8月21日起，杭州公交在地鐵1號(hào)線(xiàn)九和路站率先試點(diǎn)夜間需求響應(yīng)式“云公交”線(xiàn)路——“夜歸人巴士”，以“地鐵送到站、公交坐回家”為核心，精準(zhǔn)對(duì)接夜間市民出行需求。

九和路站周邊普德區(qū)域?yàn)榇笮途幼^(qū)，涵蓋9個(gè)小區(qū)約8700戶(hù)居民，距離最近的地鐵站1.3公里，步行較為不便。據(jù)統(tǒng)計(jì)，工作日21:00—23:30時(shí)段，九和站的出站客流日均超1700人次，其中21:00—21:30出站人數(shù)達(dá)508人次。夜間常規(guī)公交班次減少，網(wǎng)約車(chē)費(fèi)用高且運(yùn)力有限，造成夜間“最后一公里”接駁難題。

此次開(kāi)通的“夜歸人巴士”8071M路服務(wù)時(shí)間為每日21:00—23:30，覆蓋普德區(qū)域多個(gè)小區(qū)。據(jù)市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這條線(xiàn)路的亮點(diǎn)在于采用杭州公交自主研發(fā)的線(xiàn)上線(xiàn)下一體化預(yù)約系統(tǒng)，將根據(jù)乘客的預(yù)約信息自動(dòng)生成最優(yōu)線(xiàn)路，從而實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)送達(dá)。乘客可通過(guò)線(xiàn)上掃碼或線(xiàn)下刷公交IC卡進(jìn)行預(yù)約，預(yù)約后最長(zhǎng)等待時(shí)間不超過(guò)15分鐘。車(chē)輛到達(dá)后，乘客可使用刷卡、掃碼等方式支付，并享受原有優(yōu)惠政策，如果是使用“杭州公共交通一碼通”的乘客，還可享受90分鐘內(nèi)地鐵換乘公交的優(yōu)惠，相當(dāng)于能夠免費(fèi)乘坐“夜歸人巴士”。

此外，杭州公交在地鐵九和路站A口西側(cè)40米處設(shè)置了“夜歸候車(chē)室”，配備發(fā)車(chē)預(yù)告屏、候車(chē)座椅和愛(ài)心雨傘，為乘客提供舒適的候車(chē)環(huán)境。

近年來(lái)，從濱江區(qū)“云公交1.0”到西湖區(qū)蔣村“云公交2.0”，再到火車(chē)西站“西站暖巴”，杭州公交持續(xù)探索智慧出行服務(wù)?！耙箽w人巴士”的上線(xiàn)，是杭州公交推動(dòng)地鐵與公交“兩網(wǎng)融合”的重要舉措，通過(guò)科技賦能與人文關(guān)懷，為夜歸市民提供便捷溫暖的交通服務(wù)。