人員協(xié)助市民左先生使用V2G雙向充放電樁，將新能源汽車電池中儲存的電量反向輸送至電網。

作為全國車網互動試點項目之一，合肥市政務中心新能源汽車充電站于今年2月投運，共有27個V2G雙向充放電樁。合肥供電公司全程參與項目規(guī)劃建設，依托合肥市虛擬電廠實現(xiàn)對站內多種能源設施的協(xié)同控制和調度優(yōu)化。

“V2G雙向充放電樁獨特之處在于能將電池儲存的電能反向‘賣’給電網。以一輛電池容量為100千瓦時的車為例，車主利用峰谷價差單次可獲利超30元。”合肥供電公司營銷部專責徐晃介紹。

今年，合肥成功入選全國9個車網互動規(guī)?；瘧迷圏c城市之一。截至目前，全市共建設完成13座具備反向放電功能的換電站，新能源汽車正從單純的交通工具，轉變?yōu)殡娋W的“充電寶”。此外，供電公司累計在全市范圍內建設超5000個專用表箱，使得用戶車位至電源接入點平均距離縮短至30米內，降低接電成本20%以上。

自2021年起，合肥市新能源汽車進入高速增長通道，年均增長率達83%。截至今年8月底，全市新能源汽車保有量超48萬輛，預計年內將突破50萬輛大關。為滿足持續(xù)增長的充電需求，全市已建成各類新能源充電樁30.6萬個，車樁比1.6：1，高于全國平均水平。

據測算，合肥新能源汽車動力電池總容量約2300萬千瓦，最大充電負荷約60萬千瓦。今年以來，合肥虛擬電廠與多家充電平臺和車企建立數(shù)據交互，實現(xiàn)與安徽省電力調度控制中心的互聯(lián)互通，推動分散資源與電網高效互動。并通過車網互動規(guī)?；瘜崪y，驗證了實際運行中的可行性和響應能力。

至2027年，全市新能源汽車保有量預計將突破60萬輛，車網互動潛力巨大。按照規(guī)劃，合肥有望加快建設全國領先、體系完備的車網互動先行區(qū)，助力新型電力系統(tǒng)建設和能源綠色轉型。

合肥在線-合新聞記者?吳奇?通訊員?李巖