試運(yùn)行列車駛過(guò)杭衢高鐵新安江特大橋。

11月20日8時(shí)，伴隨G55611次試運(yùn)行列車從“中國(guó)草莓之鄉(xiāng)”楊村橋鎮(zhèn)的建德站緩緩駛出，沿新建的杭州至衢州高速鐵路開(kāi)往江山站，杭衢高鐵正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。作為長(zhǎng)三角城際快速交通網(wǎng)的重要組成部分，杭衢高鐵通過(guò)杭昌高鐵杭黃段與合杭高鐵湖杭段延伸至杭州西站，成為滬昆通道杭衢段的重要輔助通道，進(jìn)一步強(qiáng)化長(zhǎng)三角對(duì)中西部地區(qū)的輻射能力，構(gòu)建“西向樞紐”。

當(dāng)杭州建德豆腐包牽手衢州小吃，將會(huì)碰撞出哪些火花？記者11月20日一早在建德登上首趟試運(yùn)行列車，一路經(jīng)過(guò)建德市、龍游縣、衢江區(qū)、柯城區(qū)、江山市，搶先體驗(yàn)了一把“杭衢速度”。

杭衢開(kāi)辟“直線通道” 列車長(zhǎng)帶著家鄉(xiāng)特產(chǎn)發(fā)出邀請(qǐng)

杭衢高鐵線路起自杭州市所轄的建德市，途經(jīng)衢州市的龍游縣、衢江區(qū)、柯城區(qū)，最終抵達(dá)江山市。該線路正線全長(zhǎng)約131公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)有建德（既有站）、建德南、龍游北、衢江（預(yù)留站）、衢州西、江山（改擴(kuò)建站）6座車站。

當(dāng)天，來(lái)自杭州客運(yùn)段高鐵五車隊(duì)的列車長(zhǎng)李卓奕負(fù)責(zé)杭衢高鐵試運(yùn)行的值乘工作，恰巧她也是一名土生土長(zhǎng)的衢州人?！岸颊f(shuō)我們衢州是‘四省通衢’，可交通一直也是我們衢州人心中的意難平。在家門口坐上高鐵是我們長(zhǎng)久以來(lái)的期盼?！彼f(shuō)。目前衢州往返杭州需繞行滬昆高鐵，呈“C”字形路線；而前往黃山等地，往往需要在杭州或婺源中轉(zhuǎn)換乘。

杭衢高鐵開(kāi)通后，列車將經(jīng)由杭昌高鐵杭黃段、湖杭高鐵一路北上，直達(dá)杭州西站。這相當(dāng)于在杭州與衢州之間開(kāi)辟了一條“直線通道”，大大縮短了衢州與杭州、上海乃至整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)的時(shí)空距離，老百姓的出行將更加便捷、選擇更加多樣。

當(dāng)天，李卓奕特意準(zhǔn)備了一些鴨頭、鴨掌、發(fā)糕、醬粿等衢州風(fēng)味，在高鐵上推介起家鄉(xiāng)：“誠(chéng)摯邀請(qǐng)大家乘坐杭衢高鐵來(lái)我的家鄉(xiāng)走一走、看一看，探訪龍游石窟，登臨世界自然遺產(chǎn)江郎山，品嘗地道衢州美食，感受這座古城的獨(dú)特韻味?！?/p>

杭衢沿途多山，列車一路駛來(lái)，共穿過(guò)37座隧道，其中天池山隧道長(zhǎng)度達(dá)4155米。隧道圍巖條件差，隧道區(qū)存在危巖、落石、巖溶等不良地質(zhì)，地質(zhì)情況復(fù)雜，建設(shè)難度頗大。

“對(duì)此，我們采取超前地質(zhì)雷達(dá)、地質(zhì)素描、彈性波反射法等針對(duì)性的措施并進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)調(diào)整措施，有效防范了不良地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，確保了隧道施工的質(zhì)量和安全?！焙贾蓁F路樞紐工程建設(shè)指揮部工程部主任阮海斌解釋道。

同時(shí)，考慮到新安江是華東地區(qū)重要生態(tài)屏障和長(zhǎng)三角戰(zhàn)略水源地。項(xiàng)目建設(shè)中踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，通過(guò)對(duì)新安江水位、建設(shè)用水處理排放數(shù)據(jù)等的全天候監(jiān)測(cè)，采用泥漿制備及循環(huán)分離系統(tǒng)，使帶鉆渣的泥漿回流到泥漿箱后，再回流至樁孔內(nèi)循環(huán)使用，實(shí)現(xiàn)了泥漿零排放，最大限度保護(hù)了環(huán)境。

8時(shí)30分，列車到達(dá)江山站，在沿途不停站的情況下，從建德到江山僅用時(shí)30分鐘。不過(guò)需要注意的是，開(kāi)通后的運(yùn)行時(shí)間，以實(shí)際為準(zhǔn)。

“試運(yùn)行將持續(xù)約一個(gè)月，其間將開(kāi)展列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練等‘實(shí)戰(zhàn)’檢測(cè)，為12月底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件奠定基礎(chǔ)?！鄙翔F集團(tuán)運(yùn)輸部高級(jí)工程師郭建斌介紹。

“抬腳”坐高鐵 建德“雙高鐵站”時(shí)代即將來(lái)臨

此次交通升級(jí)中，建德憑借“雙高鐵站”格局成為關(guān)注焦點(diǎn)。除既有的建德站外，新建的建德南站設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，不僅將“云山霧影，山水建德”的地域文化理念融入其中，更在區(qū)位上坐擁“高鐵+高速+國(guó)道+機(jī)場(chǎng)”的立體交通網(wǎng)絡(luò)。該站位于新安江街道和更樓街道交界處，緊鄰產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚的新安江工業(yè)園區(qū)，北側(cè)更樓街道湖岑畈村，東側(cè)320國(guó)道貫穿而過(guò)，西側(cè)無(wú)縫銜接杭新景高速，附近的千島湖通用機(jī)場(chǎng)覆蓋低空交通需求，可滿足旅游觀光、應(yīng)急救援等多種應(yīng)用場(chǎng)景。

“增設(shè)建德南站，一方面方便城區(qū)居民出行，車站距城區(qū)僅5公里，居民‘抬腳’即可乘坐高鐵，大幅縮短城際通勤時(shí)間；另一方面助力城市擴(kuò)容提質(zhì)，通過(guò)交通樞紐帶動(dòng)城南新區(qū)加速崛起，為產(chǎn)城融合平臺(tái)建設(shè)按下‘快進(jìn)鍵’?！苯ǖ率邪l(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。如今，建德南站周邊既有已經(jīng)營(yíng)業(yè)的浙西最大“農(nóng)貿(mào)城”，又有馬上建成的“大學(xué)城”和“汽車城”，配套越來(lái)越全，一個(gè)熱鬧又便民的城南新生活圈已經(jīng)呼之欲出。

“高鐵南站和杭州職業(yè)技術(shù)大學(xué)新安江校區(qū)都落戶在我們村，便捷交通帶來(lái)的人流與經(jīng)濟(jì)效益顯而易見(jiàn)。我對(duì)家鄉(xiāng)未來(lái)充滿信心，因此毅然選擇返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。”家住新安江街道黃泥墩村的青年曾佳城如是說(shuō)。

杭衢高鐵的開(kāi)通對(duì)建德意義深遠(yuǎn)。交通層面，杭衢高鐵拉近了建德與衢州的時(shí)空距離，出行時(shí)間大幅壓縮，讓“雙城生活”從理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，杭衢高鐵北接杭黃鐵路，顯著提升浙西縣城直達(dá)長(zhǎng)三角城市群的便捷度，加速人流、物流與信息流的流通，為建德產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。此外，杭衢高鐵還將激活浙西豐富的旅游資源，串聯(lián)建德與杭州、衢州等地的知名景區(qū)，形成更具吸引力的旅游線路，推動(dòng)旅游業(yè)繁榮發(fā)展。

隨著杭衢高鐵試運(yùn)行持續(xù)推進(jìn)，建德即將邁入“雙高鐵站”時(shí)代，從單線單站到多線多站。據(jù)了解，原有的建德站在杭衢高鐵開(kāi)通后也將承擔(dān)新使命，成為杭黃鐵路與杭衢鐵路的銜接站，同時(shí)與在建的金建鐵路實(shí)現(xiàn)連接，形成三線互通的樞紐站。建德將借此東風(fēng)，在交通、經(jīng)濟(jì)、旅游等多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)啟全新發(fā)展篇章，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。