11月12日凌晨4時58分，杭州市公安局高速交警五大隊接到報警，一駕駛員稱其駕駛的新能源廂式貨車在G25杭新景高速千島湖方向行駛時電量即將耗盡。民警迅速鎖定車輛位置，發(fā)現(xiàn)該車正異常緩慢地在硬路肩上移動，隨后徹底失去動力，停在一處彎道路段。經(jīng)交警調(diào)度，故障車輛被安全拖離現(xiàn)場。

據(jù)駕駛員彭某陳述，上高速前車輛電量顯示為20%多，續(xù)航約60公里，原計劃抵達(dá)目的地后充電。但因不熟悉新能源車性能，車輛僅行駛十余公里后便完全“趴窩”。彭某承認(rèn)存在僥幸心理，直至車輛失去動力，才意識到事態(tài)嚴(yán)重。

相關(guān)資料指出，新能源車輛在低溫環(huán)境下會出現(xiàn)性能顯著下降。低溫會降低鋰離子活性，影響電池充放電效率，直接導(dǎo)致續(xù)航里程縮水。當(dāng)表顯電量低于20%-30%時，電池電壓下降加快，系統(tǒng)為保護(hù)電池將限制功率輸出，此時實際續(xù)航往往遠(yuǎn)低于表顯數(shù)值，常出現(xiàn)“顯示30公里，實際不足10公里”的情況。

杭州高速交警發(fā)出安全提示，為確保冬季長途出行安全，新能源車主應(yīng)提前規(guī)劃行程，全程保持電量在30%以上，避免盲目依賴表顯續(xù)航；同時，電量降至30%-40%時需及時補能，切勿等到低電量再尋找充電樁；此外，如遇車輛故障或電量耗盡，必須立即靠邊、開啟雙閃、放置警示牌，所有人員撤離至護(hù)欄外安全地帶，并撥打12122報警。