沿途25個(gè)公交站將“動(dòng)手術(shù)”
1號(hào)線(xiàn)的試運(yùn)行已基本結(jié)束，如今地鐵運(yùn)行已經(jīng)保持穩(wěn)定，從濱湖新區(qū)的九聯(lián)圩到火車(chē)站全程跑一趟大概需要49分鐘，這和開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后載客花費(fèi)的時(shí)間差不多。為更好地服務(wù)市民，12個(gè)地鐵站點(diǎn)附近將有25個(gè)公交站需新建、遷移和改造。
1號(hào)線(xiàn)重大工程節(jié)點(diǎn)
●2012年6月1日，合肥市軌道交通1號(hào)線(xiàn)土建3標(biāo)(大東門(mén)站)工程封閉施工，標(biāo)志著1號(hào)線(xiàn)工程正式開(kāi)工建設(shè)；
●2012年11月10日，合肥市軌道交通首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“合肥地鐵1號(hào)”在1號(hào)線(xiàn)繁華大道站正式始發(fā)；
●2012年11月10日，合肥市軌道交通首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“合肥地鐵1號(hào)”在1號(hào)線(xiàn)繁華大道站正式始發(fā)；
●2014年4月17日，合肥市軌道交通1號(hào)線(xiàn)土建2標(biāo)合肥站～鳳陽(yáng)路站盾構(gòu)區(qū)間右線(xiàn)工程順利貫通，標(biāo)志著合肥軌道交通建設(shè)第一個(gè)區(qū)間隧道貫通；
●2015年9月16日，大蕪區(qū)間左線(xiàn)盾構(gòu)順利完成接收，標(biāo)志著1號(hào)線(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間左線(xiàn)全線(xiàn)洞通；
●2015年11月28日，軌道1號(hào)線(xiàn)首列電客車(chē)抵達(dá)濱湖車(chē)輛段；
●2015年12月28日，軌道1號(hào)線(xiàn)大蕪區(qū)間右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)順利接收，標(biāo)志著1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)洞通；
●2016年4月8日，軌道交通1號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)合肥站至珠江路車(chē)輛段全線(xiàn)軌通；
●2016年8月1日，1號(hào)線(xiàn)迎來(lái)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)前又一重大節(jié)點(diǎn)，正式啟動(dòng)空載試運(yùn)行工作。當(dāng)天上午11點(diǎn)15分左右，1號(hào)線(xiàn)空載試運(yùn)行第一趟列車(chē)從九聯(lián)圩站始發(fā)，歷時(shí)25分鐘(中間不?？咳魏握军c(diǎn))，約11點(diǎn)40分順利抵達(dá)合肥站。記者 祝亮
