2025年底，合肥西站將投入運營。目前，站內已基本竣工。合肥西站“大湖云帆·科技方舟”的建筑外觀早已深入人心，站內實景和服務又有何新意？跟著合新聞記者搶先“進站”！

合肥西站主要由站房、站場和東、西廣場組成。其中，站房設計地下一層，地上兩層、局部夾層，分別為出站層、站臺層、高架層、高架商業(yè)夾層。

11月14日，記者走進合肥西站候車廳，第一感受就是“開闊”與“明亮”。仰望屋頂天窗，巨大的拱形白色金屬屋面如同揚起的風帆，1.04萬平方米的天窗面積，承接陽光傾瀉，減少了白日人工照明的需求，顯得節(jié)能而通透。

目前，場內正在進行最后的施工清掃收尾。記者看到，進出站臺的閘機均已安裝完畢。

在候車廳兩側入口，4根GRG裝飾柱帽造型以合肥市花石榴花＋天窗水滴造型為靈感，和天窗造型相呼應。開水間背景墻則提取廣電中心大樓、合肥體育中心等地標建筑的元素，展示合肥地方文化。

在提供交通便利、提升城市能級的同時，合肥西站也有不少溫馨的細節(jié)。

記者發(fā)現(xiàn)，候車廳內特別設置了哺乳室，目前正在進行軟裝。此外，候車廳還設有充電吧臺、景觀座椅、會合點等。

出站廳整體空間隨處可見徽派建筑元素，尤其是墻面回風口選取包園清風、三河古鎮(zhèn)、逍遙古津和瑤崗風云為背景通過鋁板雕刻工藝，展示地方文化。

值得一提的是，合肥西站的定位不止是綜合交通樞紐，而是“站城融合”的城市客廳，目標是形成“站中有城，城中有站”的城市一體化格局。

在功能上，西站將成為集交通、商業(yè)、辦公、酒店于一體的城市綜合體。

在合肥西站地面一層，將設置醫(yī)務室、老弱病殘群體接待室、志愿者工作區(qū)、書吧、文創(chuàng)店等功能空間。

相關人士透露，為確保今后旅客“下車就走，下站不堵”，合肥西站正計劃推進車輛調度智慧化，打通公交集團、網約車平臺、出租汽車管理公司的數(shù)據(jù)資源，實時掌握三類車輛的位置、候乘區(qū)排隊長度和空閑運力，智能推送調度指令。

例如:當一列滿載的高鐵即將到站，系統(tǒng)會提前通知公交加密班次、引導網約車前來接單，并對出租車進行精準誘導，實現(xiàn)運力的 “錯峰調度”與“精準投放”。

合肥在線-合新聞記者 劉小容/文 羅浩宇/圖