定位：全國(guó)最發(fā)達(dá)的綜合鐵路樞紐之一
規(guī)劃出臺(tái)后，合肥各火車站的“分工”也被明確。
根據(jù)規(guī)劃，合肥將豐富“米”字形高速鐵路網(wǎng)，積極推進(jìn)區(qū)域城際鐵路建設(shè)，不斷完善城際交通網(wǎng)絡(luò)，建成全國(guó)最發(fā)達(dá)的綜合鐵路樞紐之一。
規(guī)劃顯示，將形成以合肥東站為編解系統(tǒng)，以合肥站、合肥南站、合肥新西站為客運(yùn)系統(tǒng)，以合肥北站、南崗站辦理綜合性貨運(yùn)、集裝箱及現(xiàn)代化物流貨運(yùn)的環(huán)形樞紐系統(tǒng)格局。
屆時(shí)合肥鐵路樞紐將完成由“T”字形結(jié)構(gòu)向環(huán)狀結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變、由“終點(diǎn)”向“中心”樞紐的轉(zhuǎn)變，將極大地提升合肥在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的地位，進(jìn)一步凸顯合肥“連南接北、承東啟西”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
線路：合六城際將盡快啟動(dòng)
未來(lái)，合肥會(huì)新增哪些鐵路線？
根據(jù)規(guī)劃，客運(yùn)專線方面，合肥將續(xù)建商合杭客運(yùn)專線，新建合安九、合鄭客運(yùn)專線，推進(jìn)建設(shè)合青連客運(yùn)專線。
城際鐵路方面，合肥將盡快實(shí)施合六城際、合蕪宣城際鐵路、合馬城際鐵路、合滁寧城際鐵路，并開展其他城際鐵路的前期工作。
普通鐵路方面，將續(xù)建廬銅鐵路項(xiàng)目、合肥至蕪湖電氣化改造項(xiàng)目，新建合九鐵路電氣化改造項(xiàng)目，提高貨運(yùn)能力，緩解當(dāng)前鐵路運(yùn)輸緊張的壓力。
航空
新橋新建27萬(wàn)平米航站樓
“十三五”期間，合肥將推進(jìn)和完善新橋機(jī)場(chǎng)二期工程及配套設(shè)施建設(shè)，建設(shè)一座27萬(wàn)平方米的航站樓，配建一條跑道和滑行道。
今后市民抵達(dá)新橋機(jī)場(chǎng)也將有更多選擇。
規(guī)劃表明，合肥機(jī)場(chǎng)通道在高速公路方面，將規(guī)劃建設(shè)滁淮高速、明光至巢湖高速、北沿江高速、德上高速、岳武高速東延工程與周邊地區(qū)建立便捷聯(lián)系。
此外，還將通過(guò)盡快啟動(dòng)合六城際鐵路與合肥中心城區(qū)快速軌道聯(lián)系的研究，在新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)集機(jī)場(chǎng)、城際軌道為一體的綜合客運(yùn)場(chǎng)站。
規(guī)劃建設(shè)8處通用機(jī)場(chǎng)
規(guī)劃顯示，合肥將加快推進(jìn)淮南山南新區(qū)、桐城市、六安獨(dú)山異地航站樓前期工作，逐步形成合肥都市圈異地候機(jī)樓網(wǎng)絡(luò)，為旅客提供高效便捷的航空服務(wù)，增強(qiáng)合肥機(jī)場(chǎng)的輻射能力。
“十三五”期間，合肥市還規(guī)劃建設(shè)8處通用機(jī)場(chǎng)，分別為合肥駱崗?fù)ㄓ脵C(jī)場(chǎng)、濱湖水上機(jī)場(chǎng)、巢湖通用機(jī)場(chǎng)、肥東通用機(jī)場(chǎng)、肥西通用機(jī)場(chǎng)、廬江通用機(jī)場(chǎng)、廬江白山通用機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)豐通用機(jī)場(chǎng)。力爭(zhēng)在“十三五”期間，完成合肥駱崗?fù)ㄓ脵C(jī)場(chǎng)和濱湖水上機(jī)場(chǎng)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)工作。
水運(yùn)
全面開工建設(shè)江淮運(yùn)河
航道方面，將全面開工建設(shè)江淮運(yùn)河，溝通長(zhǎng)江、淮河兩大水系，強(qiáng)化合裕線、兆河—西河、白石天河—菜子湖三條通江通道。
規(guī)劃顯示，到2020年，合肥將優(yōu)化整合港口泊位達(dá)150個(gè)，港口吞吐能力8000萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量60萬(wàn)標(biāo)箱。
合肥還將綜合運(yùn)用融資、運(yùn)輸管理、信息引導(dǎo)等手段，加快客運(yùn)船舶更新，支持游艇發(fā)展。到2020年底，全市船舶運(yùn)力達(dá)到280萬(wàn)噸，平均噸位突破1000噸，船舶標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到50%。
開建巢湖水上搜救中心
合肥的水上救援力量也將更強(qiáng)大。
規(guī)劃明確，合肥將建設(shè)巢湖水上搜救中心及綜合執(zhí)法搜救基地，保障游客安全;完善環(huán)巢湖高等級(jí)航道網(wǎng)信息化系統(tǒng)，提高此水域的安全監(jiān)管和應(yīng)急救助能力，實(shí)現(xiàn)看得見、管得住、出得去、救得了的目標(biāo);同時(shí)，加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理；加強(qiáng)渡口安全管理，繼續(xù)支持地方渡改橋建設(shè)。
公路
根據(jù)規(guī)劃，合肥“十三五”期間交通運(yùn)輸建設(shè)投資總量將達(dá)到1123億元(不包括鐵路、民航和軌道交通投資)。
其中，新改擴(kuò)建高速公路276億元，國(guó)省干線公路304億元，農(nóng)村公路82億元，公路養(yǎng)護(hù)15億元，公路安保工程、危橋改造、信息化建設(shè)55億元，內(nèi)河水運(yùn)港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)215億元，公路運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)128億元，公交站場(chǎng)建設(shè)投入資金16億元，新增公交車輛投入資金30億元，城市智能公交系統(tǒng)建設(shè)投資2億元。
公路
合肥至樅陽(yáng)新增高速
根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，“十三五”期間合肥將續(xù)建德上高速淮南至合肥段、滁淮高速定遠(yuǎn)至長(zhǎng)豐段、北沿江高速巢湖至無(wú)為段，新建岳武高速東延工程、明光至巢湖高速、德上高速合肥至樅陽(yáng)段。
此外，還將對(duì)合寧、合蕪、合安、合六葉路段進(jìn)行四改八擴(kuò)容工程。
道路網(wǎng)“一環(huán)十三射六縱八橫”
國(guó)省干線公路則將全面“升級(jí)”。
規(guī)劃明確，合肥力爭(zhēng)“十三五”期間將所有規(guī)劃國(guó)道全部提升為一級(jí)公路，力爭(zhēng)市轄各縣市之間均實(shí)現(xiàn)一級(jí)公路連接，基本實(shí)現(xiàn)合肥與周邊都市圈城市有一條高速、二條一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)省干線連接的目標(biāo)。
同時(shí)，還進(jìn)一步明確道路功能定位，減少過(guò)境交通與城市交通相互干擾，保障過(guò)境公路快速通行。
合肥還提出“一環(huán)十三射六縱八橫”的骨架路網(wǎng)布局方案。
所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)可直連國(guó)省干線
農(nóng)村公路方面，到2017年6月底，全市每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)將具備不少于1條路況良好、安全設(shè)施齊全、連接國(guó)省干線或縣城的二級(jí)及以上公路；到2018年底，縣級(jí)公路基本達(dá)到二級(jí)及以上公路標(biāo)準(zhǔn)。道路兩側(cè)建設(shè)不少于3米寬綠化走廊?？山Y(jié)合城鎮(zhèn)規(guī)劃同步實(shí)施公交站亭、路燈照明、道路綠化等工程。
合肥還將實(shí)施鄉(xiāng)級(jí)公路暢通工程。到2017年底，全市每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)具備不少于1條路況良好、安全設(shè)施齊全、與相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)連通的三級(jí)及以上公路;到2018年底，相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的主要道路達(dá)到三級(jí)及以上公路標(biāo)準(zhǔn)。道路兩側(cè)建設(shè)不少于3米寬綠化走廊。
城市客運(yùn)
快速公交將有26條
根據(jù)規(guī)劃，到2020年合肥軌道交通將建成5條線，中心城區(qū)基本形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。作為軌道交通的有益補(bǔ)充，到2020年建設(shè)快速公交線路26條，線路里程總數(shù)達(dá)到487.5公里，基本形成覆蓋整個(gè)市區(qū)的快速公交網(wǎng)絡(luò)，與軌道交通共同承擔(dān)中長(zhǎng)距離的公交出行，在合肥市公交系統(tǒng)中占據(jù)骨干地位。
建設(shè)兩條有軌電車線
根據(jù)公交都市發(fā)展目標(biāo)，到2020年，萬(wàn)人公交車擁有量達(dá)到15.8標(biāo)臺(tái)以上，車均停保場(chǎng)站面積達(dá)165平方米；主城區(qū)常規(guī)公交線網(wǎng)密度達(dá)到3.38公里/平方公里，500米公交覆蓋率達(dá)到100%；公交乘客滿意度高于90%。
此外，“十三五”期間，合肥計(jì)劃建設(shè)2條有軌電車線，豐富干線網(wǎng)，增加市民公交出行選擇。其中，有軌電車淮南線工程，北起北二環(huán)，南至鐘油坊，線路全長(zhǎng)11.2公里。
有軌電車十八公里專用線工程，東起高鐵合肥南站，西至長(zhǎng)江西路站，線路全長(zhǎng)近11.3公里。
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