原標(biāo)題：近日，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車專家皖北行暨產(chǎn)需對接活動(dòng)在宿州舉行，與會(huì)者共同探討皖北汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑——
深耕細(xì)分賽道 加速智能化轉(zhuǎn)型
新勢力在波動(dòng)起伏中向前發(fā)展，科技巨頭在跨界中深度融合，企業(yè)在擁抱不確定性中尋找確定性……當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)格局正在震蕩與重構(gòu)。
在這樣的產(chǎn)業(yè)和市場環(huán)境下，安徽汽車產(chǎn)業(yè)依然實(shí)現(xiàn)了歷史性突破——今年1月至10月，安徽汽車產(chǎn)量、新能源汽車產(chǎn)量、汽車出口量三項(xiàng)指標(biāo)均居全國第一。海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示，安徽成為中國首個(gè)年出口汽車超過100萬輛的省份。
目前，安徽已形成以合肥、蕪湖為核心的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，在創(chuàng)新突圍、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、開放合作等方面積累了一定的競爭優(yōu)勢，并輻射帶動(dòng)皖北地區(qū)布局汽車零部件產(chǎn)業(yè)細(xì)分賽道，形成多點(diǎn)突圍、多極支撐的格局。
同時(shí)也要看到，安徽整車企業(yè)競爭力還需提升，智能化步伐相對滯后、品牌影響力不強(qiáng)仍是安徽汽車產(chǎn)業(yè)的短板。特別是皖北地區(qū)，作為全省汽車零部件重要生產(chǎn)基地，亟待一場電動(dòng)化、智能化、高端化的全面轉(zhuǎn)型升級。
安徽汽車產(chǎn)業(yè)如何繼續(xù)領(lǐng)跑?皖北汽車產(chǎn)業(yè)怎樣深度轉(zhuǎn)型?
近日，由安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)、安徽省汽車辦和宿州學(xué)院聯(lián)合舉辦的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車專家皖北行暨產(chǎn)需對接活動(dòng)在宿州舉行，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、專家代表共同探討新形勢下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑。
汽車產(chǎn)業(yè)格局的震蕩變革之下，機(jī)會(huì)留給每一個(gè)有雄心和耐心的區(qū)域。
越是變革，越考驗(yàn)定力。在汽車產(chǎn)業(yè)成為一個(gè)諸多新興產(chǎn)業(yè)“超級融合體”的大勢下，對于皖北這樣一個(gè)已經(jīng)在細(xì)分賽道上布局“卡位”的區(qū)域來說，要以深耕賽道來積累技術(shù)、人才等要素資源，進(jìn)而形成產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)骄圩?，形成“非對稱突破”，并由此催生更大的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。
如此，皖北將成為安徽汽車產(chǎn)業(yè)的中堅(jiān)力量，也將在整個(gè)汽車版圖上“刷”出新的存在感。
千家企業(yè)與20多所院校
熟悉皖北地區(qū)的人們，提起這里，往往想到的是“江淮糧倉”“兩淮煤田”。
如今，汽車產(chǎn)業(yè)正在成為皖北的一大支柱產(chǎn)業(yè)。
2024年4月召開的皖北重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)推進(jìn)會(huì)明確提出，集中布局、集中資源、集中力量、集中攻堅(jiān)打造皖北新能源汽車及零部件、新能源、新材料、綠色食品四大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群。
皖北各市正積極切入汽車產(chǎn)業(yè)鏈新賽道。其中，淮北依托鋁基材料底蘊(yùn)，邁入輕量化部件新賽道；蚌埠亮出傳感器“王牌”，精準(zhǔn)卡位智能感知核心領(lǐng)域；淮南全面融入合肥都市圈，致力于打造優(yōu)勢互補(bǔ)的零部件產(chǎn)業(yè)協(xié)同基地……皖北汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，具有競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系正在加快形成。
“宿州既是區(qū)域發(fā)展的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，更是安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局的關(guān)鍵承載地?！痹谒拗菔懈笔虚L李莉看來，宿州市發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)有基礎(chǔ)、有條件，更有優(yōu)勢。
如今，皖北地區(qū)在專用車、零部件、后市場等領(lǐng)域集聚規(guī)上汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)1000多家，匯聚一批知名度高、競爭力較強(qiáng)的龍頭企業(yè)，還擁有20多所汽車類院校。今年上半年，皖北六市汽車全產(chǎn)業(yè)鏈營收平均增速達(dá)14.3%，淮南、六安分別以31.7%、28.4%的速度領(lǐng)跑全省。
看一個(gè)產(chǎn)業(yè)不只是看增速，還要看發(fā)展后勁。這股勁，來自創(chuàng)新。
2024年以來，皖北各市縣圍繞汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，高能級平臺相繼建立。
界首天鴻新材料與中國工程院院士王琪攜手攻克了鋰電池隔膜生產(chǎn)核心技術(shù)，一舉打破該類產(chǎn)品的進(jìn)口依賴；蚌埠市、淮北市省級創(chuàng)新平臺突破20個(gè)，“車輪上的新皖北”讓更多人刮目相看。
“讓人才了解這個(gè)城市”
“當(dāng)前，皖北在專用車包括特色零部件領(lǐng)域已經(jīng)呈現(xiàn)出一些差異化的優(yōu)勢，成為安徽省汽車產(chǎn)業(yè)鏈條布局里不可或缺的重要板塊，但是皖北在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上滲透率不足，包括產(chǎn)業(yè)布局相對不完善的一系列問題依然存在。”安徽省汽車戰(zhàn)咨委執(zhí)行秘書長、安徽省汽車創(chuàng)新中心主任任林杰認(rèn)為。
皖北如何破局?安徽省汽車戰(zhàn)咨委委員、歐洲科學(xué)院院士曲小波認(rèn)為“人才是第一位的”，對于三四線城市來說，重要的是讓人才了解這個(gè)城市，了解這個(gè)城市的產(chǎn)業(yè)，基于這方面的了解，他才更有信心來這個(gè)城市工作、創(chuàng)業(yè)。
除了人才外，還需要緊扣“新產(chǎn)業(yè)”，曲小波表示，低空飛行器、飛行汽車就是典型的“新產(chǎn)業(yè)”，三線城市如果能抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，構(gòu)建人無我有的產(chǎn)業(yè)特色，將可以實(shí)現(xiàn)“彎道超越”。
談及皖北汽車產(chǎn)業(yè)面臨的問題，中汽中心中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心產(chǎn)政國際化部高級總監(jiān)、中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車國際化專委會(huì)秘書長沈慶認(rèn)為，皖北地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)雖然有了一定規(guī)模，但技術(shù)核心儲(chǔ)備不夠，關(guān)鍵零部件更多依賴外部供應(yīng)。另外，區(qū)域競爭壓力比較大，面臨著省內(nèi)和周邊先發(fā)地區(qū)的虹吸效應(yīng)，造成人才的短缺。
“差異化布局、技術(shù)創(chuàng)新突破、深化區(qū)域協(xié)同”是沈慶給出的三條建議，他認(rèn)為，在差異化布局上，要著力構(gòu)建特色產(chǎn)業(yè)群，利用自己的稟賦優(yōu)勢，盡量做到一市一品；創(chuàng)新是不竭動(dòng)力，在動(dòng)力電池、智能傳感器等方面加大研發(fā)力度，充分利用高校優(yōu)勢，更好地實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新。
產(chǎn)教融合為什么關(guān)鍵
如果說電動(dòng)化進(jìn)程是汽車產(chǎn)業(yè)的上半場，那么智能化轉(zhuǎn)型則是產(chǎn)業(yè)的下半場。
AI將深度賦能汽車研、產(chǎn)、供、銷、服全價(jià)值鏈，讓未來的汽車，成為聯(lián)結(jié)人工智能、大模型、半導(dǎo)體、算力、材料等新技術(shù)的超級融合體。
技術(shù)發(fā)展如此迅猛，作為汽車零部件傳統(tǒng)制造基地，怎樣跟上這股創(chuàng)新的浪潮?與會(huì)專家認(rèn)為，需要深化產(chǎn)教融合，打通產(chǎn)學(xué)研無縫對接的鏈條。
近年來，皖北各市縣相繼成立多個(gè)高能級平臺，創(chuàng)新成果也不斷涌現(xiàn)。其中，正發(fā)力低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)，并加速向新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈縱深挺進(jìn)的宿州市，也建立了皖北首個(gè)專門從事新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究的科研機(jī)構(gòu)——宿州新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究院。
宿州學(xué)院黨委書記李紅說，宿州學(xué)院正實(shí)施“4510”校地聯(lián)合科創(chuàng)行動(dòng)，依托1個(gè)博士后科創(chuàng)站，1個(gè)國家級綜合研究中心和13個(gè)科研平臺，持續(xù)深化產(chǎn)教融合、科教融匯。特別是聯(lián)合成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究院，增設(shè)智能汽車工程專業(yè)，強(qiáng)化與奇瑞汽車、江淮汽車等頭部車企合作，在智能制造、電子信息、新材料等領(lǐng)域開展一系列科研攻關(guān)和人才培養(yǎng)工作，初步探索出一條集聚資源、協(xié)同創(chuàng)新、服務(wù)地方、融合發(fā)展的新路子。
“皖北汽車產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，首先要在職業(yè)人才培養(yǎng)模式上實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，特別要強(qiáng)化職業(yè)人才培養(yǎng)的實(shí)訓(xùn)模式轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向新能源、智能網(wǎng)聯(lián)方向轉(zhuǎn)型?！卑不绽砉ご髮W(xué)新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)學(xué)院院長錢德猛在一線從教多年，他提出了這樣的建議。
任林杰也認(rèn)可這一觀點(diǎn)，他認(rèn)為，安徽汽車人才供給需求之間有結(jié)構(gòu)的錯(cuò)配問題，有的學(xué)生畢業(yè)以后找不到工作，另一方面企業(yè)卻招不到合適的員工，這就需要大力提高職業(yè)類高校新設(shè)的新能源汽車專業(yè)教育教學(xué)水平。
“課程體系要變，教師隊(duì)伍要提升，與產(chǎn)業(yè)需求相配合的體系與實(shí)訓(xùn)模式要建立?！比瘟纸鼙硎?。
如今，隨著智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車專家皖北行暨產(chǎn)需對接活動(dòng)的舉辦，安徽省汽車創(chuàng)新中心將與宿州學(xué)院聯(lián)手，共同推動(dòng)宿州新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究院實(shí)體化運(yùn)作。未來，研究院將立足皖北區(qū)位優(yōu)勢與資源稟賦，面向AI汽車產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，融合省級創(chuàng)新平臺與區(qū)域應(yīng)用高校雙重創(chuàng)新力量，驅(qū)動(dòng)人才鏈、創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，加速皖北地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級。
