清明前夕，由安徽省高速公路路政支隊(duì)蚌寧大隊(duì)、高速公路經(jīng)營業(yè)主、信息技術(shù)公司等多方參與研發(fā)的“逃費(fèi)車輛自動(dòng)識(shí)別和攔截系統(tǒng)”突破關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)入試運(yùn)行階段，原來依靠人工識(shí)別的傳統(tǒng)做法有望告別歷史舞臺(tái)。》》》合肥鐵路今迎清明客流高峰 全天預(yù)計(jì)發(fā)送旅客18萬人次

3月31日，作為測試車輛的皖A(yù)LZ080路政巡查車在經(jīng)過曹莊主線收費(fèi)站時(shí)，收費(fèi)系統(tǒng)自動(dòng)“報(bào)警”，提示該車有闖道違章記錄，遂對該車進(jìn)行“攔截”，并通知相關(guān)執(zhí)法人員處理。此次“試驗(yàn)”成功標(biāo)志著基于現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)研發(fā)的“逃費(fèi)車輛自動(dòng)識(shí)別和攔截系統(tǒng)”可有效識(shí)別違法車輛，并自動(dòng)作出預(yù)警提醒。

現(xiàn)階段，對逃費(fèi)車輛普遍采取人工方式進(jìn)行識(shí)別、攔截，識(shí)別率極低，有的車輛多次違法仍無法被查處，一定程度上助長了逃費(fèi)車輛的“囂張”氣焰。為此，高速公路一路三方在對以往治理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行梳理總結(jié)的基礎(chǔ)上進(jìn)行廣泛調(diào)研、多方征詢，對逃費(fèi)車輛自動(dòng)識(shí)別和攔截系統(tǒng)研發(fā)的可行性進(jìn)行論證，并積極聯(lián)系技術(shù)廠家進(jìn)行研發(fā)。下一步，有關(guān)部門將依據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》相關(guān)規(guī)定，把逃費(fèi)車輛正式輸入黑名單自動(dòng)攔截系統(tǒng)，并在轄區(qū)內(nèi)幾個(gè)重要收費(fèi)站率先實(shí)施?！贰贰非迕鞴?jié)安徽高速出行指南發(fā)布 避開施工擁堵路段錯(cuò)峰出行