中研普華產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)航空航天裝備市場(chǎng)核心規(guī)模將突破3.5萬(wàn)億元。日前，無(wú)錫密集發(fā)布《無(wú)錫市促進(jìn)航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》《無(wú)錫市加快推進(jìn)大飛機(jī)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027年）》，明確了空天產(chǎn)業(yè)的突圍路線——高水平推進(jìn)高端制造業(yè)融合創(chuàng)新，到2027年培育大飛機(jī)零部件產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)超200家，帶動(dòng)航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值500億元。

　　當(dāng)制造供應(yīng)“缺口”顯現(xiàn)，一座城市能否抓住機(jī)遇、填補(bǔ)空白，既取決于先天稟賦，也考驗(yàn)戰(zhàn)略布局。無(wú)錫現(xiàn)有航空產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)223家，2024年全產(chǎn)業(yè)鏈營(yíng)收近300億元。無(wú)錫參與的長(zhǎng)三角大飛機(jī)集群成功入選國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群，梁溪空天產(chǎn)業(yè)入選第一批江蘇省未來(lái)產(chǎn)業(yè)先行集聚發(fā)展試點(diǎn)——這些成果匯聚成無(wú)錫向空天制造“尖兵”邁進(jìn)的底氣。

　　3個(gè)月前，無(wú)錫民營(yíng)企業(yè)家在全市大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)上提出的“強(qiáng)化適航服務(wù)”“細(xì)化配套清單”等建議，最終轉(zhuǎn)化為政策中的具體條款，讓“尖兵”鍛造之路更貼合企業(yè)發(fā)展實(shí)際。在全域產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建上，《若干措施》立足推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展、推動(dòng)創(chuàng)新能力提升、強(qiáng)化應(yīng)用市場(chǎng)牽引、打造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，為全市空天產(chǎn)業(yè)提供從研發(fā)創(chuàng)新到產(chǎn)能釋放的全周期支持，將城市資源精準(zhǔn)導(dǎo)入產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在重點(diǎn)領(lǐng)域突破上，《行動(dòng)計(jì)劃》聚焦實(shí)施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)提質(zhì)、創(chuàng)新能力提升、產(chǎn)業(yè)生態(tài)提優(yōu)等重點(diǎn)任務(wù)，計(jì)劃將無(wú)錫初步建成國(guó)際一流的大飛機(jī)配套產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)自主高地、核心產(chǎn)品供給高地、科技企業(yè)集聚高地。

　　面對(duì)運(yùn)載火箭、商業(yè)衛(wèi)星、大飛機(jī)等領(lǐng)域?qū)Ω叨酥圃炷芰Φ木薮笮枨螅瑹o(wú)錫以“轉(zhuǎn)型”為關(guān)鍵詞，讓傳統(tǒng)制造基礎(chǔ)成為空天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“富礦”。如對(duì)首次進(jìn)入星箭制造、大飛機(jī)生產(chǎn)供應(yīng)鏈并形成銷售的企業(yè)，可給予最高500萬(wàn)元的支持；鼓勵(lì)企業(yè)積極承擔(dān)或參與國(guó)家航天工程建設(shè)，在實(shí)施國(guó)家國(guó)防科工局和軍委裝備發(fā)展部批準(zhǔn)（備案）的航空航天發(fā)射活動(dòng)后，按不超過(guò)發(fā)射費(fèi)用和商業(yè)保險(xiǎn)的10%和20%給予一次性補(bǔ)貼，單次最高200萬(wàn)元，單個(gè)企業(yè)每年最高可獲補(bǔ)貼500萬(wàn)元；加快航空航天領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)突破，分檔給予單個(gè)項(xiàng)目最高500萬(wàn)元研發(fā)資助等。

　　航空航天產(chǎn)業(yè)具有復(fù)雜性，無(wú)錫這套“全域布局+重點(diǎn)突破”的政策組合拳正是對(duì)產(chǎn)業(yè)突圍的精準(zhǔn)回應(yīng)。與商業(yè)航天更強(qiáng)調(diào)“激活市場(chǎng)活力、搶占商業(yè)賽道”不同，大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)側(cè)重“對(duì)接國(guó)家供應(yīng)鏈、強(qiáng)化適航能力”。此次《行動(dòng)計(jì)劃》清晰指出，要聚焦航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域、特色機(jī)載系統(tǒng)領(lǐng)域、航空新材料領(lǐng)域和高附加值專精領(lǐng)域。這不僅是政府側(cè)的行動(dòng)路線，更是企業(yè)的“發(fā)展目錄”，基于前期調(diào)研，清單甚至細(xì)化到發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、智能傳感器等具體部件及危險(xiǎn)氣象感知、數(shù)字孿生健康管理等前沿技術(shù)，從平臺(tái)建設(shè)到人才招引，從產(chǎn)業(yè)對(duì)接到產(chǎn)學(xué)研合作，《行動(dòng)計(jì)劃》都部署了具體做法，尤其在專業(yè)化能力建設(shè)和適航認(rèn)證體系的建設(shè)上，為 “尖兵”后備企業(yè)掃清發(fā)展障礙。“大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈條具有穩(wěn)定性和極強(qiáng)的專業(yè)性，因而我們要考慮的就是如何為我們的企業(yè)‘降低’門檻。”市工信局人士說(shuō)，適航認(rèn)證的嚴(yán)苛性體現(xiàn)在“零容錯(cuò)”原則上，一項(xiàng)測(cè)試的周期可長(zhǎng)達(dá)3—5年，將依托“航空能力培育中心”，構(gòu)建航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備和航空材料等大飛機(jī)配套適航認(rèn)證能力體系、取證支持體系以及適航審定培訓(xùn)體系，為企業(yè)提供從設(shè)計(jì)驗(yàn)證、工藝認(rèn)證到產(chǎn)品取證的全流程輔導(dǎo)。