原標(biāo)題：國(guó)內(nèi)首條百萬(wàn)噸級(jí)近零碳鋼鐵產(chǎn)線投產(chǎn)

　　為中國(guó)寶武綠色轉(zhuǎn)型核心示范工程，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)降碳50%—80%

　　記者昨天從寶鋼股份獲悉，國(guó)內(nèi)首條百萬(wàn)噸級(jí)近零碳鋼鐵產(chǎn)線已在寶鋼股份湛江鋼鐵全線貫通。作為中國(guó)寶武綠色轉(zhuǎn)型的核心示范工程，該項(xiàng)目率先為行業(yè)走通了一條短流程生產(chǎn)近零碳高等級(jí)板材的工藝路線，有望助推行業(yè)綠色鋼材生產(chǎn)成本下降。這標(biāo)志著中國(guó)鋼鐵正撕掉“高能耗”的標(biāo)簽，闖出一條綠色高端的新路。

　　長(zhǎng)久以來(lái)，鋼鐵行業(yè)存在著“不可能三角”：低碳排放、高等級(jí)品質(zhì)、大規(guī)模生產(chǎn)，三者難以兼得。如今，寶鋼股份湛江鋼鐵攻克了這一難關(guān)。這條設(shè)計(jì)年產(chǎn)能180萬(wàn)噸的近零碳產(chǎn)線，相比同等生產(chǎn)規(guī)模的長(zhǎng)流程傳統(tǒng)工藝，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)降碳50%—80%，最高每年可減少二氧化碳排放314萬(wàn)噸。更重要的是，該產(chǎn)線突破了短流程生產(chǎn)近零碳高等級(jí)板材的難點(diǎn)，既為自身打造綠色高端產(chǎn)品豐富了材料選擇范圍，又有助于推動(dòng)國(guó)內(nèi)鋼產(chǎn)品的整體結(jié)構(gòu)升級(jí)。

　　短流程煉鋼是一種以廢鋼為原料，采用電爐生產(chǎn)的冶金工藝。其核心優(yōu)勢(shì)在于綠色低碳，能直接省去高爐煉鐵環(huán)節(jié)，降低冶金碳排放，并節(jié)約大量鐵礦石與能源，因此在國(guó)際鋼鐵行業(yè)中應(yīng)用較多。

　　據(jù)寶鋼股份介紹，湛江鋼鐵這條近零碳產(chǎn)線依托的核心技術(shù)為中國(guó)寶武首創(chuàng)的氫冶金電熔煉工藝(HyRESP)。2023年12月，寶鋼股份湛江鋼鐵建成投運(yùn)國(guó)內(nèi)首套百萬(wàn)噸級(jí)氫基豎爐，以“氫”代“碳”作為還原劑進(jìn)行冶煉，為冶金工藝擺脫傳統(tǒng)化石能源依賴提供了全新路徑。為了打造完整的近零碳產(chǎn)線，2024年4月，寶鋼股份湛江鋼鐵啟動(dòng)氫基豎爐配套電爐、連鑄生產(chǎn)線建設(shè)。

　　近零碳產(chǎn)線貫通后，寶鋼股份湛江鋼鐵將以“氫基豎爐直接還原鐵+廢鋼”為主要原料生產(chǎn)低碳排放的板坯，利用現(xiàn)有軋鋼設(shè)施生產(chǎn)低碳、近零碳鋼鐵產(chǎn)品，形成“氫基豎爐還原—高效電爐冶煉—低碳軋制生產(chǎn)”的完整低碳冶金工藝流程。

　　對(duì)中國(guó)制造業(yè)而言，隨著高端綠色板材供應(yīng)增多，中國(guó)的汽車、高端裝備等下游產(chǎn)業(yè)，將獲得巨大的綠色競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。